Koenigsegg apresenta o primeiro protótipo do Gemera, que segue em desenvolvimento

A Koenigsegg segue trabalhando no desenvolvimento da versão de produção do Gemera. Antes de começar a ser produzido, a Koenigsegg mostrou um vídeo do modelo em uma pista de testes, junto com o CEO e fundador da marca, Christian von Koenigsegg. “Há muito trabalho acontecendo nos bastidores aqui. Temos muitos equipamentos de teste no carro, registro de dados e o que é legal com um quatro lugares é que podemos ter três desenvolvedores e um piloto trabalhando no carro, ajustando-o juntos.”, disse Koenigsegg. “É claro que a tecnologia neste carro é de outro mundo. Para criar esse monstro de potência com tração nas quatro rodas, vetor de torque nas quatro rodas, mas um monstro amigável. Quero dizer, é tão fácil e divertido de dirigir que oferece uma experiência única que eu nunca experimentei antes.”, conclui. O Gemera é equipado com um motor 2.0 Turbo de três cilindros híbrido que conta com três motores elétricos, batizado pela marca de Tiny Friendly Giant, que desenvolve 1.723cv de potência e torque de 350kgfm. O motor a combustão é o 2.0 Turbo, sem comando de válvulas, que entrega 600cv de potência e torque de 61kgfm, sendo o motor de três cilindros mais potente do mundo. Ele usa a tecnologia FreeValve, patenteada pela própria Koenigsegg, que elimina as tradicionais árvores de abertura e fechamento de válvulas e passa a ser feito por acionadores eletropneumáticos, gerenciados por uma central de dados que tem a função de controlar o tempo das válvulas de acordo com o modo de condução selecionado. Usando o ciclo Miller, ele possui uma taxa de compressão de 9,5:1, podendo ser abastecido com gasolina de 95 octanas quanto E85, álcool com 15% de gasolina. O motor 2.0 ainda conta com dois turbocompressores, além de cárter seco para reduzir sua altura na plataforma e utiliza o EGR.

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