Conexão Automotiva

A Hyundai Group confirmou que vai investir em uma nova fábrica nos Estados Unidos. De acordo com informações da Agência Reuters , a Hyundai Group estaria procurando uma localização no estado da Geórgia, nos Estados Unidos. A nova unidade fabril iria produzir novos modelos elétricos das marcas do grupo, como Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq. De acordo com a Reuters, as “discussões avançadas com autoridades estaduais para construir uma instalação de EV dedicada” . É possível que a unidade fabril seja a nova casa dos futuros modelos Kia EV9 e o Ioniq 7. Ambos foram antecipados por um conceito e serão primos. Ambos são SUVs de grande porte, elétricos e com capacidade de levar sete ocupantes. Desenvolvidos sobre a mesma plataforma E-GMP, que possui uma arquitetura elétrica de 800V, permite um carregamento em estações de carga rápida de até 350kW. O SUV ainda tem um motor elétrico de potência não especificada, mas que vai ter autonomia de cerca de 483km e a bateria terá capacidade com cerca de

A Hyundai Group confirmou que vai produzir mais dois eletrificados nos Estados Unidos. Os modelos serão feitos na unidade de Montgomery, Alabama, Estados Unidos. Trata do elétrico Genesis GV70 Electrified e o híbrido Hyundai Santa Fe Hybrid. Os dois começam a ser produzidos no final de 2022. “A Hyundai Motor Company está dando seus primeiros passos para trazer a produção de veículos elétricos para os Estados Unidos. Estamos empolgados em mostrar os membros de nossa equipe na produção de veículos elétricos aqui no Alabama” , disse Ernie Kim, Presidente e CEO da Hyundai Motor Manufacturing Alabama. O investimento será de US$ 300 milhões e prepara as instalações para futuros modelos eletrificados que possam ser produzidos em solo norte-americano. Além disso, a unida receberá 200 novos funcionários, a fim de atender a produção maior, assim como a fábrica passa por ajustes no estoque, que ganhará mais espaço para peças, e um novo processo de montagem. A fábrica recebe essas novidades já em

A Kia confirmou um novo investimento de uma nova fábrica na Coreia do Sul, depois de 25 anos sem uma nova fábrica no país natal. Essa nova unidade será erguida na cidade de Hwaseong e será destinada para a produção de comerciais leves elétricos. O primeiro modelo a ser produzido na unidade deve aparecer em julho de 2025, logo depois da conclusão da construção da fábrica, prevista para encerrar em 2024. A Kia possui um plano de ser líder entre os comerciais leves elétricos até meados de 2030. Os novos modelos serão produzidos na plataforma eS, do tipo skate. Esses novos modelos a serem produzidos terão o foco na mobilidade e no transporte para empresas prestadoras de serviços, chamados de Purpose Built Vehicle (PBV, ou veículo construído para um propósito). O menor deles será um hatch do tamanho do Citroën Ami, que deve ser compartilhável, elétrico e com foco urbano. Ele funcionará como um robô delivery. A Kia ainda anunciou uma multivan, que terá a sua versão passageiros e furgão, ambo

A Genesis confirmou que pode acabar produzindo seu primeiro modelo elétrico em terras norte-americanas. O modelo é cotado a ser produzido na unidade de Montgomery, no Alabama, na fábrica da Hyundai. “A produção local do GV70 EV é um movimento estratégico para acelerar a conversão para veículos elétricos e, ao mesmo tempo, solidificar sua posição como marca premium no mercado dos EUA” , disse recentemente um funcionário da Hyundai que não se identificou, ao site CarScoops . Em entrevistas, a própria Hyundai já confirmou que pode passar a produzir elétricos no país. “Os EUA estão mostrando uma vontade ativa de converter para veículos elétricos e considerando essas mudanças de mercado, está considerando a produção de veículos elétricos na área local” , disse a marca sul-coreana recentemente. Na mecânica, o motor elétrico desenvolve 218cv, torque de 61,7kgfm e bateria de 58kWh, que oferece uma autonomia de 500km. A tração é integral. Ele que conta com uma função chamada de Boost que aument

A Hyundai Motor Company e a Iveco Group assinaram uma nova parceria para explorar possíveis colaborações em tecnologia de veículos compartilhados, fornecimento conjunto e fornecimento mútuo. A parceria foi assinada por meio de um Memorando de Entendimento (MOU), no último dia 4 de março. A assinatura da parceria aconteceu na sede da Hyundai, em Seoul, na Coreia do Sul. O selamento da parceria contou com a presença de Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company; Martin Zeilinger, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Veículos Comerciais da Hyundai Motor Company; Gerrit Marx, CEO do Grupo Iveco; e Marco Liccardo, Chefe de Tecnologia & Digital Officer do Grupo Iveco. De acordo com as empresas, a assinatura do MOU é um passo preliminar na avaliação do potencial para os dois grupos cooperarem nos domínios de tecnologia e plataformas, englobando componentes e sistemas. As áreas de possível interesse mútuo dizem respeito a powertrain

A Hyundai revelou mais informações sobre o seu plano estratégico, que vai prever o lançamento de novos modelos até 2030. De acordo com o grupo sul-coreano serão 17 novos modelos elétricos até o fim da década. A Hyundai e a Ioniq são as principais marcas desse processo, tendo ainda a Genesis – a Kia vai apresentar seu plano de maneira separada. De acordo com Jaehoon Chang, Presidente e CEO do Hyundai Group confirmou que terão 17 novos elétricos, sendo 6 da Genesis e 11 da linha Hyundai e Ioniq. As três marcas ainda estimam vender cerca de 1,87 milhão de unidades por ano até o final da década e entre 560 mil unidades já em 2025. Para a linha Hyundai e Ioniq, são esperados seis novos utilitários esportivos, três sedãs, um comercial leve e um novo modelo que pode ser um cupê. Já a Genesis terá quatro novos utilitários esportivos e outros dois modelos ainda são desconhecidos, mas pode ser um cupê ou até mesmo um sedã. Outro ponto comentado é que a Hyundai vai apresentar em breve uma nova pl

A Hyundai confirmou uma parceria com a Shell para o fornecimento de hidrogênio nos postos. O acordo foi assinado por Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company, e Huibert Vigeveno, Diretor de Downstream da Shell, assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) na sede da Hyundai Motor America, em Fountain Valley, Califórnia. O memorando prevê que as empresas formem uma parceria sólida de vários anos para a colaboração e compartilhamento de experiências em modelos elétricos e a hidrogênio. “Através desta colaboração, vemos amplas oportunidades para a transformação de nossos respectivos negócios e identificamos promissoras sinergias que permitirão Hyundai Motor e Shell prosperar durante a transição para a mobilidade do futuro e as soluções de energia limpa. Mediante nossos esforços conjuntos, perseguiremos iniciativas de alianças estratégicas projetadas para alcançar objetivos comuns, como a neutralidade do carbono” , disse Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Comp

Há um certo tempo que a gente não ouve mais sobre o desenvolvimento de uma picape média sul-coreana de Hyundai e Kia. A Kia, inclusive, confirmou que não deveria mais desenvolver uma picape média dentro dos próximos anos, dando a entender que o projeto acabou sendo abandonado, visto que dificilmente a Hyundai tocaria o projeto sozinha. De acordo com informações de Damien Meredith, Diretor de Operações da Kia Austrália, em entrevista ao Carsales , disse que o desenvolvimento de uma picape para ser vendidas em regiões como a Austrália, América do Sul e África deveria ser tratado como urgente dentro do grupo. “Uma vez que você direcionar o portfólio de produtos somente para modelos elétricos, algo para o qual estamos caminhando nas próximas décadas, será um tanto quanto desafiador ter em sua linha um modelo como um utilitário de médio porte diesel, por exemplo. Como vamos lidar com isso? Em resumo, creio que, se a companhia pensa em entrar no segmento, então precisa ser agora” , destacou

A Hyundai acaba de confirmar que fechou uma parceria coma IonQ, uma empresa norte-americana que fabrica computadores quânticos. Ambas as empresas vão focar em trabalhar em baterias de lítio que sejam mais eficazes a partir da utilização de computadores quânticos. A parceria entre as empresas vai simular uma estrutura de energia do óxido de lítio, tendo um objetivo de melhorar a capacidade, durabilidade, ciclos de carga e a segurança das baterias da próxima geração. “Nós da IonQ acreditamos em nossa missão de resolver os problemas mais complexos do mundo por meio do desenvolvimento contínuo de nossos computadores quânticos, e vemos a mudança climática global como um desses problemas que podemos ajudar a resolver com soluções de química quântica. A eficiência da bateria é uma das áreas emergentes mais promissoras onde a computação quântica pode fazer a diferença. Estamos entusiasmados por trabalhar com a Hyundai Motor Company neste projeto para tornar os veículos elétricos o principal me

A Hyundai foi ao CES 2022 apresentar algumas tecnologias e a sua visão de mundo para o futuro. A marca apresentou produtos em espaço físico e muito focado em robótica. A sul-coreana não quer ficar conhecida apenas como uma marca de automóveis e quer mostrar um pouco mais do lado da Hyundai equipamentos de robótica e de tecnologia. A ideia é que a Hyundai possa criar novos robôs que podem permitir que as pessoas realizem tarefas no espaço físico a milhares de quilômetros de distância ou experimentem um mundo virtual que nunca existiu através “Metamobilidade”. “Nós vislumbramos futuras soluções de mobilidade possibilitadas pela robótica avançada – até mesmo expandindo nossas soluções de mobilidade para a Metamobility. Esta visão permitirá liberdade ilimitada de movimento e progresso para a humanidade.” , disse Euisun Chung, Presidente Executivo do Grupo Hyundai, durante a apresentação dessa nova visão. Por meio de robôs, a Hyundai confirmou ainda que quer criar novas maneiras de realizaç

A Hyundai parece ter voltado alguns passinhos atrás na declaração de um dos executivos da marca, Park Chung-kook, Chefe de Pesquisa & Desenvolvimento da Hyundai, que confirmou a informação por meio de um e-mail que foi enviado para os funcionários da Hyundai, dizendo que está encerrando o desenvolvimento de novas famílias de motores. De acordo com informações do Hyundai Motor América, Michael Stewart, em entrevista, confirmou que as especulações não são totalmente verdadeiras. Apesar de não desenvolver uma nova geração de motores a combustão, a Hyundai não vai abandonar os motores logo. "O Hyundai Motor Group pode confirmar que não está interrompendo o desenvolvimento de seus motores após a recente especulação da mídia. O grupo se dedica a fornecer um forte portfólio de trens de força para clientes globais, que inclui uma combinação de motores altamente eficientes e motores elétricos com emissões zero" , disse Stewart em entrevista. Já focando em trazer motores mais elétr

A Hyundai confirmou que desistiu de desenvolver novos motores a combustão e decidiu encerrar a operação do desenvolvimento de motores a gasolina e diesel. A informação foi confirmada por meio do site The Korea Economic Daily, em entrevista com o Chefe de Pesquisa & Desenvolvimento da Hyundai, Park Chung-kook, que confirmou a informação por meio de um e-mail que foi enviado para os funcionários da Hyundai, dizendo que está encerrando o desenvolvimento de novas famílias de motores. "Agora, é inevitável converter-se em eletrificação. Nosso próprio desenvolvimento de motores é uma grande conquista, mas devemos mudar o sistema para criar inovação futura com base no grande ativo do passado." , disse Chung-kook em e-mail. Com sede em Namyang, ao sul de Seul, na Coreia do Sul, o berço do nascimento de novos motores (Namyang Reserarch Institute) será substituído pelo desenvolvimento de modelos elétricos. Atuante desde 1983 e inaugurado por Chung Ju-yung, fundador da Hyundai Group,

A Hyundai Group confirmou que suspendeu o desenvolvimento de modelos movidos a células de hidrogênio para carros da Genesis, marca premium do grupo. Em um anúncio, o grupo sul-coreano confirmou que a marca deve focar em sua eletrificação, com modelos elétricos puros no lugar de carros a hidrogênio. O GV60, por exemplo, é um exemplo disso. Apesar do projeto estar cancelado no momento, nada indica que ele seja retomado no futuro. No momento, a Genesis deve focar em ter mais elétricos, depois de G70, G80 e GV70 com opções de motores elétricos além dos motores a combustão, além do próprio GV60 que já nasceu como um carro puramente elétrico. Estando em ‘stand-by’, o projeto pode ser retomado até meados de 2040. A mudança se deu por conta de uma auditoria interna que mostrou resultados abaixo do esperado para vendas de carros a células de combustível. Como os carros com essa tecnologia ainda possui um custo elevado de desenvolvimento. Outro motivo é que a infraestrutura para carros movidos a

A Hyundai Motor Group confirmou que deve aumentar a sua eletrificação no mercado global. O grupo sul-coreano confirmou, por meio do CEO, Jaehoon Chang, disse que o foco principal do grupo coreano estará na eletrificação total das marcas Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq, essa última que já nasceu elétrica. Os carros elétricos do grupo, todos, serão criados a partir da plataforma modular E-GMP. Em recentemente entrevista com Chang, ao Automotive News , disse que a transição será rápida. "Esta é a transição que queremos seguir o mais rápido possível. Seremos muito agressivos na eletrificação. Ao mesmo tempo, a montadora vai parar o investimento em novos motores de combustão interna à medida que se esbanja em áreas que vão desde novas tecnologias de baterias até bases de produção de elétricos." , disse Chang. O Ioniq 5 foi o primeiro carro desse plano estratégico do grupo e prevê que lançará cerca de 13 novos elétricos até meados de 2030. Dentro da linha Ioniq, Ioniq 6 e Ioniq 7 (mo

Marca da Hyundai, a Ioniq vai apresentar em 2022 o seu segundo modelo puramente elétrico desenvolvido a partir da plataforma E-GMP. O modelo em questão é o Ioniq 6, que foi visto sem nenhuma camuflagem na Coreia do Sul. Antecipado pelo Prophecy Concept, o Ioniq 6 será um modelo maior que o Ioniq 5. Visualmente, o sedã possui linhas cupês e bem aerodinâmicas. O carro possui uma frente com faróis com uma identidade luminosa em DRL na parte inferior dos faróis, uma grade dianteira que é fechada e um para-choque dianteiro que possui um acabamento em preto brilhante na parte inferior, que nas extremidades tem faróis de neblina em LED, em posição vertical. As linhas do capô são bem fluídas e tem poucos vincos. Visto de lateral, o carro mostra suas linhas bem cupês, com caimento acentuado do teto. O desenho dos vidros lembra muito o conceito e as maçanetas são retráteis. As rodas laterais são de 20 ou 21 polegadas, com desenho bem parecido com as rodas do Ioniq 5. De traseira, o sedã tem lant

A Hyundai revelou as novas imagens teaser do seu novo utilitário esportivo, o Ioniq 7, que será apresentado dentro de alguns anos. Chamado também de Ioniq Seven Concept, o modelo vai ser revelado no Salão do Automóvel de Los Angeles, dentro de alguns dias. O Seven Concept será um modelo elétrico que vai apostar alto em uma tecnologia chamada de Prametric Pixels, que será a identidade luminosa do carro, trazendo um ambiente mais lounge no interior, usando materiais reciclados e contando com uma mobilidade refinada e ecológica. Apesar de ser apresentado em 2023, suas vendas começam em meados de 2024, ou seja, o carro deve ser apresentado meio de 2023 em diante no segundo semestre. O carro terá faróis interligados horizontalmente na parte superior e mais abaixo terá faróis principais em linhas verticais, nas extremidades do para-choque dianteiro. Além disso, o elétrico vai ter uma linha bem aerodinâmica da coluna A e uma linha mais ascendente da linha das janelas, especialmente quando pró