StoreDot confirma detalhes do desenvolvimento de uma nova bateria XFC para elétricos

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StoreDot confirma mais detalhes do desenvolvimento de uma nova geração de baterias que carregam super rápido com as células Extreme Fast-Charging



A StoreDot segue trabalhando em uma nova geração de baterias para carros elétricos, de carregamento bem rápido. Mais eficientes, essas baterias devem apresentar um desempenho acima da média, que não vão trazer apenas uma recarga mais rápida, com as novas células de bateria com a Extreme Fast-Charging (XFC). De acordo com a empresa, essas células estão em testes com cerca de 15 montadoras. Essas novas baterias XFC são um avanço em relação as atuais e devem aparecer em meados de 2024.

As baterias estão em testes em montadoras fora do eixo Estados Unidos, Ásia e Europa, sem mencionar quais são essas montadoras. Os primeiros testes confirmam que a bateria consegue recuperar 160km em apenas cinco minutos em um carregador rápido. Até meados de 2028, esses cinco minutos devem ser diminuídos para cerca de três minutos e reduz ainda mais, para dois minutos, em 2032. A StoreDot confirmou ainda que pode lidar com uma capacidade de 1.000 carregamentos extremamente rápido sem sofrer nenhuma degradação.

As baterias XFC são dominantes em silício, o que podem tornar os veículos elétricos mais acessíveis, mais leves e sustentáveis que as baterias atuais. "As duas barreiras remanescentes à propriedade do EV são ansiedade e custo, e a solução XFC da StoreDot foi projetada para auxiliar em ambos. Os tempos de carregamento radicalmente reduzidos permitirão aos fabricantes automotivos repensar como eles se aproximam do tamanho e alcance da bateria. Quando os tempos de carregamento não são mais um problema, faz muito mais sentido encaixar conjuntos de baterias menores", destacou o CEO da StoreDot, Dr. Doron Myersdorf.

A empresa confirmou que as novas baterias ainda vão trazer uma tecnologia de carregamento rápido e com baterias que tendem a ser menores que as baterias atuais, sem perder a autonomia. Isso vai permitir que os elétricos sejam menos pesados e com uma possibilidade de ficarem até mais acessíveis, visto que as baterias são uma grande parte do custo dos carros elétricos atualmente. Por um exemplo, uma bateria de 80kWh pode acabar se tornando uma bateria de 50kWh, o que vai reduzir o peso em cerca de 200kg, de acordo com o Green Car Congress. 



Fotos: StoreDot / divulgação

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