BYD registra imagens de patente do Dolphin reestilizado na China e ganha opção de 177cv

BYD registra imagens de patente do Dolphin reestilizado com visual mais maduro na China e hatch elétrico passa a ter opção com motor de 177cv

A BYD registrou as primeiras imagens de patente de um novo Dolphin na China, indicando que o modelo passará por uma reestilização de meia-vida. O hatch compacto foi antecipado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, que mostrou que ele ganha um design mais maduro e de acordo com a atual filosofia de design da marca, ao mesmo tempo que ganha uma série de melhorias em termos mecânicos, de equipamentos e também de conectividade. Mecanicamente, ele ganha uma nova opção de motor de 177cv como destaque.

Mas, antes de falarmos sobre mecânica, vamos nos ater ao design da reestilização. O novo BYD Dolphin passa a contar com uma dianteira de linhas mais maduras, com destaque para a perda do design carismático do modelo. Os faróis ganham um desenho um pouco maior, com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘U’ na parte inferior dos faróis e com projetores de LED. Os faróis continuam a se conectar com a grade dianteira, que fica mais compacta na reestilização. Ele possui o logotipo da BYD e há uma barra de LED em ‘U’ em toda a parte inferior da grade.

O para-choque dianteiro possui um vinco que corta toda a dianteira em posição intermediária e mais abaixo conta com o espaço da placa. Em sequência, o hatch possui uma entrada de ar inferior em formato trapezoidal. A entrada de ar possui duas barras horizontais na parte superior e a parte inferior traz um acabamento em ‘U’ na cor da carroceria e invertido. Este acabamento é acompanhado por uma peça em preto brilhante. Nas extremidades laterais, a reestilização ganha entradas de ar verticalmente inclinadas em preto brilhante. O capô também é novo e adere a um design sem vincos.

Nota-se apenas uma pequena elevação que se conecta com as colunas A do hatch. De perfil, percebemos que a reestilização do Dolphin faz ele se basear no Dolphin Plus. Aderindo a carroceria maior pela primeira vez na China, ele traz um acabamento em preto brilhante que liga os faróis com os vidros laterais. O acabamento no inferior das portas ganha uma faixa em preto brilhante. Fora isso, ele mantém o mesmo design do modelo anterior. Por fim, outras novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, que vão variar de acordo com cada versão.

Falando nelas, as rodas possuem um tamanho de 16 a 17 polegadas (sendo calçadas com pneus que vão de 195/60 R16 e 205/50 R17). Na traseira, a BYD aproveitou para mexer também em seu design, com novas lanternas. Elas continuam horizontais, invadem a tampa do porta-malas e só não se conectam entre si por meio do logotipo da BYD. As lanternas ganham um novo desenho e ficam mais altas, com dois pequenos degraus na parte inferior e com iluminação em LED. O logotipo da BYD foi reduzido e abandona o padrão antigo de escrever o ‘Build Your Dreams’ por extenso.

Com isso, a tampa do porta-malas também recebe um novo. Há um vinco horizontal que passa acima das lanternas. O para-choque traseiro também é novo e ganha um vinco em ‘U’ abaixo da tampa do porta-malas. Mais abaixo, ele conta com um acabamento em preto brilhante para o espaço da placa, em formato trapezoidal. Assim como acontece com a dianteira, há uma faixa inferior na cor da carroceria em ‘U’ e uma área inferior em preto brilhante. Nas extremidades laterais, o para-choque recebe saídas de ar conectadas com refletores e luzes de ré dispostos de forma horizontal.

De acordo com os registros feitos pelo MIIT, o novo Dolphin conta com 4,280 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,570 metro de altura. Na China, a marca registrou patente com as versões Fashion, Freedom e Knight com pesos de 1.435kg, 1.480kg e 1.600kg, respectivamente. Mecanicamente, a marca passa a oferecer uma nova opção de motor, que se une com as outras duas já oferecidas. Ele continua a ter uma opção de motor de 95cv e 18,3kgfm, a estreante opção de 177cv e 29,5kgfm e a versão topo de linha com 204cv e 31,6kgfm.

Todas essas opções de motor contam com uma bateria Blade produzida pela FinDreams, empresa da BYD. As baterias usam química composta de ferro de lítio fosfato (LFP), de 44,93kWh, ou de 60,48kWh, com autonomias que variam de 420km a 520km, no ciclo CLTC. O registro de patente ainda identifica que o hatch consegue ter uma velocidade máxima de 150km/h na versão de 95cv e chegando aos 160km/h nas versões mais potentes. Mais detalhes devem ser divulgados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução