Wuling registra imagens de patente da segunda geração da Hongguang com motor a combustão

Wuling registra novas imagens de patente da nova geração da Hongguang, que passa a ter opções de motor a gasolina depois de ter sido antecipada como elétrica 

Depois de ter sido antecipada com a versão elétrica, a nova geração da Wuling Hongguang, que já foi um dos carros mais vendidos da China, passa a ter as opções de motor a combustão. Estamos falando de uma minivan compacta que nasce para ser simples, com foco em custo/benefício. A primeira geração já figurou inclusive entre os carros mais vendidos do mundo por conta do alto volume de vendas em seu país natal. Agora, a segunda geração da minivan compacta passa a ter opção de motor a combustão.

Produzida pela joint-venture entre SAIC-GM-Wuling, a minivan foi registrada no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, com uma opção de motor puramente a combustão (ICE). O destaque fica por conta do motor 1.5 16v a gasolina que é produzido pela Pan-Asia Technical Automotive Center (PATAC), joint-venture de motores criada entre a GM e a SAIC. O motor 1.5 16v desenvolve 110cv de potência e permite que a minivan tenha uma velocidade máxima de 155km/h. Com essa opção de motor, a minivan possui peso de 1.260kg, possui espaço para cinco ou sete ocupantes e a capacidade de carga é de até 600kg.

Essa capacidade de carga é atingida por uma versão Cargo da minivan, que exclui os bancos da segunda e terceira fileira (se existir) e transforma o modelo em uma opção acessível para o transporte de carga. Segundo o registro no MIIT, a nova geração da Hongguang possui 4,515 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,725 metro de largura e 1,790 metro de altura. Visualmente falando, a Hongguang a combustão em relação ao modelo elétrico possui algumas mudanças em seu design. Na dianteira, o para-choque dianteiro ganha uma grelha horizontal perfurada.

A entrada de ar por pontos acontece de forma hexagonal e conta com a mesma cor da carroceria. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior trapezoidal que é igual ao modelo elétrico. De perfil, ela perde o bocal de recarga da bateria no para-lama dianteiro e ganha o compartimento de reabastecimento no para-lama traseiro. Na traseira, nada muda em relação ao modelo elétrico. Em termos de design, a nova geração mantém as linhas mais simples da minivan. Ela possui faróis horizontais com um projetor em LED e luzes diurnas (DRL) em LED. O para-choque dianteiro é quase limpo.

Além da entrada de ar perfurada, ela possui o espaço da placa e um vinco horizontal interrompido pelo espaço da placa ao centro. Por fim, a parte inferior possui a entrada de ar trapezoidal com acabamento em plástico preto. Nessa entrada de ar, ela possui barras horizontais. No capô, a nova Hongguang possui um capô com linhas bem simples também, com destaque para o logotipo da marca e vincos que se conectam com as colunas A da minivan. De perfil, a minivan se destaca por trazer um desenho que não encanta, mas que vai servir para ser funcional.

Com isso, ela possui vincos que nascem a partir dos faróis e que atravessam as laterais, definindo a linha de cintura do modelo. Há vincos na parte inferior das portas e os vincos nas caixas de rodas ajudam a alargar e dar um pouco de vida para ao para-lamas. Falando neles, os para-lamas contam com os repetidores de setas. As janelas possuem um desenho bem simples que acompanham o desenho da carroceria na parte superior, enquanto a parte inferior possui um desenho levemente ascendente, terminando na ampla janela vigia. Os vidros não possuem continuidade, com as colunas sendo na cor da carroceria.

Os retrovisores possuem base na coluna das portas, com acabamento em plástico preto. É o mesmo acabamento que também está nas maçanetas, que são convencionais. As rodas são de aço, que nas versões mais completas contam com calotas. As versões mais simples não possuem calotas, como os antigos carros nacionais pé-de-boi. No teto, a minivan possui uma antena convencional logo acima do para-brisa e um teto com vincos longitudinais. Na traseira, a Wuling desenhou a nova Hongguang com um aerofólio e o brake-light fica na parte interna do vidro. As lanternas são verticais, de iluminação simples.

O vidro traseiro é bem amplo, assim como a tampa do porta-malas enorme, com o logotipo da Wuling destacado ao centro e o espaço da placa logo abaixo. A tampa do porta-malas traz apenas um vinco, na parte inferior, que invade o para-choque traseiro. Falando nele, o compacto para-choque traseiro possui um acabamento em plástico preto na parte inferior. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução