Conexão Automotiva

A Peugeot deve lançar a segunda geração do Peugeot 208 no Brasil em menos de duas semanas. O carro deve ser apresentado no dia 8 de setembro e desde a semana passada a Peugeot começou uma divulgação diferente do carro, nas ruas. Algumas unidades do carro foram espalhadas pelo Brasil, com uma camuflagem e com um QR Code para curiosos que querem ter acesso a informações do carro. Segundo a Peugeot, são 100 unidades circulando pelo país. A Peugeot ainda confirmou que deve oferecer um test-drive de longa duração, de 48 horas com o carro. Essa opção deve ser oferecida apenas aos clientes mais fiéis da marca, de acordo com comunicado.  Na Argentina, o 208 foi revelado em quatro versões e sete opções de escolha: Like, Like Pack, Active, Active AT, Allure, Allure AT e Feline AT. Desde a versão de entrada ele deve ser equipado com 4 airbags, controles de estabilidade e de tração, tela de LCD de cinco polegadas, piloto automático com limitador de velocidade, ar-condicionado, vidros elétricos dia

A FCA confirmou que deve fazer o uso da plataforma modular CMP, da PSA. De acordo com informações, a FCA deve contar com a plataforma para as suas marcas que possuem carros compactos, como Fiat e Lancia, por exemplo. A FCA já enviou uma carta para todos os seus fornecedores, pedindo para parar qualquer tipo de desenvolvimento, pesquisa ou construção de ferramentais relacionados aos futuros carros do segmento B, ou seja, de carros compactos. Os carros com essa plataforma devem ser produzidos na unidade de Tychy, na Polônia, onde a FCA estuda produzir cerca de 400 mil unidades dos carros com essa plataforma. Ao adotar a plataforma, a FCA pode solucionar vários dos seus problemas de desenvolvimento de modelos compactos, o que estava fazendo com que vários modelos fossem cortados do lineup. O uso da plataforma está sendo tratado como uma cooperação entre FCA e PSA, enquanto a fusão Stellantis ainda não seja oficializada. A FCA possui um importante mercado de carros compactos na Europa e em

Passando quase três anos do lançamento do Volkswagen Polo no Brasil, a Volkswagen começou a desenvolver as mudanças de meia-vida dos modelos. Modelos? Sim, o Virtus está incluído no pacote de mudanças, visto que o sedã deve fazer três anos do seu lançamento no ano que vem, que é quando os modelos devem ser apresentados. Em 2021, a Volkswagen deve apresentar as mudanças de meia-vida. Internamente, os modelos são conhecidos como Projeto 270 para o novo Polo e Projeto 271 para o Virtus. O projeto de atualização é identificado como VW27X LA PA, que identifica as mudanças para os modelos, segundo a revista Quatro Rodas . O “LA” vem Latin America (América Latina) e “PA” vem de Project Atualization (Projeto de Atualização). Lembrando que o Polo, no Brasil, foi lançado em setembro de 2017 e o Virtus foi lançado logo em seguida, em janeiro de 2018. A atualização de meia-vida deve contar com um design atualizado da Volks. É muito provável que a marca desenvolva a reestilização com inspiração em

Com o lançamento realizado ontem na Argentina, o novo 208 não deve demorar para chegar ao Brasil. Com as primeiras unidades já em solo brasileiro, o hatch será lançado no dia 8 de setembro, de acordo com informações do CarPointNews. Até lá, a Peugeot deve promover o hatch no país. Na Argentina, o 208 foi revelado em quatro versões e sete opções de escolha: Like, Like Pack, Active, Active AT, Allure, Allure AT e Feline AT. Desde a versão de entrada ele deve ser equipado com 4 airbags, controles de estabilidade e de tração, tela de LCD de cinco polegadas, piloto automático com limitador de velocidade, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, ganchos para fixação de cadeirinhas Isofix. O hatch deve chegar ao país com vários elementos inéditos no mercado, como o Peugeot Driver Assist, o pacote de assistentes de condução que irão figurar no hatch. O pacote deve contar com alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, acendimento automá

A Peugeot já começou a exportar o novo 208 para o mercado brasileiro. O hatch compacto deve ser apresentado em setembro e as primeiras unidades “padrão Brasil” já são enviadas da fábrica de El Palomar, na Argentina. Essa deve ser a primeira vez que a fábrica argentina deve produzir um hatch compacto que deve ser enviado ao Brasil. Por muitos anos, a fábrica da PSA na Argentina ficou responsável pela produção dos veículos médios da Peugeot e da Citroën. Fruto de um investimento de US$320 milhões. A porta de entrada dos novos 208 deve ser feita pela RN-12 (Ruta Nacional 12) na Argentina, entrando no Brasil pela cidade de Uruguaiana (RS). O hatch deve chegar ao país com vários elementos inéditos no mercado, como o Peugeot Driver Assist, o pacote de assistentes de condução que irão figurar no hatch. O pacote deve contar com alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, acendimento automática dos faróis altos, reconhecimento de placas de velocidade, detector de fadiga e alerta de m

A Ford está convocando um recall que envolve unidades do Fiesta e do EcoSport no mercado brasileiro. O chamado envolve os modelos produzidos entre 10 de outubro de 2012 até 1º de fevereiro de 2013 para o Fiesta Hatch 2013; de 23 de outubro de 2012 até 22 de março de 2013 para o Fiesta Hatch 2014 e de 6 de fevereiro de 2012 até 31 de julho de 2012 para o EcoSport 2013. O chamado é uma atualização dos modelos para o trinco das fechaduras das portas da dupla. Segundo a Ford, "existe a possibilidade de quebra do guia da mola do trinco da fechadura das portas dos veículos envolvidos, resultando em dificuldade de fechamento e travamento das portas, em condições normais. Nas situações em que seja possível o fechamento das portas com esforço adicional, existe o risco de sua abertura involuntária com o veículo em movimento, o que pode causar acidentes com possíveis danos físicos aos ocupantes do veículo e a terceiros” . Para resolver o defeito, a Ford deve fazer a substituição dos trincos

A Peugeot deve apresentar a nova geração do 208 no mês que vem. O hatch compacto deve vir equipado com vários recursos e tecnologia. O hatch deve chegar ao país com vários elementos inéditos no mercado, como o Peugeot Driver Assist, o pacote de assistentes de condução que irão figurar no hatch. O pacote deve contar com alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, acendimento automática dos faróis altos, reconhecimento de placas de velocidade, detector de fadiga e alerta de mudança de faixa. O hatch ainda deve contar com o Vision Park 180º, que traz câmera de ré com um maior campo de visão. O alerta de correção de mudança de faixa funciona em velocidades superiores a 60km/h e emite advertências sonora e visual. Com o parque industrial de El Palomar, a PSA conta com vários fornecedores incorporados na estrutura da fábrica, o que melhora o controle de qualidade e reduz o tempo de produção e logística dos itens necessários para a produção dos modelos da fábrica. O nosso 208 deve

A Toyota apresentou oficialmente a linha 2021 do Yaris na Ásia. Depois de apresentar o Vios, nosso Yaris Sedan, a Toyota revelou como deve ficar o hatch. Visualmente ele segue as mesmas mudanças do sedã, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o estilo em “C” usado pela nova geração do Yaris europeu e a nova geração do nosso Corolla. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 15 polegadas, com pintura preta e sutis modificações no formato do para-choque traseiro, que recebe novidades na sua parte inferior. No interior, é esperado que os compactos receberam uma nova c

A Volkswagen apresentou oficialmente a linha 2021 de modelos como Polo e Virtus GTS no Brasil. Os modelos passam a contar com mais itens de série. No caso do Polo 1.0 MPI, o hatch passa a ser equipado com sistema de som Composition Touch, com a central multimídia de série. As versões Highline de Polo e Virtus ainda ganharam espelhos retrovisores com rebatimento elétrico e a versão GTS passa a contar com novas rodas de 18 polegadas, como opcionais, mas em troca perde a opção de vir com sistema de som da Beats. O GTS também recebe rebatimento dos retrovisores de série. Na versão de entrada do Polo, o único opcional deve ser o Connect Pack, que custa R$3.410 e adiciona sensor de estacionamento traseiro, retrovisores externos elétricos com repetidor de seta e rodas de liga leve aro 15 polegadas. As versões com motor 1.6 16v MSI, tanto com câmbio manual como automático do hatch não tiveram novidades. O Comfortline também não traz novidades. No caso do Virtus, as versões com motor MSI também

A Honda apresentou o Jazz 2021 na Índia. O modelo foi apresentado com uma mudança visual antes de receber uma nova geração por lá. Conhecido por nós como Fit, o modelo passa a ser vendido com novo para-choque dianteiro, recebendo um visual idêntico ao modelo brasileiro. Há ainda uma nova grade dianteira, com um friso cromado sobre a barra horizontal preta. Na traseira, o Jazz indiano adere a uma barra cromada na tampa do porta-malas. Os faróis e os faróis de neblina passam a contar com LEDs, assim como as lanternas traseiras. Além disso, ele passa a ser equipado de série com teto solar elétrico, presencial e uma nova central multimídia. Na mecânica, o modelo indiano é equipado com o motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 90cv de potência, com especificações específicas daquele mercado. O modelo respeita os códigos de emissão de poluentes da Índia. O câmbio é um automático CVT, que simula 7 marchas, ou um câmbio manual de 5 marchas. Com câmbio CVT, ele conta com paddle-shifts para troc

A Citroën que deve fazer logo mais (as 10h), a promoção Digital Days, que deve valer a partir deste sábado, durante em live, que prevê as próximas ofertas da Citroën no país. Serão oferecidos os modelos C3 Attraction, AirCross Automático, C4 Cactus Feel e Feel Pack Automáticos, o C4 Cactus Shine Pack e o Jumpy Furgão. Serão concedidos descontos para os modelos, que devem receber um corte nos preços de até R$10.000, de acordo com a marca. Sergio Davico, Diretor de Marketing da Citroën, disse: “O Digital Days entrega para as pessoas uma nova e diferenciada experiência, em linha com os novos hábitos de consumo.  Dessa forma, estamos presentes em toda a jornada de compra dos clientes, seja online ou offline” . De acordo com a marca francesa, a promoção ainda deve promover que os consumidores que comprarem os carros possam pagar os modelos a partir de janeiro de 2021, com a condição de supervalorização do carro usado. Edgard Alexandrino, Diretor Comercial da Marca, diz: “Nos preparamos para

Previsto para fazer sua estreia na Índia ainda neste ano, o Honda City Hatch ganhou novidades na Índia. O hatch compacto foi confirmado a ser vendido apenas com o motor 1.0 12v Turbo a gasolina no mercado indiano. Diferentemente do City, o City Hatch deve contar somente com o motor Turbo, enquanto o City deve oferecer também o motor 1.5 16v i-VTEC a gasolina que desenvolve 120cv e 15kgfm. Esse motor 1.0 12v Turbo a gasolina desenvolve 122cv de potência com torque de 18,2kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas, além de uma opção de câmbio manual que pode ser de 5 ou 6 marchas. Vale destacar que esse motor também deve ser oferecido no Brasil, mas aqui ele deve se tornar Flex. O City Hatch possui o mesmo desenho do City até as portas traseiras. A única mudança fica por conta da traseira, que traz um balanço menor e o design, que possui um pouco mais de originalidade. As lanternas são horizontais e são mais curtas que a do City, assim como a tampa do porta-malas com

A Peugeot confirmou que o novo 208 deve receber a versão GT-Line, equipada com motor 1.2 PureTech THP de 130cv de potência e torque de 20,4kgfm, em janeiro de 2021. No país vizinho, a versão deve ser importada da França para complementar o portfólio. Enquanto na Argentina já sem tem uma previsão de quando isso deve acontecer, o mesmo não pode ser dito no Brasil. Isso porque aqui é inviável trazer o 208 com esse motor diretamente da França. Com a cotação do Euro ultrapassando os R$6, essa versão custaria mais de R$100 mil aqui. O principal impeditivo que atrasa a chegada do 208 Turbo ao Brasil é a falta de previsão de quando que esse novo motor deve ser produzido na Argentina, o que deve facilitar e muito a sua produção e vinda ao Brasil. Isso porque o propulsor foi considerado demasiadamente custoso para a produção em série do hatch por lá. Por isso que todas as verões devem ser equipadas com o motor 1.6 16v de 118/115cv de potência e torque de 16,1/16,1kgfm, acoplado com câmbio manual

Surgiu na Argentina as primeiras informações adicionais sobre a segunda geração do Peugeot 208. O hatch compacto apareceu na Argentina com o motor 1.2 PureTech a gasolina, o mesmo motor que era oferecido no mercado nacional, o 1.2 PureTech Flex. Esse motor é a opção aspirada do tão esperado e comentado 1.2 PureTech THP Turbo, de 130cv. Esse motor está em disposição no novo 208 na Argentina, na versão de entrada Like. Por aqui, esse motor desenvolve 90/84cv de potência com torque de 13/12,4kgfm e acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Se essa versão aparecer como versão de entrada do carro, já vai fazer um alivio perceber que o carro não será equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart. Isso deve deixar o 208 mais competitivo se realmente acontecer. Se for verdade, o 208 também deve ter novidades nas duas versões de entrada. Isso porque era esperado que ele fosse lançado nas versões Like 1.6 manual, Like Pack 1.6 manual, Active 1.6 automática, Active Pack 1.6 automática, Allure

A Peugeot deu o start na produção do novo 208 na fábrica de El Palomar, na Argentina. Fruto de um investimento de US$320 milhões recebidos desde 2016, a fábrica se modernizou para receber carros com a plataforma CMP e passa a ser a primeira fábrica da PSA a contar com a plataforma na América Latina. A produção começou no último dia 31 de julho. Segundo a PSA, a fábrica da Argentina passa a ser uma das mais modernas do mundo. Com o parque industrial de El Palomar, a PSA conta com vários fornecedores incorporados na estrutura da fábrica, o que melhora o controle de qualidade e reduz o tempo de produção e logística dos itens necessários para a produção dos modelos da fábrica. O nosso 208 deve ser vendido nas versões Like 1.6 manual, Like Pack 1.6 manual, Active 1.6 automática, Active Pack 1.6 automática, Allure Pack 1.6 automática e a Griffe 1.6 automática. Aqui ele terá motor 1.6 16v FlexStart, inicialmente. Mas no lançamento do carro, todas as verões devem ser equipadas com o motor