Mercedes-Benz revela novo teaser do Classe C Electric e mostra interior do sedã elétrico

Mercedes-Benz revela as primeiras imagens oficiais do interior do Classe C Electric e confirma uso de enorme tela da central multimídia para o sedã elétrico

A Mercedes-Benz decidiu que era um bom momento revelar grande parte do interior do Classe C Electric, que será lançado em breve na Europa. Para isso, a marca divulgou algumas informações a mais sobre o sedã e mostra, pela primeira vez, o painel do sedã seguirá o design visto nos últimos lançamentos da marca, com uma tela para o quadro de instrumentos e uma tela ainda maior para a central multimídia. Ao menos, é o que as imagens antecipam e revelam o interior “mais esportivo do Classe C de todos os tempos”.

A marca ainda comenta que o interior do sedã foi desenhado e pensado “com foco no motorista, eleva o desempenho e a dinâmica de condução, a inteligência intuitiva e a personalização, bem como a qualidade e o conforto a um novo patamar”. Chamado de santuário requintado, o novo habitáculo do sedã mostra um acabamento de alta qualidade misturado com uma experiência digital de ponta. “Com o novo Classe C elétrico, elevamos a um novo patamar tudo o que os clientes adoram neste modelo. O resultado é um novo padrão de qualidade, requinte e conforto. É o Classe C mais espaçoso e inteligente de sempre.”, disse Ola Källenius, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG.

Visualmente, o painel do novo Classe C Electric mostra linhas bem modernas e que lembram os painéis dos modelos da linha EQ. Há um quadro de instrumentos com tela digital que é conectada com a central multimídia e a uma terceira tela para entretenimento do passageiro. As três telas são conectadas entre si e estão dispostas dentro de uma faixa em preto brilhante, que nas extremidades possuem as saídas de ar-condicionado das extremidades. A marca não comentou em comunicado, mas o painel do Classe C Electric é basicamente o mesmo do GLC Electric, que possui uma extensão de tela de 39,1 polegadas.

Chamada de MBUX Hyperscreen se estende e traz uma apresentação ‘Welcome Home’. A tela de 39,1 polegadas conta com 99,3 centímetros e se torna o maior display já colocado em um produto da Mercedes-Benz. A marca confirma que a tela possui uma clareza excepcional e cores vivas graças à alta resolução e à inovadora tecnologia de retroiluminação matricial com mais de 1.000 LEDs individuais. A tela também conta com uma área com escurecimento inteligente, chamado de inteligente de zona, que permite um ajuste simultâneo de duas áreas de exibição por meio de controles deslizantes.

O volante possui uma base inferior achatada com controles multifuncionais dispostos em duas barras horizontais de cada lado e o logotipo da marca ao centro. O volante possui uma empunhadura mais esportiva, com detalhes de acabamento em preto brilhante e elementos prateados. Abaixo da faixa com as telas, o centro do painel possui duas saídas de ar-condicionado horizontais. As quatro saídas de ar-condicionado possuem um sistema de iluminação em LED. Há ainda um espaço de recarga para smarthphones, por indução, e o console central possui dois porta-copos dispostos verticalmente. Entre os bancos está um porta-objetos que se abre em duas folhas.

A alavanca de câmbio foi transferida para a coluna de direção e também se percebe que o sedã possui aletas de paddle-shifts que no caso de um modelo elétrico apostam o uso num sistema de regeneração. Os painéis das portas contam com luzes em LED que são personalizáveis em 64 cores, bem como um controle dos bancos com um novo desenho, mais minimalista. Logo abaixo, ele possui um acabamento prateado com alto-falantes, pega-mão e o controle dos vidros e retrovisores. Sobre as grelhas dos alto-falantes, a Mercedes destaca que há um gráfico de linha horizontal com relevo tridimensional e acabamento bicolor. No sistema de som surround Burmester 3D, elas são inclusive fabricadas em aço inoxidável.

Os bancos usam materiais em couro granulado Softtorino, com o design chamado de Twisted Diamond para os bancos esportivos revestidos em couro Nappa. Na linha AMG, a costura mocassim refinada nos apoios laterais adiciona outro detalhe expressivo e belamente trabalhado. O conceito de cores cuidadosamente coordenado inclui três elegantes tons de série: preto profundo, marrom faia quente e bege marfim sofisticado. O acabamento interno possui materiais que imitam um favo de mel de fibra natural branca no design, com poros abertos até a madeira de bétula com linhas finas e poros abertos em cinza ou marrom, chegando à fibra de carbono AMG de alta tecnologia.

Assim como o GLC Electric, o Classe C Electric possui um interior vegano com materiais de alta qualidade que proporcionam uma sensação tátil e elegância de primeira classe. O acabamento interno do sedã possui a certificação da organização independente The Vegan Society, que inclui todos os materiais de superfície macios ao toque – desde o estofamento dos bancos e o forro do teto até as colunas, painéis das portas e carpetes. Os novos bancos foram desenhados para a alta qualidade e garantem ao motorista e passageiro um conforto diferente dos ocupantes do banco traseiro.

Isso acontece graças às amplas opções de ajuste elétrico do banco com função de memória, eles podem adaptar a posição do assento precisamente às suas necessidades individuais. O apoio lombar eletropneumático de 4 vias adapta o encosto à curvatura natural da coluna vertebral. O suporte ergonômico resultante proporciona alívio eficaz, especialmente em viagens mais longas. Uma função de massagem em toda a superfície do encosto, ventilação do banco e som 4D garantem o máximo conforto e uma experiência de condução impressionante. De acordo com a marca, a enorme tela possui o Mercedes-Benz Operating System (MB.OS).

As telas, chamadas de MBUX Hyperscreen ou a MBUX Superscreen, são o grande destaque do sedã. A Hyperscreen se estende até a frente do passageiro, mas as versões mais simples vão usar a tela Superscreen. Ambas as telas criam uma incomparável sensação de espaço imersivo. A inovadora tecnologia de retroiluminação matricial com quase dez milhões de pixels e zonas de brilho ajustáveis ​​independentemente fornece informações nítidas para o motorista e entretenimento personalizado para o passageiro da frente. A tela Hyperscreen conta com um nível de personalização de dez estilos ambientes de alta resolução, com esquemas de cores do painel de instrumentos, incluindo indicadores, elementos de controle e iluminação ambiente, é coordenado com esses temas de fundo que expressam emoções.

Há um teto solar panorâmico que é comandado pela central multimídia, chamado de Sky Control. O teto é vendido como um opcional e conta com a tecnologia que escurece o teto pela central, diminuindo o acesso de luz na cabine. Ao mesmo tempo, existem 162 estrelas iluminadas transformam o teto num céu estrelado personalizado. A marca também comenta que o sedã possui um programa chamado Energizing Comfort, que oferece uma experiência de bem-estar completa. Há animações e um sistema de som em 3D ou 4D e os bancos podem contar com a cinética dos assentos Energizing auxilia a musculatura do corpo com movimentos suaves na inclinação do assento e do encosto.

Ele também será equipado com um sistema automático de ar-condicionado, que preza pela eficiência e pelo conforto. O novo sistema oferece uma temperatura agradável e confortável no inverno em pouco tempo. Em uma viagem de 20 minutos a -7ºC, o interior aquece duas vezes mais rápido do que nos modelos a combustão. E, graças à inovadora bomba de calor multissource de série, consome aproximadamente metade da energia. O processo de aquecimento inicia-se automaticamente assim que alguém entra no carro. Além disso, o sistema automático de climatização desumidifica e arrefece o interior apenas na medida do necessário para manter a temperatura interior desejada, ajudando a prevenir o ressecamento ocular.

Por fim, a Mercedes fala que o interior do sedã possui formas fluidas, materiais, cores, tecnologias digitais, luz e som se unem para criar uma experiência de conforto holística e multissensorial que não apenas impressiona, mas acolhe o motorista, com a seleção de materiais requintados com o mais alto padrão de acabamento, conferindo ao interior uma sensação de qualidade única nesta categoria. Há ainda um extenso isolamento acústico da frente à traseira, os suportes de elastômero desacoplados entre a suspensão e a carroceria, os motores elétricos especialmente refinados e a unidade de ar-condicionado recém-desenvolvida.

Além disso, o vidro laminado de segurança com isolamento acústico nas janelas laterais dianteiras é item de série. Elétrico, o Classe C Electric será um dos primeiros carros a vir com a plataforma modular MB.EA. A plataforma modular possui arquitetura elétrica de 800V e o sedã deve aparecer com duas opções de baterias: a primeira delas é uma opção de 64kWh e a outra vai contar com 94,5kWh. Essa última será capaz de oferecer uma autonomia em torno dos 700km a 800km, no ciclo WLTP. As baterias podem ser recarregadas em estações de recarga rápida de até 330kW, que recupera de 10% a 80% em cerca de 22 minutos. Mais detalhes surgem em breve. 

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação