Alfa Romeo e Zagato preparam um cupê 100% elétrico em parceria para meados de 2026

Alfa Romeo e Zagato preparam o lançamento de um novo esportivo para meados de 2026 que deve ser inspirado no SZ, de 1989, como sucessor espiritual o GTV

A Alfa Romeo parece que vai reeditar a parceria com a Zagato em mais um produto que deve aparecer em meados de 2025. O novo cupê criado em parceria entre as duas empresas vai prestar uma homenagem ao SZ, lançado em 1989 e que foi produzido até 1991. O modelo também foi produzido em parceria com a Zagato e será o tão aguardado sucessor espiritual do GTV. A informação foi confirmada por meio de Alejandro Mesonero-Romanos, Chefe de Design da marca italiana.

Em entrevista para o site Autocar, Mesonero-Romanos, o novo esportivo deve ser um dos primeiros lançamentos com motor elétrico. Com chances de ser desenvolvido a partir de um Giulia de nova geração, a novidade ainda não teve um nome definido, podendo ser GTV ou Alfetta. O fato dele ser inspirado no SZ também é novo. “Este não era um carro bonito, todos sabemos, mas podemos tirar muito proveito de sua distinção e independência de espírito quando pensamos em projetar um cupê para a era elétrica. Adorei seu perfil em cunha, sua traseira quadrada e a forma como a estrutura de vidro escura simplesmente borbulha dessa grande massa da carroceria.”, destaca Alejandro.

"É um design brutal, mas tão especial e impactante – e precisamos imitá-lo, se possível.”, disse o executivo. O que ainda não se sabe é como a marca terá um outro cupê no futuro porque a plataforma STLA é criada para modelos com perfil mais alto, maior relação entre os eixos e proporções menos elegantes. "Costuma-se dizer que a tecnologia elétrica é libertadora para os designers porque não há regras, nem restrições. A verdade é que temos ainda mais restrições e desafios com plataformas de skate do que com as de combustão interna", adiciona Mesonero-Romanos.

Por isso, considerado o último representante desta forma de produzir cupês, o futuro GTV/Alfetta é aguardado pelos entusiastas que veem entristecidos uma Alfa Romeo pendendo cada vez para a criação de seus SUVs (Stelvio, Tonale e Junior vieram praticamente em sequência). Em uma nova fase elétrica, a bateria no assoalho aumenta a altura em relação ao solo e para contornar essa questão a marca terá que criar soluções como a Porsche estuda fazer, em realocar a bateria para um outro espaço, como o executivo destacou na entrevista.

“Há maneiras de compensar a altura extra que uma bateria sob o assoalho acrescenta a um carro, como a Porsche fez com a 'garagem para os pés' do Taycan [recortes para a bateria], mas temos que lutar por cada milímetro quando se trata da altura da linha do teto e do ponto de apoio do quadril – e é isso que estamos fazendo. Algumas lutas nós vencemos; outras, os engenheiros vencem. Mas temos que estar preparados para lutar por todos os carros.”, concluiu. Em termos mecânicos, o futuro GTV pode compartilhar muito com o próprio Giulia, assim como aconteceu com o Giulia SWB.

Fotos: Alfa Romeo / divulgação