Datsun redi-Go ganha reestilização na Índia, com visual mais esportivo; interior muda por completo

Depois de duas imagens teaser, a Datsun revelou como fica o redi-Go, o seu subcompacto primo do Renault Kwid. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-A, o hatch da Datsun deve ser um dos poucos que não serão cortados do plano de reestruturação da marca a nível global. A marca de baixo custo da Nissan deve seguir atuando na Índia e tem no redi-Go uma de suas principais apostas. Visualmente, o modelo passa a contar com melhorias no design externo assim como no interno. Já antecipado no teaser, o redi-Go conta com uma nova dianteira, com um design mais esportivo que pode chamar mais atenção dos consumidores. A reestilização do compacto da Datsun trouxe novos faróis retangulares, além de uma gigante luz diurna de LED em “L”, posicionadas nas extremidades do design do para-choque dianteiro, além de uma nova grade dianteira que ocupa um bom espaço da dianteira. Nas laterais ele passa a contar com novas calotas e rodas de liga leve de 14 polegadas. Na traseira, ele recebe aerofólio e as lanternas com uma nova disposição interna, com um layout mais moderno. No interior, as mudanças ficam por conta do novo painel, com traços mais modernos e com linhas horizontais que trazem uma central multimídia de 8 polegadas, além de ter um novo volante, console central e um quadro de instrumentos com um novo grafismo, de aspecto bem mais moderno. 

O novo painel ainda traz um ar mais sofisticado ao trazer acabamento prateado no entorno da central multimídia, saída do ar-condicionado e dos botões do ar que contam ainda com uma faixa que conecta as duas saídas de ar das extremidades. O painel ainda troca o bege por um preto, que dá um visual mais discreto, pelo menos para nós brasileiros, mais adaptados com essa cor. A nova central multimídia ainda conta com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além dos tradicionais Bluetooth, entrada USB e câmera de ré. A linha 2021 ainda faz a estreia de novos equipamentos como os airbags para motorista e passageiro na dianteira, porém apenas nas versões mais caras. Na mecânica ele passa a ser equipado com o mesmo 0.8 12v a gasolina que desenvolve 54cv de potência com torque de 7,3kgfm e o 1.0 12v a gasolina de 68cv de potência e 9,3kgfm, acoplado sempre a um câmbio manual de 5 marchas ou automatizado, de mesma quantidade de marcha. O motor 1.0 possui um consumo de até 23km/l. Com as mudanças visuais, o redi-Go passa a contar com 3,43 metros de comprimento (+6cm) e entre eixos inalterado de 2,43 metros.