Datsun está oficialmente morta novamente; operação atual durou apenas dez anos

E a Datsun virou história pela segunda vez. A marca pertencente ao Nissan Group deixou de existir novamente, depois de dez anos do seu retorno como uma marca. Focando em mercados emergentes, a Datsun não deu certo como esperava a Nissan e nesses dez anos, foram tentativas de fazer com que os modelos tivessem algum êxito nas vendas. Em mercados como na Rússia e países próximos, a Datsun teria modelos com base em carros da Lada, adaptados as necessidades dos consumidores locais. Na Ásia, a Datsun ofereceu modelos de baixo custo, com opções de subcompactos e compactos. Para ser de baixo custo, muitos modelos eram bem espartanos, o que não chamou nenhum um pouco a atenção de uma grande parte dos consumidores. Assim, a Datsun voltou para buscar o fracasso comercial. Neste período, a marca vendeu modelos como redi-Go, Go, Go+, mi-Do e on-Do, a maioria com design de gosto bem duvidoso – principalmente os modelos oriundos de carros da Lada. O modelo mais interessante da linha era o menor deles, o redi-Go, que em 2020 passou por uma reestilização que trouxe até um perfil melhor ao carro. Foi ele, inclusive, o último carro produzido e deve ser enviado a rede de concessionárias em breve. Falando nelas, a Nissan deve ir fechando as lojas aos poucos, mas todos as manutenções, garantias e demais serviços devem continuar operantes. A Nissan ainda confirmou que vai produzir peças de reposição para os modelos pelos próximos dez anos. Em sua reestreia, a Datsun conseguiu êxito em alguns mercados como a Indonésia, África do Sul e Nepal. Além disso, a marca ainda vendeu em países como Cazaquistão, Rússia, Moldávia, Bielorrússia, Líbano e na própria Índia, esse último o responsável por ser o último mercado da Datsun.