BYD apresenta o Yuan Up na China como um SUV compacto elétrico com motor de até 177cv

BYD lança o seu primeiro SUV compacto elétrico, o Yuan Up, que estreia na China com um motor de até 177cv e mirando em mercados internacionais

A BYD apostou recentemente em desenvolver uma série de modelos eletrificados, sejam eles híbridos plug-in ou elétricos. Mas a marca chinesa apostava principalmente em modelos de porte médio e grande. Desde o lançamento do Dolphin e posteriormente o Seagull (nosso Dolphin Mini), a BYD começou a criar mais modelos compactos. Eis que nasce o Yuan Up, menor modelo da dinastia Yuan e que coloca a marca no concorrido segmento de SUVs compactos. Lançado na China, o Yuan Up é a promessa de ser um dos modelos mais vendidos da marca internacionalmente.

Em termos de design, o Yuan Up se destaca por trazer uma similaridade com os seus irmãos SUVs de marca com a identidade Dragon Face. Na dianteira, ele possui faróis horizontais e compridos com luzes diurnas (DRL) em LED na parte inferior em ‘L’. Os faróis possuem dois projetores em LED. Os faróis se conectam com a grade dianteira fechada que possui a insígnia da dinastia Yuan (nos modelos globais estará o logotipo da BYD) com acabamento em preto brilhante e a parte inferior da grade com uma barra de luzes em LED que se conectam com as luzes DRL dos faróis.

Logo abaixo dos faróis e da grade ele possui um vinco horizontal que acompanha o desenho da grade. No para-choque dianteiro, a marca traz o espaço da placa mais abaixo e um acabamento em plástico preto que emoldura a entrada de ar inferior trapezoidal, se conectando com o acabamento em plástico preto presente em toda a parte inferior da carroceria. A entrada de ar possui barras horizontais e é fechada ao centro, onde ficam os radares e sensores de auxílio a condução. Acima da entrada de ar inferior ele possui um acabamento na cor da carroceria.

Por fim, nas extremidades laterais do para-choque dianteiro ele traz entradas de ar verticalmente inclinadas com um vinco em ‘L’ que acompanha a entrada de ar e continua em direção a entrada de ar inferior. As versões topo de linha contam com uma entrada de ar inferior diferente, com dois ‘U’ invertidos lado a lado. Acima deles há entradas de ar horizontais e abaixo há entradas de ar com grelha vertical. No capô, a BYD desenhou o Yuan Up com um par de vincos que nascem acima da grade dianteira e caminham em direção as colunas A do SUV.

De perfil, ele possui uma carroceria com o perfil bem comum à de um SUV compacto, com linhas bem definidas. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior e o desenho inferior dos vidros é mais ascendente, com um leve crescimento das linhas a partir das portas traseiras. Os vidros laterais se conectam com o para-brisa por conta de uma coluna A em preto brilhante e se conectam também com o vidro traseiro por meio de um prolongamento em preto brilhante que liga as janelas vigias com o vidro traseiro. Em termos de vincos, a carroceria do Yuan Up possui linhas que nascem a partir dos faróis.

Este vinco do para-lama termina ainda nas portas dianteiras. Nas portas traseiras, na mesma altura, nasce um outro vinco que termina próximo às lanternas. A linha de cintura do modelo tem um vinco que nasce a partir do acabamento prateado no para-lama que traz a inscrição ‘BYD Design’. Há vincos também nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas e que se conectam com o vinco na parte inferior das portas. Toda a parte inferior da carroceria possui acabamento em plástico preto. Nas caixas de rodas, há detalhes na cor da carroceria.

É como esse acabamento plástico preto fosse vazado. Já a parte inferior das portas possui o acabamento em plástico preto em formato trapezoidal. Dentro dele, se nota dois ‘U’ invertidos com detalhes na cor da carroceria. O Yuan Up possui retrovisores com base na coluna das portas e traz repetidores de setas integrados. Por fim, as portas possuem maçanetas embutidas e as rodas são de liga leve, variando de acordo com cada versão. Todas as versões possuem rodas de liga leve de 16 polegadas ou 17 polegadas, com medidas 215/55 R16 e 215/60 R17. Ele possui o bocal de recarga da bateria no para-lama dianteiro.

No teto, o SUV possui rack de teto prateado. Há ainda um enorme teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão mais na traseira. Visto de traseira, o modelo possui um aerofólio aerodinâmico, com uma área central mais baixa que as extremidades. O vidro traseiro é mais reto e as lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si, tendo uma iluminação integral em LED. As lanternas inclusive ganhem uma iluminação entrelaçada. Todo o contorno das lanternas traz vincos e logo abaixo da barra que une as lanternas está o logotipo da BYD em destaque.

A tampa do porta-malas possui um desenho mais liso, sem outros vincos. No para-choque traseiro, o SUV possui um acabamento em plástico preto na parte inferior. Ao centro, ele possui o espaço da placa e nas extremidades possui refletores horizontais conectados com as luzes de ré. Há um acabamento na cor da carroceria que novamente possui um formato ‘U’ invertido. Há um vinco horizontal mais abaixo e um acabamento prateado na parte inferior. Por dentro, o Yuan Up repete a fórmula de lembrar seus irmãos maiores, mas em uma embalagem mais compacta.

Ele possui um volante com o símbolo da dinastia Yuan e possui quatro raios. Com um acabamento prateado, o volante possui controles multifuncionais e uma base inferior achatada. Atrás do volante, o painel tem um quadro de instrumentos com tela digital de 8,8 polegadas, com tela LCD. No painel, o destaque fica por conta da central multimídia bem destacada com tela de 10,1 ou 12,8 polegadas que, assim como todo BYD, é giratória e pode ficar na vertical. A central vem com o sistema operacional BYD DiLink 5.0, com conectividade com rede 4G, Bluetooth, Wi-Fi integrado, controle remoto, atualizações Over-The-Air (OTA), interação por voz, quatro alto-falantes, entrada sem chave e monitoramento da pressão dos pneus são suportadas.

O SUV também possui um Head-Up Display (HUD) chamado de W-HUD. Fora isso, ele possui um desenho simples. Possui saídas de ar-condicionado com um desenho horizontal nas extremidades e duas saídas de ar também horizontais ao centro, com contorno prateado. Com acabamento bitom, o interior possui uma faixa bege no painel, console central, painéis das portas e nos bancos. O acabamento do painel com os painéis das portas se conecta. No console central, ele possui uma pequena alavanca de câmbio com alguns botões físicos e um espaço de recarga por indução para smartphone logo abaixo das saídas de ar centrais, sem fio, de 15W a 50W.

A alavanca de câmbio tem um estilo cristal, enquanto o console tem controles como Start/Stop, Auto Hold e pisca-alerta, além de outros comandos como modos de condução e atalhos do sistema de ar-condicionado. Atrás da alavanca de câmbio, ele possui dois porta-copos e mais atrás tem um porta-objetos que parece desenhado para celulares. O console central tem dois andares e a parte inferior traz novas entradas USB e tomadas 12V, além de espaço para porta-objetos. Ele possui duas alças no console central em forma triangular, que também é visto no puxador das portas.

Os bancos dianteiros têm um desenho mais sofisticado em relação aos demais compactos da marca, mas tem encosto de cabeça inteiriço com o banco. O Yuan Up também traz uma boa luminosidade interna por conta do teto solar panorâmico. A maçaneta interna tem um acabamento prateado ao mesmo estilo do volante e do contorno das saídas de ar-condicionado. Voltando aos bancos, a BYD confirma que eles são em couro sintético perfurado, com ajustes elétricos. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0, o Yuan Up possui 4,310 metros de comprimento, 2,620 metros entre os eixos, 1,830 metro de largura e 1,675 metro de altura.

O SUV também possui um porta-malas com capacidade de 265 litros (com estepe) ou 450 litros (sem estepe, mas com kit de reparo), que pode ser ampliado para 1.210 litros (ou 1.370 litros sem o estepe) com a segunda fila de bancos rebatida. O peso é de 1.540kg a 1.720kg, dependendo da versão e bateria. Mecanicamente, o Yuan Up conta com motor elétrico síncrono de ímã permanente, de tração dianteira (FWD), que desenvolve 95cv e 18,3kgfm, junto de uma bateria Blade LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) de 32kWh capaz de oferecer uma autonomia de 301km.

De acordo com a marca, ele consegue ser plugado em estações de recarga rápida de até 60kW, que permite ele ir de 30% a 80% em 30 minutos. Ele também pode ser carregado em casa com WallBox de 6,6kW ou 11kW, Type 2. Ele acelera de 0 a 100km/h em 12,0 segundos. Com esse mesmo motor de 95cv, ele pode contar com a bateria Blade de 45,12kWh capaz de oferecer autonomia de 401km. Ela também carrega de 30% a 80% em 30 minutos num carregador rápido e acelera de 0 a 100km/h em 12,9 segundos. As versões mais caras usam o motor elétrico de 177cv e torque de 29,6kgfm, junto da mesma bateria de 45,12kWh capaz de oferecer autonomia de 380km, sempre no ciclo CLTC.

Com esse motor mais forte, o Yuan Up acelera de 0 a 100km/h em 7,9 segundos e a velocidade máxima é de 160km/h. Ambas as opções de bateria usam a tecnologia Cell-to-Pack (CTP) que integra diretamente as células no pacote e elimina os módulos intermediários. Em outros mercados, ele também oferece uma bateria de 51,1kWh capaz de oferecer 344km de autonomia no ciclo WLTP e outra bateria maior de 64,8kWh com autonomia de 420km no mesmo ciclo. As baterias maiores, destinadas ao mercado internacional, possuem carregamento rápido em estações de até 155kW e recuperam de 30% a 80% em 21 minutos.

O SUV também possui o sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite que ele possa alimentar eletrodomésticos com a energia da bateria em até 3,3kW. Junto com essas baterias maiores, o motor mais potente entrega 204cv e 31,6kgfm. O modelo terá os modos de condução Eco, Sport e Snowfield, além do Normal. O SUV compacto possui suspensão dianteira independente McPherson e suspensão traseira com barra de torção – em alguns mercados vai oferecer suspensão traseira multilink. Já os freios são a disco ventilados na dianteira e a disco sólido na traseira.

De série, ele é equipado com sistema inteligente de frenagem dinâmica (IPB), controle eletrônico de estabilidade, freios ABS com EBD, TCR e assistente de descida em rampa, distribuição eletrônica de frenagem, sistema de estacionamento automático, sistema eletrônico de estacionamento (EPB), sistema de direção assistida elétrica (C-EPS), sistema de sobreposição de freio (BOS), assistente de ré (PDC), visor de informações projetadas no para-brisa (W-HUD), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), controle de cruzeiro (CCS), ISOFIX com trava de segurança infantil, airbags frontais duplos, airbags laterais nos bancos dianteiros, airbags frontais e traseiros através de airbags laterais de cortina. A lista aumenta com cintos de segurança dianteiros com pré-tensores e limitadores de força e limitador de força e sem pré-tensionamento, DiPilot – Condução Assistida

A lista aumenta com ajuste rápido do ar condicionado baseado em gestos globais (operação com três dedos, mesmo sem olhar para o aparelho), sistema de entretenimento karaokê para carro com microfone de karaokê, ar-condicionado automático com saídas de ar para os ocupantes do banco traseiro com filtro de ar particulado de alta eficiência (HEPA), quatro ou seis alto-falantes (depende da versão), chave móvel NFC para carro e chave de carro Bluetooth, atualização remota inteligente via OTA (Over-the-Air) para todo o veículo, vidro elétrico com acionamento por um toque com função antiesmagamento, banco do motorista com ajuste manual ou elétrico de 6 posições e banco do passageiro com ajuste manual ou elétrico de 4 posições, ajuste de altura do encosto de cabeça do banco traseiro e bancos traseiros rebatíveis na proporção 4:6.

O SUV também possui faróis de LED com Dragon Crystal e lanterna traseira de LED tipo passante Lucky Ring, luzes diurnas de LED, faróis acendem automaticamente, teto panorâmica, volante com revestimento de couro e outros. O pacote ADAS, chamado de God’s Eye, adiciona assistência de navegação de alta velocidade (HNOA), ILCA (assistente de mudança de faixas), assistente de cruzeiro de faixa (ICC), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), controle de limitação de velocidade (ISLC), reconhecimento de sinais de limite de velocidade (SLIF), aviso de limite de velocidade (ISLW), faróis adaptativos (AFL), exibição de simulação de ambiente de cena completa (SR) e desça e estacione (AVP).

Ele adiciona assistente de estacionamento remoto (RPA), assistente de estacionamento (APA), frenagem de emergência em baixa velocidade (MEB), aviso de distância lateral (SDW), frenagem automática de emergência (AEB), aviso de colisão frontal (FCW), aviso de colisão cruzada frontal (FCTA), frenagem transversal frontal (FCTB), aviso de colisão traseira (RCW), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), frenagem traseira transversal (RCTB), detecção de ponto cego (BSD), aviso de segurança para abertura de porta (DOW), aviso de velocidade em curvas (CSW), sensor de veículo vizinho se aproximando e cedendo a passagem (ELKA), assistente de saída de faixa (LDA), câmeras de assistência ao motorista, radar de ondas milimétricas e radar ultrassônico.

Ele será vendido com as cores Relaxing Green, White, Cool Gray, Ledongmi, Youyou Purple e Courageous Pink. Na China, a garantia é de dois anos para o carro e seis anos para a bateria Blade. O Yuan Up é produzido em três fábricas na China: a primeira delas é em Changsha, província de Hunan; a segunda é em Hefei, província de Anhui e; a terceira é em Jinan, província de Shandong. Na China, ele é vendido nas versões Navigator, Vitality, Leader e Superior com preços entre 74.800 a 119.800 yuans.

Fotos: BYD / divulgação