Lightyear e Elaphe desenvolvem motor elétrico instalado na roda que é 97% mais eficiente

Depois de apresentar a versão de produção com o Lightyear 0, a marca confirmou mais detalhes acerca do seu motor. A empresa holandesa confirmou que o carro usa motores elétricos diretamente nas rodas, tendo um coeficiente de eficiência de 97%. "Alcançamos uma eficiência de 97% com nosso motor na roda, perdendo uma pequena porcentagem de energia como calor", disse a Elaphe e a Lightyear. De acordo com a marca de automóveis, o motor é modificado e produzido pela própria Elaphe, sendo instalado dentro da roda, com uma unidade que passa pela fase de desenvolvimento do projeto antes da produção, ou seja, ainda precisa receber o sinal verde para ser produzido. A Lightyear confirmou que os quatro motores usados foram satisfatórios para estarem nas unidades do Lightyear 0 recém apresentado pela marca. O Lightyear 0 vai ter quatro motores elétricos, um para cada roda. A Lightyear ainda equipa o carro com uma bateria convencional, que pode ser recarregada na tomada ou em carregadores, que permite autonomia de 625km, quando equipado com uma bateria de 60kWh. Em velocidades a 110km/h, o carro pode percorrer cerca de 560km com essa bateria. Com a energia gerada pelos painéis solares, a autonomia de 625km para 695km, no ciclo WLTP. De acordo com a Lightyear, o carro possui motores ligados nas rodas, tendo um sistema de transmissão bastante moderno, que gasta 10,5kWh em 100km. Em climas nublados, como na Holanda, e com base no deslocamento médio de cerca de 35 quilômetros por dia no país, você pode dirigir por até dois meses antes de precisar pensar em recarregar. Em países mais ensolarados, como Portugal, isso pode levar até sete meses.

Fonte: InsideEVs