Conexão Automotiva

Lançado em 2021, C11 ganha opção de motor com extensor de autonomia desenvolvido pela Leap na China, com um motor elétrico e um 1.2 Turbo de 131cv A Leap apresentou na China uma nova opção de motor do C11, chamado de extensor de autonomia. Conhecido também como Extended Range Electric Vehicle (EREV), o sistema funciona da seguinte maneira. O motor elétrico move as rodas e o motor a combustão é o responsável por gerar a energia para as baterias, ou seja, o carro não precisa ser carregado. Basta ele ter combustível que faça o motor a combustão trabalhar em favor de energia. No caso do C11, a Leap alia o motor elétrico de tração dianteira que traz um motor elétrico de 272cv e 36,7kgfm e acelera de 0 a 100km/h em 7,9 segundos, com velocidade máxima de 170km/h. Esse conjunto é a porta de entrada do modelo elétrico, que ainda possui uma opção de tração integral, mais potente. No caso do EREV dos modelos da foto, ele ainda possui um motor a combustão. Este é o 1.2 Turbo de três cilindros a

A Leap apresentou oficialmente o seu primeiro sedã elétrico, o C01. O modelo apareceu oficialmente na China como um concorrente dos sedãs maiores de marcas como BYD, XPeng e Tesla. O sedã possui dimensões grandes, tendo 5,050 metros de comprimento, 2,930 metros entre os eixos, 1,902 metro de largura e 1,509 metro de altura. De acordo com a Leap, apesar das grandes proporções, o sedã possui um porta-malas de 496 litros de capacidade, menor até mesmo que de alguns sedãs compactos. Elétrico, o sedã possui linhas simples, mas elegantes. Na dianteira, ele possui faróis retangulares com sistema de iluminação diurna em LED e que se conectam por meio de uma barra com uma faixa em LEDs, que se conectam à iluminação do painel. O para-choque dianteiro possui linhas simples e aerodinâmicas, com uma entrada de ar inferior e um acabamento em preto brilhante. As linhas do para-choque são bem discretas. O capô possui linhas aerodinâmicas, com uma frente relativamente baixa. A frente ainda é curta, por

A Leap apresentou oficialmente o C11 no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O SUV foi apresentado como o carro mais moderno que a Leap já desenvolveu, assim como o mais bonito também. O SUV foi apresentado com uma dianteira que se destaca por contar com faróis mais horizontais e conta com uma grade dianteira em preto brilhante que interliga os dois faróis. O logotipo da marca está no capô e tem um para-choque dianteiro que conta com uma entrada de ar inferior e duas entradas de ar nas extremidades, com um desenho vertical. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um friso cromado. Nas laterais, o SUV possui um capô um pouco alto e tem um desenho dos vidros que se destaca pela amplitude. Há ainda um friso acima dos frisos que termina na coluna D do carro e ele conta com carroceria em dois tons. Há um detalhe no para-lama dianteiro e as maçanetas são retráteis. A parte inferior das portas ainda tem um acabamento cromado e as rodas são de XX polegadas. Na traseira, o utilit

Depois de revelar um cupê elétrico, a Leap apresentou na China seu mais novo automóvel, o T03. O Leap T03 é equipado com um motor elétrico que desenvolve 75cv de potência com torque de 15,5kgfm, com uma bateria de 31kWh nas versões mais simples, podendo contar com baterias de 38kWh. Com a primeira ele alcança uma bateria de 300km e com a segunda bateria a autonomia é de 400km. Visualmente, o T03 possui um design bem simples e carismático. Na dianteira, destaque para os faróis ovalados e com projetor de LED e iluminação diurna DRL. Elétrico, ele dispensa a grade dianteira. No local está a abertura para recarga da bateria. O para-choque é bem limpo e conta com faróis de neblina e uma entrada de ar inferior para refrigerar a bateria. Visto de lateral, ele destaca suas proporções compactas e com retrovisores com base na portas, o que dá ao design uma imagem de maior cuidado com o carro. Visto de traseira ele conta com lanternas horizontais e compactas, com LEDs. As duas lanternas se conect

A LeapMotor apresentou na China o seu primeiro carro de produção, batizado de S01. O cupê elétrico com espaço para quatro ocupantes e com um design retro. Destinado a clientes mais jovens, o S01 conta com linhas que lembram um cupê dos anos 1970, com 4,075 metros de comprimento e 2,500 metros entre os eixos. No interior, o LeapMotor S01 conta com um desenho bem minimalista, com quadro de instrumentos e central multimídia numa tela única, mas cada uma com 10 polegadas (ao melhor estilo inaugurado pela Mercedes). O ar-condicionado possui comandos na central e o console central é bastante limpo. Além disso, a central multimídia ainda possui outras funções do carro, mas a LeapMotor não revelou quais sejam essas funções. Na mecânica, o cupê conta com um motor elétrico que desenvolve 170cv de potência e torque de 25kgfm, com um conjunto de bateria de íons de lítio de 38kWh. De acordo com a startup chinesa, o modelo acelera de 0 a 100km/h em 6,9 segundos e possui a autonomia de 380km. A L

O Salão do Automóvel de Xangai, na China, deve ter mais uma marca estreante. Batizada de Leap Motor, a marca chinesa deve apresentar uma novidade no evento, que será o primeiro carro da marca, batizado de C-More. Ele deve ser apresentado primeiramente como um conceito e é conhecido internamente como LP-S01. O novo utilitário esportivo elétrico deve ter uma pegada mais esportiva e dinâmica. Pelos sketches revelados pela Leap, o SUV se destaca pela ausência de espelhos retrovisores convencionais e a integração das maçanetas das portas na própria carroceria são detalhes a destacar. Visualmente, ele conta com faróis de LED bem finos, além de novas rodas de liga leve de grande tamanho e na traseira um spoiler traseiro de teto. Há ainda uma saia frontal com a inscrição C-More, que pode antecipar o nome de produção do carro. Na traseira, ele tem o nome da marca em destaque. Detalhes mecânicos não foram revelados, mas ele deve ter cerca de 500km de autonomia e terá tecnologia com condução