Na Europa, Nissan se despede do atual Micra e fica pela espera da nova geração elétrica

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Nissan encerra a produção do Micra na Europa e fica a espera da nova geração que nascerá puramente elétrica ainda neste ano de 2025



A Nissan confirmou que o Micra europeu saiu de linha e ficará em stand-by. O compacto deve ficar algum tempo sem um substituto direto e a nova geração deve aparecer somente neste ano de 2025. Na Europa, o compacto não vai conseguir resistir ao Euro 7 e seu fim de linha se tornou inevitável por conta das emissões de poluentes do Velho Continente. Conhecido em outros mercados como March, o Micra acompanhou o concorrente Ford Fiesta no quesito fim de linha, com a diferença do modelo japonês já ter um futuro desenhado.

Lançado no Japão em 1982, o Micra se tornou um dos principais produtos da marca no segmento de compactos. Ele nasceu primeiro como um produto da extinta marca Datsun, pertencente à Nissan, mas logo foi incorporado à marca principal. No Brasil ele chegou como March em 2011 em sua quarta geração, ficando em nosso mercado até 2020. Na Europa, a atual geração, que está se despedindo agora do mercado europeu, foi lançado em 2017 e deixou de ser produzido mais recentemente. Aqui, até chegou a ser cotada o lançamento desta geração, mas os planos aqui mudaram.

Desde 2022, o Micra atual já vinha dando sinais sobre um fim de linha, com a saída de cena de várias versões. Ele continuou a ser vendido com as opções com motor 1.0 12v Turbo de 92cv e 16,3kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Ele chegou a ser vendido com opções de motor mais potentes, formado pelo mesmo 1.0 12v Turbo de 117cv de potência e torque de 18,3kgfm, com opção de câmbio manual de 6 marchas. Ele também foi vendido com uma opção de motor aspirada, o 1.0 12v de 71cv.

A nova geração, prevista para ser lançada em meados deste ano de 2025, deve se tornar um produto puramente elétrico. Criado a partir da plataforma modular CMF-BEV, o compacto será produzido na fábrica ElectriCity da Renault, na França. O uso da plataforma modular vai fazer com que os custos sejam reduzidos em 33% e em 10% o consumo de energia. Mecanicamente ele vai compartilhar muitas coisas com o Renault R5, vindo com uma bateria de 42kWh capaz de oferecer autonomia de 400km ou uma bateria de 52kWh, que pode oferecer mais de 500km de autonomia para o compacto elétrico.



Fotos: Nissan / divulgação

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