Peugeot dá início a produção do novo 208 na Argentina, na fábrica de El Palomar

A Peugeot deu o start na produção do novo 208 na fábrica de El Palomar, na Argentina. Fruto de um investimento de US$320 milhões recebidos desde 2016, a fábrica se modernizou para receber carros com a plataforma CMP e passa a ser a primeira fábrica da PSA a contar com a plataforma na América Latina. A produção começou no último dia 31 de julho. Segundo a PSA, a fábrica da Argentina passa a ser uma das mais modernas do mundo. Com o parque industrial de El Palomar, a PSA conta com vários fornecedores incorporados na estrutura da fábrica, o que melhora o controle de qualidade e reduz o tempo de produção e logística dos itens necessários para a produção dos modelos da fábrica. O nosso 208 deve ser vendido nas versões Like 1.6 manual, Like Pack 1.6 manual, Active 1.6 automática, Active Pack 1.6 automática, Allure Pack 1.6 automática e a Griffe 1.6 automática. Aqui ele terá motor 1.6 16v FlexStart, inicialmente. Mas no lançamento do carro, todas as verões devem ser equipadas com o motor 1.6 16v de 118/115cv de potência e torque de 16,1/16,1kgfm, acoplado com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Na versão elétrica, o hatch deve ser batizado de 208 e-GT no Brasil, diferente do e-208 GT da Europa. Isso porque o modelo com motor 1.2 THP, deve ser lançado na versão GT. O inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado e-208. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). No modo Sport, o e208 acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos. Com as baterias no assoalho, o e208 não perde nenhum centímetro do espaço interno e conta com baterias de 50kWh que oferecem até 340km de autonomia, com garantia de 8 anos ou 160.000km.