Ex-prima da S10, Isuzu D-Max ganha nova geração na Tailândia com um design mais esportivo

A (ex) prima da Chevrolet S10 e Colorado, a Isuzu D-Max, passou por uma nova mudança visual na Ásia. Repaginada, a picape média passa a contar com uma nova geração. A picape passa a ser desenvolvida sobre uma nova plataforma, tendo um design mais esportivo como principal destaque. Ela começa a ser vendido na Tailândia e logo em sequência deve ser apresentada na Ásia, Austrália, América do Sul, África do Sul e Europa. A D-Max 2020 ficou maior nessa nova geração, chegando aos 3,125 metros entre os eixos, melhorando o espaço para as penas de quem viaja no banco traseiro. Ainda ganhou uma rigidez torcional otimizada em 23% e a adoção de novas chapas que ampliam a garantia anti-corrosão. Após abandonar a parceria com a General Motors, a D-Max deve compartilhar o desenvolvimento com a Mazda BT-50. Visualmente, a picape da Isuzu recebe uma dianteira com faróis pequenos e com LEDs diurnos, que se conectam com a ampla grade dianteira com dois filetes cromados e com o logotipo da Isuzu, escrito, no topo. O para-choque dianteiro ainda conta com as luzes de direção e os faróis de neblina com uma moldura. 

Nas laterais, destaque o vinco inferior que nasce na porta dianteira e se estende até a porta traseira. Há ainda molduras plásticas nas caixas de roda em algumas versões. Na traseira, a D-Max passa a ser vendida com lanternas com acabamento escurecido e prateado, além de ter uma tampa da caçamba com vincos que partem das lanternas. O interior passa a contar com linhas mais dinâmicas e materiais de melhor qualidade no acabamento. Os bancos abraçam melhor os ocupantes, espumas mais confortáveis e design mais esportivo. A central multimídia passa a ser de 9 polegadas com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. O quadro de instrumentos é analógico, mas possui uma tela TFT de 4,2 polegadas ao centro. Ela ainda conta com volante multifuncional e ar-condicionado de duas zonas. No entanto, as versões mais simples e voltadas ao trabalho dispensam itens como bancos em couro e revestimento em preto brilhante. Na mecânica, a picape passa a ser vendida com novos propulsores. O primeiro deles é o 1.9 Turbo Diesel que desenvolve 150cv e 35,6kgfm de torque e o segundo é o 3.0 Turbo Diesel de 190cv de potência e 45,8kgfm de torque, podendo ter câmbio manual ou automático, sempre de 6 marchas. A tração pode ser 4x2 ou 4x4 com bloqueio do diferencial traseiro eletromagnético.