Nova geração do Peugeot 208 começa a ser exportada para o Brasil; lançamento é em setembro

A Peugeot já começou a exportar o novo 208 para o mercado brasileiro. O hatch compacto deve ser apresentado em setembro e as primeiras unidades “padrão Brasil” já são enviadas da fábrica de El Palomar, na Argentina. Essa deve ser a primeira vez que a fábrica argentina deve produzir um hatch compacto que deve ser enviado ao Brasil. Por muitos anos, a fábrica da PSA na Argentina ficou responsável pela produção dos veículos médios da Peugeot e da Citroën. Fruto de um investimento de US$320 milhões. A porta de entrada dos novos 208 deve ser feita pela RN-12 (Ruta Nacional 12) na Argentina, entrando no Brasil pela cidade de Uruguaiana (RS). O hatch deve chegar ao país com vários elementos inéditos no mercado, como o Peugeot Driver Assist, o pacote de assistentes de condução que irão figurar no hatch. O pacote deve contar com alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, acendimento automática dos faróis altos, reconhecimento de placas de velocidade, detector de fadiga e alerta de mudança de faixa. O hatch ainda deve contar com o Vision Park 180º, que traz câmera de ré com um maior campo de visão. O alerta de correção de mudança de faixa funciona em velocidades superiores a 60km/h e emite advertências sonora e visual. O nosso 208 deve ser vendido nas versões Like 1.6 manual, Like Pack 1.6 manual, Active 1.6 automática, Active Pack 1.6 automática, Allure Pack 1.6 automática e a Griffe 1.6 automática. Aqui ele terá motor 1.6 16v FlexStart, inicialmente. Mas no lançamento do carro, todas as verões devem ser equipadas com o motor 1.6 16v de 118/115cv de potência e torque de 16,1/16,1kgfm, acoplado com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Na versão elétrica, o hatch deve ser batizado de 208 e-GT no Brasil, diferente do e-208 GT da Europa. Isso porque o modelo com motor 1.2 THP, deve ser lançado na versão GT. O inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado e-208.