Bugatti revela novos vídeos-teaser do substituto do Chiron, que estreia no dia 20

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Faltando uma semana para a estreia, Bugatti apresenta novas imagens teaser do substituto do Chiron, que será lançado no próximo dia 20 de junho 



A Bugatti apresentou as novas imagens teaser do substituto do Chiron, que será lançado em breve. O hiperesportivo será lançado no próximo dia 20 de junho, sendo o primeiro hiperesportivo a contar com um motor híbrido e formado por um motor a combustão V16. As novas imagens mostram um pouco mais do esportivo, como o perfil lateral com o bocal de combustível próximo das janelas laterais com o logotipo da marca. Se observa ainda que ele mantém um ‘C’, que nasce na coluna A e deve seguir em direção às portas.

Esse design é o mesmo estilo que o Veyron e Chiron tiveram e a Bugatti continua com essa mesma identidade visual. Esse vinco em ‘C’ contará com as bordas prateadas e contará com entradas de ar a partir delas, por serem um pouco deslocadas da própria carroceria. O outro vídeo-teaser mostra engrenagens funciona ao estilo de um sistema mecânico que deve estar relacionado ao motor V16. Não se dá para identificar qual é a peça, apenas seu funcionamento. O carro ganhará o slogan 'Pour l'éternité' (para a eternidade), por ser o primeiro carro da marca a contar com algum nível de eletrificação.

Sabe-se que ele será equipado com motor V16 Hybrid Sabe-se que esse novo motor V16 foi desenvolvido com apoio da Rimac e é um motor puramente aspirado, sem turbocompressor e que rumores indicam que ele teve coparticipação de desenvolvimento da Cosworth. Ele vai trabalhar junto de um trio de motores elétricos, que juntos vão entregar cerca de 1.800cv. Com um motor em ‘V’, o novo V16 terá um som extremamente poderoso de ser ouvido. O V16 pode ser um 8.0 ou 8.3 e vai trabalhar com uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 8 marchas, podendo ter uma rotação alta na casa dos 9.000rpm.

O novo motor V16 consegue ter 99,8 centímetros de comprimento, ou seja, quase um motor de comprimento que estará posicionado na parte traseira do esportivo. O V12, sozinho, deve entregar cerca de 1.000cv, enquanto os três motores elétricos serão distribuídos. Cada um dos elétricos entregaria 340cv. Serão dois na dianteira, um para cada roda, e um terceiro que pode estar no eixo traseiro e trabalhando com a transmissão. Rumores da AutoMotor und Sport confirmam que o esportivo terá uma bateria de 24,8kWh capaz de oferecer uma autonomia puramente elétrica de 60km. Mais detalhes surgem em breve. 




Vídeos-Teaser




Fotos: Bugatti / reprodução

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