Mercedes-Benz lança no Brasil o GLC Coupé 63 S E-Performance AMG, de 680cv, por R$ 934.900

Mercedes-Benz lança no Brasil o GLC Coupé 63 S E-Performance AMG com motor híbrido plug-in capaz de entregar 680cv e com preço de R$ 934.900

A Mercedes-Benz apresentou no Brasil uma nova versão para o GLC Coupé. O SUV passa a ser vendido com uma opção esportiva, equipada com um motor híbrido plug-in (PHEV). Assim como aconteceu com o Classe C 63 S E-Performance AMG, o GLC Coupé 63 S E-Performance AMG desembarca no país como nova opção topo de linha do SUV, ficando acima do 43 AMG que já vendido no país há mais tempo. O GLC Coupé aumenta a quantidade de esportivos eletrificados que a marca oferece aos consumidores.

Visualmente, o GLC Coupé 63 S E-Performance AMG se destaca pelos elementos visuais claros que a divisão AMG traz aos seus carros. Começa pela dianteira com faróis levemente escurecidos e ligados a grade dianteira, que recebe o acabamento de barras verticais em preto brilhante, chamado de Panamericana. Há o logotipo da marca ao centro da grade e o logotipo da AMG no lado direito da grade. O para-choque dianteiro possui uma nova entrada de ar inferior trapezoidal de uma barra horizontal e outras barras verticais. Abaixo da entrada de ar inferior ele possui um friso prateado.

Nas extremidades laterais do para-choque dianteiro, ele conta com um acabamento em plástico preto com dois frisos horizontais. A entrada de ar inferior e as entradas de ar das extremidades possuem um acabamento em preto brilhante que conecta essas entradas de ar. Esse mesmo acabamento preto brilhante também está presente em quase toda a parte inferior da carroceria, apenas deixando as caixas de rodas com acabamento na cor da carroceria. Nas extremidades do para-choque dianteiro, esse acabamento preto brilhante em ‘C’ que cria aletas que ajudam na aerodinâmica do SUV.

No capô, o SUV ganha o logotipo da Mercedes-AMG. De perfil, o SUV substitui todos os acabamentos prateados e cromados por preto brilhante. Isso muda o contorno dos vidros, enquanto este mesmo acabamento aparece também na capa dos retrovisores e nas saias laterais. No para-lama dianteiro, o SUV ganha o logotipo ‘Turbo E-Performance’ e as rodas de liga leve são novas. Ele também traz novas rodas de liga leve da AMG de até 21 polegadas, calçadas com pneus 295/35 ZR21. As rodas de 21 polegadas dos modelos das imagens podem contar com um acabamento em preto brilhante ou superfícies bicolores, que são opcionais de personalização.

De traseira, o GLC Coupé mais esportivo ganha uma traseira com asa traseira proeminente da carroceria e a tampa do porta-malas ganha o logotipo GLC 63 S. As lanternas, trazem acabamento escurecido. Já o para-choque traseiro ganha um novo desenho na parte inferior. Com acabamento em plástico preto, ele traz o espaço da placa e ganha a companhia de refletores horizontais nas laterais. A parte inferior ganha um acabamento em preto brilhante com inserção em fibra de carbono com quatro saídas de escape, que são trapezoidais, e um novo difusor de ar na parte inferior, com quatro aletas verticais.

Por dentro, as novidades ficam por conta de bancos com acabamento em couro Nappa nos bancos, com o brasão AMG em alto relevo no encosto de cabeça. Opcionalmente ele também é oferecido com bancos de desempenho AMG. Há um novo volante AMG Performance que possui acabamento em couro Nappa ou couro Nappa com microfibra Microcut, com base inferior achatada, com costuras contrastantes e paddle-shifts prateados atrás do volante. Assim como outros membros da linha AMG, o volante possui dois seletores, que permitem uma operação rápida e precisa de funções dinâmicas e de direção do SUV.

Entre elas, estão o AMG Dynamic Select. Os pedais, tapetes e soleiras de portas iluminadas possuem um acabamento específico da AMG. O sistema MBUX, que inclui o quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display, de realidade aumentada. A central multimídia possui uma tela mais vertical e inclinada, com tela de 11,9 polegadas. Ambas as telas receberam um grafismo AMG, com o modo Supersport, enquanto a central multimídia traz um menu de configuração que exibe as configurações atuais da suspensão ou transmissão.

Ele também oferece o pacote AMG Track Pace, com registrador de dados para uso do SUV em pistas de corridas. O software possui uma capacidade de registrar cerca de 80 dados específicos do veículo dez vezes por segundo como velocidade, aceleração, ângulo de direção e operação do pedal do freio. Falando em pedais, o GLC 63 S AMG ganha pedais esportivos, tapetes e soleiras das portas iluminadas com a inscrição AMG. Desenvolvido a partir da plataforma modular chamada de MRA2, o GLC Coupé 63 S E-Performance AMG é um pouco maior que as versões civis por conta dos para-choques.

O SUV conta com 4,792 metros de comprimento, 2,875 metros entre os eixos, 2,076 metros de largura (com os retrovisores) e 1,603 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 390 litros, mas pode chegar aos 1.335 litros com a segunda fila de bancos rebatida. O peso é de 2.310kg e o tanque de combustível é de 65 litros. O GLC Coupé 63 S E-Performance AMG conta com o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 476cv e 55,6kgfm junto de um motor elétrico síncrono de 204cv e 32,6kgfm instalado no eixo traseiro. O motor conta com um diferencial de deslizamento limitado e controlado eletronicamente, assim como uma unidade de transmissão de duas velocidades.

Esse sistema, em conjunto, permite que os esportivos tenham 680cv e 104,0kgfm de força, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral 4MATIC+ variável. Em termos de desempenho, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 280km/h, limitada eletronicamente. O motor elétrico de 204cv é oferecido junto ao motor 2.0 Turbo de 476cv por cerca de 10 segundos, como um Overboost, e instalado no eixo traseiro. No entanto, a Mercedes-Benz confirma que o motor opera sempre com 95cv, enquanto os 204cv funcionam como uma potência por 10 segundos.

O motor elétrico ainda possui uma transmissão de duas velocidades e engata uma segunda marcha a partir dos 140km/h – além do bloqueio do diferencial traseiro de deslizamento limitado. Este, é controlado eletronicamente em uma unidade de acionamento elétrico compacta (EDU). A Mercedes-Benz ainda adicionou uma bateria de íons de lítio de 400V da Affalterbach de 6,1kWh, que pesa 89kg. De acordo com a Mercedes, ela oferece uma autonomia elétrica de 12km e pode ser recarregado em estações de até 3,7kW, em corrente alternada. A marca ainda confirma que o SUV possui uma bateria com inovador sistema de refrigeração direta.

Pela primeira vez, um líquido refrigerante de alta tecnologia baseado em um líquido eletricamente não condutor flui em torno de todas as 560 células e as resfria individualmente. O SUV ainda possui os modos de condução Eco, Comfort, Glide, Race Start, Sport, Sport+ e Individual, por meio do AMG Dynamic Select. O S E-Performance ainda possui uma distribuição de peso ideal de 50/50. A tração é integral AMG Performance 4MATIC+, totalmente variável transfere a potência de tração para a estrada. O mesmo ainda possui uma suspensão de molas de aço AMG RIDE CONTROL com Adaptive Damping System.

O SUV ainda é equipado com o AMG Active Ride Control, que usa barras estabilizadoras rígidas convencionais, o sistema compensa os movimentos da carroceria eletromecanicamente. Para isso, as barras estabilizadoras dos eixos dianteiro e traseiro são divididas em duas partes. No centro está um atuador eletromecânico no qual está integrada uma engrenagem planetária de três estágios. A suspensão traz um amortecimento adaptativo que combina dinâmica de direção esportiva com alto conforto em longas distâncias. Existem três mapas de amortecedores diferentes para escolher (Comfort, Sport e Sport+).

Há um sistema de freios de 390 milímetros na dianteira de alto desempenho AMG com pinças fixas de seis pistões na frente e pinças flutuantes de um pistão na traseira com discos de freio perfurados e ventilados internamente de 370 milímetros. Ele também é equipado com o AMG Dynamic Select, que permite que o ESP possa ser ajustado em oito níveis. Entre eles, o ‘On’ é a seleção padrão, que oferece um alto nível de segurança, adaptado ao caráter esportivo do veículo em geral. Enquanto ‘Sport’ permite ângulos de deriva mais altos, ‘Off’ permite que o sistema seja desligado completamente para um estilo de direção particularmente esportivo em pistas de corrida fechadas.

De acordo com a marca, o SUV possui uma garantia de quatro anos e será vendido com as opções de cores sólidas Branco Polar e Preto. Além disso, será vendido com as cores metálicas Prata High-Tech, Azul Spectral, Cinza Grafite, Verde Prateado e Preto Obsidian. Com o pacote Manufaktur, a Mercedes-Benz oferece cores mais exclusivas como o Branco Opalite Brilhante (R$ 13.100 a mais no preço), Vermelho Patagonia Brilhante (R$ 13.100), Cinza Grafite Magno (R$ 62.400) e Prate High-Tech Magno (R$ 62.400). A nova versão já é vendida na rede de concessionárias da marca.

GLC Coupé 63 S E-Performance AMG

De série, a versão se diferencia por conta do sistema AMG TRACK PACE (análise de tempos de volta, setores e aceleração em autódromos), bancos revestidos em couro Nappa, dianteiros com ajustes elétricos (inclui lombar) e função memória. Há ainda sistemas de direção semiautônoma, assistentes Ativos de Distância Distronic, de Frenagem, de Manutenção de Faixa e de Ponto Cego, Pre-Safe Impulse Side, Proteção de Pedestres, suporte para manobras evasivas, assistente ativo de estacionamento com Parktronic e câmera 360°, alarme antifurto e proteção Urban Guard, sistema de iluminação ambiente de 64 cores, central multimídia com sistema MBUX com tela central de 11,9 polegadas, sistema de som Burmester Surround Sound System (710W) e Dolby Atmos. A central ainda possui integração para smartphones (Apple CarPlay/Android Auto) & Wireless Charging, sistema de conectividade Mercedes-Benz, Pack Night AMG de acabamentos externos, faróis Full-LED com faróis altos adaptativos, sistema Keyless-Go (com abertura de porta, fechamento da tampa do porta-malas e partida sem chaves), quadro de instrumentos do condutor com tela de 12,3 polegadas, sistema de esterçamento do eixo traseiro (até 2,5 graus) e teto solar panorâmico.

Preço

• Mercedes-Benz GLC Coupé 63 S E-Performance AMG 2.0 Turbo 4MATIC+ – R$ 934.900

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação