Mercedes-Benz revela teaser da terceira geração do GLA, que ganhará opção elétrica

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Mercedes-Benz revela as primeiras imagens teaser da nova geração do GLA, que estreia em breve com opção de motor elétrico para aposentar o EQA



Depois das novas gerações de CLA, CLA Shooting Brake e GLB, a Mercedes-Benz segue trabalhando em novas gerações dos seus carros compactos. Agora, o próximo deles é a terceira geração do GLA, prevista para ser lançada neste mês de agosto. O SUV compacto da marca, porta de entrada da linha ‘GL’, ganhará uma nova geração ao mesmo estilo dos irmãos. Com isso, espera-se que ele tenha mais tecnologias, uma nova identidade visual e passem a oferecer uma opção de motor elétrico, que no caso do GLA mata o EQA.

Em sua terceira geração, o SUV compacto passará a ter uma filosofia de design vista nos últimos lançamentos da marca, ou seja, espere por um SUV com uma dianteira que tenha faróis ligados a grade dianteira. Os faróis recebem luzes diurnas (DRL) em LED com uma estrela de três pontas. A grade ficará enorme e com o logotipo da Mercedes-Benz ao centro, com contorno iluminado. O contorno da grade também deve ser iluminado. O para-choque dianteiro ainda ganha uma nova entrada de ar inferior, trapezoidal, e novas entradas de ar nas extremidades.

No capô, a nova geração do GLA antecipa um par de vincos mais centrais que dão uma cara mais esportiva ao SUV. De perfil, a terceira geração não deve mudar muito em relação a design. Ele mantém uma carroceria mais alta para se parecer mais com um SUV, caso contrário da primeira geração. O desenho dos vidros será diferente e terá uma janela vigia. Os retrovisores parecem ter base na coluna das portas e as maçanetas devem ser retráteis (pop-up). Na traseira, a nova geração do GLA parece ter se inspirado nos primos da Smart, especialmente no #5.



As lanternas passam a ter um desenho mais quadrado, com uma iluminação que novamente traz a estrela de três pontas. As lanternas são interligadas entre si por meio de uma barra em LED e logo abaixo aparece o logotipo da marca. No para-choque traseiro fica o espaço da placa e mais abaixo um acabamento em preto brilhante guarda a área de um difusor de ar e saída de escape nos modelos a combustão. Tudo isso foi antecipado pela imagem sketch. Internamente, a nova geração deve usar e abusar das telas, que devem ocupar praticamente todo painel de forma horizontal.

Com isso, é de se esperar que quadro de instrumentos, central multimídia e uma terceira tela de entretenimento na frente do passageiro estejam presentes. As extremidades do painel ganham as saídas de ar das extremidades e as saídas de ar centrais devem ficar posicionadas logo abaixo da central multimídia. Em sua nova geração, o SUV deve apostar em carregadores por indução para smartphones e porta-copos, além do tradicional porta-objetos entre os bancos. A alavanca de câmbio deve ser realocada para a coluna de direção. É esperado que o modelo ganhe um espaço interno melhor que a atual geração.

Mecanicamente, o novo GLA deve enfim ganhar uma opção elétrica com seu nome, o GLA Electric. Essa variante deve trazer um motor elétrico de tração dianteira (FWD) capaz de desenvolver 272cv e com uma opção de tração integral 4MATIC de 381cv, graças a um motor elétrico traseiro de 109cv. Ambas as opções devem contar com duas opções de bateria. A primeira delas é a bateria com cátodo de fosfato de ferro-lítio (LFP), de 58kWh, capaz de oferecer autonomias de até 500km. As versões premium terão um pacote de baterias de 85,0kWh de níquel-cobalto-manganês (NMC), com ânodos nos quais o óxido de silício é adicionado ao grafite, capaz de oferecer uma autonomia superior a 700km.



Com uma plataforma modular Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), o SUV terá uma arquitetura elétrica de 800V e inversor de carboneto de silício (SiC) para a classe compacta. A novidade é que a versão esportiva, a 45 AMG, deve ser puramente elétrica e ter um motor de 507cv, com tração integral – algo que aconteceu também ao CLA. No entanto, o GLA também deve ser oferecido com opções de motores híbridos. Estes, no entanto, não estreiam agora. De acordo com informações, as versões híbridas do SUV aparecem apenas no início de 2027. Entre as opções, ele deve contar com motores com sistema híbrido-leve de 48V (MHEV).

O compacto motor elétrico de 27cv que vai ajudar na recuperação de energia e à capacidade de direção totalmente elétrica em velocidades urbanas, este trem de força é particularmente eficiente. O motor vai trabalhar com uma bateria de 1,3kW com tecnologia de íons de lítio e um design flat-pack. Ele também vai aprimorar a marcha lenta elétrica em velocidades de até 100km/h, com o motor elétrico e o inversor integrados com uma transmissão eletrificada automatizada de dupla embreagem de 8 marchas (chamada de 8F-eDCT). O motor em si será os novos motores a combustão chamados de Family of Modular Engines (FAME).

Estes motores possuem potências de 136cv, 163cv ou 190cv, extraídos de um motor 1.5 Turbo de quatro cilindros da família M252, de ciclo Miller. A nova geração do GLA continuará a ser produzida na fábrica de Rastatt, na Alemanha, de onde será exportado a outros mercados de forma global. A nova geração do SUV compacto foi confirmada para ser apresentada no Portugal Invitational 2026, no The Els Club Vilamoura. Mais detalhes devem ser divulgados em breve.



Vídeo-Teaser



Fotos: Mercedes-Benz / divulgação

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