Angeletti apresenta seu primeiro cupê hiperesportivo, de até 1.368cv, o D-One

A Angelelli Automobili, fundada por Davile Angelelli, apresentou as primeiras informações do seu primeiro automóvel, o hiperesportivo D-One. Italiana, a empresa possui sede em Roma e busca ser mais uma startup querendo um espaço entre as marcas tradicionais. Chamado de Superperformante D-One, o modelo foi apresentado apenas como um render e não existe na vida real ainda. Visualmente, as imagens render (bem dizer, a grosso modo, projeções) mostram um hiperesportivo cupê com dianteira curta e traseira mais longa. Na frente, ele possui faróis compactos com uma entrada de ar com barras verticais e horizontais. O capô ainda possui saídas de ar. Nas laterais, ele mostra rodas grandes com pinças de freio pintada em cores chamativas, além de substituir retrovisores por câmeras. Há ainda uma saída de ar no para-lama dianteiro e uma entrada de ar no para-lama traseiro. De traseira, o carro tem lanternas horizontais e um difusor bem grande, tendo ainda aletas que vão ajudar na sua aerodinâmica. O design externo é simples e lembra um pouco, genericamente, esportivos de marcas que querem se lançar ao mercado. No interior, as linhas também são simples, mas ainda assim, moderno. Há um quadro de instrumentos digital e uma central multimídia vertical. O volante é retangular e lembra o dos carros de Fórmula 1. O carro usa bastante, o que parece ser, fibra de carbono em seu interior. 

Além do painel, ele estaria também na estrutura dos bancos, a fim de ficar mais leve. A marca confirma que o D-One pode ser oferecido em quatro versões diferentes, sendo que três delas foram apresentadas por imagens: D-One, D-One S e D-One R. O D-One será o mais ‘básico’, vindo com um motor de 1.014cv vindo de um motor 4.0 V6 Twin-Turbo híbrido a gasolina junto de dois motores elétricos. O V6 envia a força toda para o eixo traseiro, enquanto os elétricos se encarregam de despejar sua força no eixo dianteiro. Com esse conjunto, a marca quer chegar aos 482km/h de velocidade máxima. Já o D-One S também virá com o mesmo motor híbrido, mas com elétricos mais potentes que farão com que ele desenvolva 1.250cv. Já o D-One R virá com um motor 4.8 V8 Twin-Turbo junto dos motores elétricos, que aumenta sua potência para 1.368cv e que esse modelo tem a capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 1,9 segundo. Tanto o V6 como o V8 são instalados em posição central, montado em uma estrutura de liga de alumínio ou titânio. A carroceria é de fibra. Com seus apêndices aerodinâmicos, que variam de acordo com cada versão, a Angelelli confirmou que o D-One pode ter um downforce de até 600kg, num carro que pesa entre 1.220kg 1.650kg. Outra informação confirmada é que o carro usa um quadro tubular em alumínio e as suspensões incluem double wishbone na dianteira e multilink na traseira. Os preços dos carros serão de 1.000.000 de euros (D-One), 1.350.000 euros (D-One S) e 1.550.000 euros (D-One R).