Bollinger muda a rota e confirma criação de comerciais leves e bases em chassi de EVs

Depois de adiar por tempo indeterminado a produção dos modelos B1 e B2 e de ressarcir os interessados nos dois modelos, em regime de pré-venda, a Bollinger deve trabalhar nos bastidores enquanto isso. A marca confirmou uma parceria com a Roush Industries, que foi contratada para o desenvolvimento de peças e chassis para comerciais leves e caminhões elétricos. Em comunicado, a marca destaca que “a Bollinger fornecerá e fornecerá todos os materiais para a Roush montar suas plataformas de veículos totalmente elétricos e cabines de chassi em uma instalação com equipe completa, operacional e escalável em Livonia, Michigan”. Ainda não se tem informações de quando a produção começa, mas tudo indica que a marca trabalhe como fornecedora de componentes para outras empresas até angariar caixa para se tornar uma marca própria, se esse, de fato, ainda segue como uma meta. “Estaremos construindo veículos de última geração desde o primeiro dia aqui em Michigan. A Roush tem um histórico significativo de engenharia e montagem, e estamos entusiasmados em trabalhar com eles para fornecer aos nossos clientes de frotas comerciais veículos elétricos excepcionais”, destacou o fundador e CEO da Bollinger, Robert Bollinger. “A base de conhecimento e o histórico de Roush em trabalhar com startups e OEMs estabelecidos foi uma grande parte de nossa decisão”, acrescentou o COO da Bollinger, Bryan Chambers. Os modelos comerciais da Bollinger e os chassis que a marca deve oferecer para outras empresas interessadas, devem ser “feras de trabalho elétricas duráveis, confiáveis”, como já bem antecipado pela marca. Os elétricos serão oferecidos com diferentes opções de configurações de baterias, distância entre os eixos e sistema de assistência ao motorista. A base ainda vai permitir que os modelos sejam equipados com controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa e frenagem automática de emergência.