Avatr registra primeiras imagens de patente do sedã 06, que terá motores BEV e EREV

Avatr registra as primeiras imagens de patente do sedã 06 na China modelo aparece com motores elétrico e elétrico com extensor de autonomia

A Avatr registrou as primeiras imagens de patente de um novo sedã para a sua linha, na China. O Avatr 06 se colocará como porta de entrada da marca e o sedã mais acessível da empresa pelos próximos anos. Ao mesmo tempo, aposta numa eletrificação para o modelo com opções de motores elétrico (BEV) e elétrico com extensor de autonomia (EREV). De acordo com os dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o 06 é antecipado com uma filosofia de design vista nos últimos lançamentos da marca.

Visualmente, o destaque fica para os faróis que são divididos em três partes, sendo duas delas com luzes diurnas (DRL) em LED. As luzes DRL estão dispostas em ’L’ nas extremidades, além de uma barra horizontal com luzes DRL que não se conectam com as duas demais partes e os faróis principais estão alocados verticalmente. Os faróis principais estão dispostos na parte intermediária e em posição vertical, se conectam com as luzes DRL em ‘L’ das extremidades. O para-choque dianteiro possui um vinco horizontal que se conecta com as luzes DRL horizontais e acima deste vinco aparece o logotipo da marca, iluminado.

Abaixo do vinco está o espaço para a placa e mais abaixo ele traz a entrada de ar trapezoidal, com uma grelha envolta por um acabamento em preto brilhante. Aliás, é pela entrada de ar inferior que é possível identificar qual a opção de motor que o sedã possui. O modelo elétrico usa entrada de ar com estilo venezianas, que se abrem lateralmente para o acesso da entrada de ar. Já o modelo elétrico com extensor usa uma grelha mais tradicional, de barras transversais em preto brilhante. Em ambos os casos, a entrada de ar inferior possui acabamento em preto brilhante.

Voltando aos vincos, ele possui vinco que nasce na parte inferior do para-choque, onde as luzes DRL se conectam com a entrada de ar inferior e um outro vinco conecta os faróis principais com a entrada de ar inferior. No capô, o 06 possui um desenho simples e próximo do para-brisa ele possui um acabamento em preto brilhante que faz com que as linhas se conectem. O capô em si não possui vincos, mas as extremidades são mais altas. De perfil, o 06 possui um perfil cupê com um caimento de teto suave e um terceiro volume pequeno.

O arco do teto suave e o caimento do teto faz com que o terceiro volume fique mais compacto. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior, enquanto o desenho inferior dos vidros se torna mais ascendente a partir das portas traseiras, terminando nas janelas vigias. Os vidros das portas são possuem molduras, deixando um desenho mais limpo e elegante, enquanto o contorno dos vidros possui acabamento preto brilhante. No lugar dos tradicionais retrovisores, ele ganha câmeras com hastes na coluna das portas – com repetidores de setas integrados.

Em termos de carroceria, o 06 traz um discreto vinco que nasce acima dos faróis superiores e terminam nas portas dianteiras e outro que nasce nas portas traseiras e terminam próximo de um pequeno aerofólio desenhado na própria tampa. No para-lama dianteiro, ele possui um acabamento em preto brilhante que invade as portas dianteiras e trazem o nome da marca escrito por extenso. O acabamento também esconde câmeras laterais que auxiliam na condução. As portas possuem maçanetas retráteis (pop-up) e o bocal de recarga da bateria ou de combustível fica no para-lama traseiro.

A parte inferior das portas possuem um acabamento trapezoidal em preto brilhante e que nas versões mais caras também ganha um friso cromado horizontal. Esse acabamento inferior cria pequenos vincos crescentes (nas portas dianteiras) e decrescentes (nas portas traseiras). Por fim, as rodas são de liga leve com cinco raios duplos e cinco raios únicos, que variam de 20 e 21 polegadas. No teto, o sedã possui um radar Lidar, indicando condução autônoma de algum nível e um moderno pacote ADAS de equipamentos. Há também um amplo teto solar panorâmico que termina pouco após o caimento de teto.

Assim como os irmãos, o 06 não possui vidro traseiro. No lugar, ele possui uma câmera de auxílio à condução que aparece no fim do teto solar panorâmico. Mais abaixo, a traseira possui um braje-light comprido que aparece dentro de uma faixa em preto brilhante que se conecta com o desenho dos vidros laterais. Já a tampa do porta-malas é compacta, com um aerofólio desenhado na própria tampa. O sedã possui lanternas horizontais e que invadem a tampa do porta-malas, mas não se conectam e tem iluminação em LED e logo abaixo um vinco horizontal percorre toda a traseira.

A tampa possui o logotipo da marca iluminado e um vinco une a base das lanternas. A tampa também possui uma área hexagonal em preto brilhante onde fica o espaço da placa. Em termos de vincos, o para-choque traseiro possui um vinco que também corta toda a traseira do sedã e mais abaixo ele possui um acabamento em preto brilhante. Nele, a Avatr desenhou os refletores horizontais e uma parte inferior com um discreto difusor de ar. Conhecido internamente como ‘Project E16’, o sedã possui 4,855 metros de comprimento, 2,940 metros entre os eixos, 1,960 metro de largura e 1,450 metro de altura (que pode chegar a 1,467 metro com rodas de 21 polegadas).

O peso do 06 varia de 2.120kg até 2.320kg, dependendo da versão e motorização. De acordo com o MIIT, o sedã foi registrado com um motor elétrico traseiro (RWD) que desenvolve 343cv. Uma opção de tração integral (AWD) adiciona este mesmo motor elétrico traseiro junto de um motor elétrico dianteiro de 256cv que juntos são capazes de entregar 598cv. O órgão ainda conta que a velocidade máxima registrada pela Avatr é de 200km/h. Já as versões equipadas com um extensor de autonomia trazem o motor elétrico traseiro (RWD) de 314cv, que pode ser a única alternativa do Avatr 06 com sistema EREV.

Junto ao motor elétrico, ele conta com o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv, responsável apenas por gerar energia para as baterias. Nesse caso, o sedã possui capacidade de chegar aos 190km/h. Todas as opções mecânicas do sedã usam uma bateria de fosfato de ferro-lítio da CATL, mas sem detalhes de tamanho ou autonomia revelados. De acordo com as primeiras informações, o 06 será equipado com um pacote ADAS completo e sistema operacional HarmonyOS, da Huawei. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução