Hongqi registra imagens de patente de um H6 Cabriolet na China, que pode surgir no futuro

Hongqi registra imagens de patente de um H6 Cabriolet na China como uma versão conversível do sedã, mas sem confirmação que ele será produzido

A Hongqi registrou as primeiras imagens de patente de um possível novo carro para a sua linha, chamado de H6 Cabriolet. O novo modelo teve suas imagens de patente registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, mas de forma diferente. Para além do design final dos veículos, a marca chinesa registrou imagens de patente do conversível ainda como um desenho de patente – algo que acontece as vezes aqui no Brasil, por meio do INPI. O desenho industrial mostra o conversível com base no sedã H6.

Em termos de design, se percebe que ele se baseia claramente no sedã, mas possui uma carroceria de duas portas e, claro, a opção de andar com cabelos ao vento. Na dianteira, o conversível aparece com faróis em ‘C’ com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior, se conectando com um acabamento prateado que vem da grade dianteira. Este acabamento em ‘L’ invade os faróis e aparece nas laterais da grade. A grade por sua vez possui elementos verticais, com barras e pequenos elementos verticais retangulares com o mesmo acabamento.

A parte inferior da grade conta com o espaço da placa. Um acabamento em preto brilhante liga a grade dianteira aos faróis superiores. Abaixo da entrada de ar ele conta com mais uma tomada de ar retangular. Os faróis principais ficam em posição mais intermediária e inferior, posicionado nas laterais do para-choque dianteiro. Os faróis contam com dois projetores em LED que são separadas por um acabamento do para-choque dianteiro. nas extremidades laterais dos faróis, o conversível possui um acabamento prateado em bumerangue. Acima da grade dianteira, ele possui uma faixa vermelha que chega até a metade do capô.

Essa faixa é comum a todo carro da Hongqi, como identidade visual da marca. Visto de perfil, o conversível se destaca por uma carroceria de linhas mais vincadas que remetem a algo mais esportivo. Como estamos falando de um conversível, a linha dos vidros acompanha o arco da capota na parte superior e é um pouco ascendente na parte inferior. Há vidros laterais traseiros, mas ele não possui coluna B. A carroceria conta com vincos que começam ainda no para-lama dianteiro e terminam no para-lama traseiro, logo após as portas. Outro vinco nasce na parte superior do para-lama dianteiro e termina apenas nas lanternas.

A parte inferior das portas conta com um vinco ascendente que continua na traseira do conversível. Há mais vincos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. Próximo ao para-lama dianteiro ele possui um acabamento em preto brilhante e prateado, vertical. No para-lama traseiro, ele possui o bocal de recarga de combustível. O cupê ainda possui portas com maçanetas convencionais, retrovisores com base nas portas e com repetidores de setas. Por fim, as laterais contam com rodas de liga leve de cinco raios. Visto de traseira, o H6 Cabriolet conta com as mesmas lanternas do sedã.

As lanternas possuem um estilo bumerangue, são divididas ao meio e se interligam entre si pela barra superior. Com iluminação em LED, as lanternas invadem a tampa do porta-malas e só se conectam na parte superior. A parte inferior conta com um vinco horizontal. A tampa do porta-malas conta com um vinco que é desenhado na própria tampa e o brake-light aparece no deque traseiro. A parte inferior das lanternas conta com um vinco em direção às rodas e os vincos laterais continuam na traseira. Os vincos que vem das laterais continuam no para-choque traseiro, logo abaixo da tampa do porta-malas.

Por fim, ele possui um para-choque traseiro com um acabamento em preto brilhante com espaço para a placa e com um acabamento prateado logo abaixo, em forma de ‘U’. Nele, aparece a dupla saída de escape central. O acabamento prateado nas laterais ainda conta com saídas de ar verticais, com um vinco na parte superior. Não há informações mecânicas, mas por ele ser quase todo desenvolvido a partir do H6, é esperado que usasse a mesma mecânica. O primeiro é o 2.0 Turbo 40TD, a gasolina, que desenvolve 224cv e 34,6kgfm e o 2.0 Turbo TD45, com 252cv e 34,6kgfm, ambos com câmbio automático de 8 marchas.

A Hongqi confirma que o sedã com 224cv acelera de 0 a 100km/h em 7,8 segundos, enquanto o modelo de 252cv cumpre a mesma prova em 6,8 segundos. Apesar do registro de patente ter sido feito, o H6 Cabriolet muito provavelmente não passa de um estudo de design. Mais detalhes podem ser revelados em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução