Toyota lança o novo Corolla Cross no Brasil, que é reestilizado e estreia custando R$ 164.990

Toyota lança o novo Corolla Cross no Brasil, que soluciona suas principais queixas e chega com design renovado; SUV médio começa em R$ 164.990 

A Toyota apresentou a reestilização do Corolla Cross no mercado brasileiro para solucionar as principais queixas sobre o SUV médio. Concorrente direto do Jeep Compass, o modelo desembarca em nosso mercado com a produção em Sorocaba (SP) e uma adequação do modelo a nova filosofia de design da marca. Ao ser lançado em nosso mercado em 2021, o Corolla Cross foi muito criticado por não trazer o mesmo acerto (elogiado) do Corolla. Além disso, trazia equipamentos antigos como freio de estacionamento no pé e um sistema de escape bem aparente.

Para um modelo que custava mais de R$ 160.000, são críticas plausíveis. E parece que a Toyota escutou seus clientes (e a crítica de um modo geral) para a reestilização do Corolla Cross. As mudanças se fazem importante para manter a clientela do Corolla Cross como vice-líder do seu segmento e se armar contra uma concorrência que aumenta rapidamente. Desde seu lançamento, a Toyota já produziu mais de 230.000 unidades para abastecer o nosso mercado e também exportar para outros mercados vizinhos – mais de 20 países da América Latina e Caribe.

A Toyota buscou mudar principalmente a dianteira do Corolla Cross, que ganhou um novo layout dos faróis, que recebem luzes diurnas (DRL) em LED com um desenho em ‘L’. Na parte superior das luzes DRL, ele ganha repetidores de setas em LED e sequenciais, que dá um ar mais sofisticado ao SUV. Os faróis também possuem projetores em LED que formam os faróis LED Crystalized Head Lamp. Os faróis se conectam por meio de uma barra prateada que, ao centro, sustenta o logotipo da marca, tendo várias barras verticais tridimensionais. Abaixo, a grade dianteira é estilo em colmeia chamada de Multi-Dimensional Design.

Nas extremidades laterais do para-choque dianteiro, ele ostenta falsas entradas de ar verticais com um acabamento em plástico preto, enquanto a parte inferior do para-choque possui acabamento plástico preto. Dentro deste, ele abriga o espaço para a placa e uma entrada de ar inferior trapezoidal, com os faróis de neblina nas extremidades laterais desta entrada de ar. Logo abaixo, existe um acabamento prateado ou preto brilhante que funciona como protetor do para-choque. O capô é o mesmo, com vincos que nascem acima da barra que une os faróis e que termina nas colunas A.

Estes vincos se conectam com um vinco horizontal acima da grade dianteira. Acima dos faróis existe um outro vinco que nasce no capô, passa pelos para-lamas dianteiros e termina nas portas dianteiras. De perfil, a reestilização traz apenas novas rodas de liga leve que variam de acordo com cada versão. Ele possui rodas de 17 polegadas (com pneus 215/60 R17) ou 18 polegadas (com pneus 225/50 R18). No teto, o Corolla Cross mantém o rack de teto e antena estilo barbatana de tubarão, além do teto solar panorâmico. Na traseira, a Toyota promoveu mudanças bem mais sutis.

As novidades ficam por conta do layout das lanternas, que ganham um novo desenho e ganha iluminação em LED. As lanternas ganham três seções na parte inferior, mas só aparecem a partir da versão XRX 2.0. Nas versões XR e XRE, ele mantém as lanternas do modelo anterior. Outra novidade é o logotipo HEV na tampa do porta-malas, de acordo com o novo padrão global da Toyota. O escapamento traseiro também foi revisado com um novo abafador, que fica mais escondido. A parte inferior do para-choque traseiro traz detalhes prateados ou em preto brilhante, assim como acontece na dianteira.

No caso da versão GR-Sport, o novo Corolla Cross também possui mudanças, mas essas são bem mais sutis e mantém muito mais do modelo anterior. Ele traz os mesmos novos faróis do Corolla Cross, mas grade e o para-choque dianteiro são os mesmos. Ele possui uma grade dianteira hexagonal com uma barra em preto brilhante que sustenta o logotipo da marca. A grelha da grade tem estilo colmeia, em preto brilhante. A grade se conecta diretamente com os faróis. Também se conectando com a grade estão os acabamentos dos faróis de neblina, que são verticais e postos nas extremidades laterais do para-choque.

A entrada de ar inferior se mantém trapezoidal com grelha estilo colmeia e um protetor inferior prateado. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 18 polegadas, com acabamento diamantado. Outra mudança fica pelo acabamento prateado nas saias laterais, enquanto ele mantém a opção de teto bitom. Na traseira, a novidade é a lanterna com novo layout com acabamento cinza e o novo logotipo HEV na tampa do porta-malas. Por dentro, as novidades ficam por conta de refinamentos. O SUV médio passa a ser equipado com um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas, personalizável, presente em versões a partir da XRE.

A tela possui três menus configuráveis para acesso intuitivo as informações essenciais de condução. A versão de entrada, a XR, possui uma tela analógica-digital com tela TFT de 7 polegadas que é colorida. A central multimídia continuou a mesma tela da central multimídia Toyota Play 2.0, tela com resolução HD de 9,0 polegadas com espelhamento com Android Auto e Apple CarPlay sem cabos (Wireless Connectivity). No interior, a Toyota também abandona o freio de estacionamento no pé, no lado esquerdo. Agora o freio de estacionamento passa a ser por botão, que fica no console central.

Desde a versão XRE 2.0 ele também passa a ser equipado com carregadores de celular por indução e o sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas para as configurações XRX, GR-Sport e XRX Hybrid. Este mecanismo também pode ser acionado com os pés por meio de sensores (kick sensor), proporcionando conveniência adicional ao motorista. O interior ainda ganhou mais melhorias como iluminação ambiente e desde a versão XRX ele conta com sistema de ar-condicionado digital automático com saída de ar para os ocupantes da segunda fila, Dual Zone.

Para a percepção de qualidade, ele ganha uma nova forração de teto em tecido, novos estofamentos dos bancos e novos detalhes de texturas entre combinação de cores e textura de bancos, portas, console e painel. Há novas entradas USB, sendo uma entrada no painel central e duas entradas USB-C traseiras. Desenvolvido a partir da plataforma modular TNGA-C, o novo Corolla Cross passa a contar com 4,460 metros de comprimento, 2,640 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,620 metro de altura. O SUV possui porta-malas com capacidade de 440 litros e um peso que varia de 1.420kg e 1.440kg.

O SUV possui uma altura em relação ao solo de 16,1 centímetros, tanque de combustível de 47 litros para as versões a combustão e 36 litros para as versões híbridas. Mecanicamente, (quase) nada muda. O 2.0 ficou um pouco mais fraco em 2cv e 0,1kgfm. O SUV médio mantém o 2.0 16v Flex desenvolve 175/167cv de potência e oferece torque de 21,3kgfm em ambos os combustíveis. O câmbio é o CVT Direct Shift, que simula 10 marchas. Há o 1.8 16v Hybrid Flex que desenvolve 101/98cv de potência com etanol e gasolina que oferecem 14,5kgfm de torque junto de dois motores elétricos de 72cv e 16,6kgfm, chamados de MG1 e MG2.

Juntos, eles desenvolvem 123cv de potência, associado a um câmbio automático e-CVT sem correias, mas com planetária, dois motores elétricos e gerenciamento eletrônico, com cinco modos de condução: EV (puro elétrico), Eco, Drive e Sport, além do Brake Force, usado como freio-motor. Em dados do InMetro, o novo Corolla Cross 2.0 Flex possui um consumo de 8,2km/l na cidade e 9,3km/l na estrada com etanol ou 11,6km/l na cidade e 13,3km/l na estrada com gasolina. Antes, o Corolla Cross contava com consumo de 8,2km/l na cidade e 9,0km/l na estrada com etanol e 11,7km/l na cidade e 13,0km/l na estrada com gasolina.

No caso do Corolla Cross 1.8 Hybrid, o consumo do reestilizado SUV da marca japonesa passou a ser de 12,5km/l na cidade e 10,1km/l na estrada com etanol e de 17,7km/l na cidade e 14,6km/l na estrada com gasolina. Antes, os dados de consumo eram de 11,8km/l na cidade e 9,7km/l na estrada com etanol ou 17,8km/l na cidade e 14,7km/l na estrada com gasolina. Os híbridos flex da Toyota têm um consumo 30% menor em comparação com as versões não eletrificadas e emitem até 70% menos CO₂ quando abastecidos com etanol.

De acordo com a marca, ele possui uma suspensão dianteira independente McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora e suspensão traseira com eixo de torção com molas helicoidais e barra estabilizadora. O sistema de freios é a disco ventilados na dianteira e a disco sólido na traseira. De série, as novidades ficam por conta de uma direção eletroassistida progressiva, banco do motorista com seis regulagens para altura, distância e inclinação, além de ajustes para inclinação do encosto e do assento nas mesmas três versões acima; banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro ajustes de distância e inclinação, entre outros itens que trazem conforto ao motorista e passageiros.

Há também o Toyota Safety Sense (TSS) que é equipado com sistema de pré-colisão frontal (PCS), sistema de assistência de permanência de faixa (LTA), com função de alerta de mudança de faixa (LDA), faróis altos automáticos (AHB) e o controle de cruzeiro adaptativo (ACC). Aqui, o Corolla Cross é vendido nas mesmas versões: XR, XRE, XRX, GR-Sport, XRV Hybrid e XRX Hybrid. No Brasil, a Toyota confirma que ele é o primeiro a estrear o novo badge do Beyond Zero. O novo logotipo identifica a versão híbrida posicionado na lateral frontal e traseira nas versões XRX Hybrid e XRV Hybrid, cria uma assinatura visual distinta para as versões eletrificadas.

De acordo com a marca japonesa, o novo Corolla Cross será oferecido pela plataforma Kinto, com o Kinto One Personal, destinado à assinatura de veículos, o Kinto One Fleet, voltado para gestão de frotas corporativas, e o Kinto Share, para clientes que necessitam alugar modelos da marca por horas, dias ou semanas. Com o Kinto Share, ele possui preços iniciais de R$ 419 de diária e a disponibilidade é realizada por meio do app KINTO Share Latam. Nos serviços Personal e Fleet, os contratos podem ser fechados a partir de 12 meses.

No mercado, o Toyota Corolla Cross será vendido com as cores Branco Polar, Vermelho Granada, Cinza Granito, Preto Infinito, Prata Lua Nova, Azul Topázio e Branco Lunar. As cores adicionam preços de R$ 2.020 e R$ 2.330 para as opções metálica e perolizada, respectivamente. Há apenas uma opção de cor sólida. Aqui, o SUV médio é vendido com garantia de cinco anos com acréscimo de três anos para o sistema híbrido e elétrico, sem limite de quilometragem. Em uso comercial, a garantia é válida até os 200.000km.

Corolla Cross XR

De série, o Corolla Cross XR é equipado com 2 entradas USB traseiras (carregamento), quatro alto-falantes e dois tweeters, alças internas no teto, dianteiras e traseiras (com porta-cabides nas traseiras), ar-condicional digital automático com saídas de ar para os ocupantes do banco traseiro, Banco do motorista com regulagem para seis ajustes: altura, distância e inclinação, banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro ajustes: distância e inclinação, banco traseiro bipartido, rebatível 60:40 e reclinável, chave com comandos integrados: abertura, travamento das portas e alarme, cobertura retrátil do porta-malas, coluna de direção com regulagem manual de altura e profundidade, quadro de instrumentos com tela TFT de 7,0 polegadas de alta resolução com tela digital e colorida, conexão USB no painel central (Info + carregamento), console central com dois porta-copos, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control – ACC) para todas as velocidades, direção eletroassistida progressiva (EPS), entrada de 12V no descansa braço (carregamento), espelhos retrovisores externos na cor do veículo, eletro-retráteis com regulagem elétrica, pisca integrado e rebatimento automático ao fechar o veículo, faróis em LED com acendimento automático, ajuste de altura elétrico e função Follow Me, freio de estacionamento eletrônico (Electronic Parking Brake - EPB) e função Hold, gancho organizador do porta-malas (dois ganchos de capacidade máx. de 2kg), indicador de direção econômica no painel de instrumentos, faróis com luzes diurnas (Daytime Running Lights – DRL Mode), luz de leitura individual para motorista e passageiro dianteiro, modo de seleção de condução Power/ Sport, para-sol com espelho e luz de cortesia para motorista e passageiro, porta-copos na lateral das portas traseiras, porta-malas iluminado, porta-objetos na lateral das portas dianteiras, relógio digital no TFT colorido e na tela da central multimídia, central multimídia Toyota Play com tela touchscreen de 9,0 polegadas com rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth, conexão para smartphones e tablets através do espelhamento Android Auto e Apple CarPlay, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função auto up-down (com antiesmagamento e iluminação), vidros frontais com película antirruído, volante com controles de áudio, computador de bordo e funções TSS. A lista cresce com acabamento do volante em couro na cor preta, acabamento interno com partes revestidas de tecido preto, antena tipo shark fin, difusores de ar com acabamento na cor prata, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro e pisca integrado, maçanetas externas na cor do carro, maçanetas internas com acabamento prata, moldura superior das janelas na cor preta, painel central com acabamento em Black Piano, puxador interno de porta com acabamento Black Piano, rack de teto longitudinal e spoiler traseiro. De segurança, ele possui sete airbags sendo um de joelho para o motorista, dois frontais para motorista e passageiro dianteiro, dois laterais para motorista e passageiro dianteiro e dois de cortina com dois sistemas com duas bolsas cada. A lista cresce com apoios de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem manual de altura, assistente de pré-colisão frontal (Pre-crash System – PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática, aviso luminoso e sonoro para desafivelamento dos cintos de segurança frontais e traseiros e aviso sonoro para faróis ligados e portas ou porta-malas abertos. Ele também é equipado com barra de proteção (absorção de impacto) no interior das quatro portas, câmera de ré com projeção na central multimídia, cintos de segurança dianteiros de três pontos com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de força, cintos de segurança traseiros laterais e central de três pontos, controle eletrônico de estabilidade veicular (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), farol alto automático (Auto High Beam – AHB), faróis de neblina dianteiros de LED, freios ABS com BAS e EBD, imobilizador por código eletrônico na chave, jogo de tapetes dianteiros e traseiros em carpete, lanterna de neblina traseira, limpador do para-brisa intermitente com temporizador, limpador do vidro traseiro intermitente com esguicho e desembaçador, luz auxiliar de freio (brake-light), luz de frenagem emergencial automática, sensor de impacto para corte do fluxo de combustível, sistema de Alarme perimétrico e volumétrico, sistema de assistência ao arranque em subida (HAC), sistema de alerta de mudança de faixa (Lane Departure Alert – LDA), sistema universal Isofix para fixação de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de três pontos, trava automática das portas atividade pelo movimento do veículo (a partir de 20km/h) e trava de segurança para portas traseiras.

Corolla Cross XRE

A versão adiciona alguns equipamentos como bancos traseiros com descansa braços central e porta copos, carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger), chave presencial (Smart Entry) com comandos integrados: abertura, travamento das portas e alarme. Ele também possui quadro de instrumentos com tela TFT de 12,3 polegadas de alta resolução, espelho retrovisor interno com antiofuscamento eletrônico, iluminação ambiente, lanternas traseiras com LED Light Guiding, manopla para troca de marchas localizada no volante (paddle-shifts), porta-revista e tablet atrás do banco do passageiro, Smart Entry com sistema de destravamento das portas por sensores na chave e Start Button/Push Start com sistema de partida por botão. Essa versão também possui acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético preto e sépia. Ele também possui câmera de ré com linhas de distância e projeção na central multimídia, limpador do para-brisa com sensor de chuva, sensor de estacionamento com dois sensores na dianteira e quatro sensores na traseira.

 

Corolla Cross XRX

A versão topo com motor 2.0 sem ser o esportivo GR-Sport se destaca por adicionar abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno pela chave ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), ar-condicionado digital automático Dual Zone com sistema S-Flow e duto traseiro, banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes: altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento, luzes indicativas de direção (setas) sequenciais e teto solar elétrico com função antiesmagamento. Ele também possui acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético bege e sépia, moldura superior das janelas com acabamento cromado e Alerta de ponto cego (BSM). A versão também possui sensores de estacionamento sendo dois sensores dianteiros e quatro sensores na traseira e suporte à frenagem de estacionamento (PKSB).

 

Corolla Cross GR-Sport

A versão esportiva se destaca por trazer a preparação Gazoo Racing no exterior e adiciona acabamento interno com tecido premium, retrovisores externos e teto na cor preto metálico.

Corolla Cross XRV Hybrid

A primeira versão híbrida é equipada com mais alguns itens como ar-condicionado digital automático com duto traseiro, indicador de direção econômica no painel de instrumentos com Hybrid System, acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético preto e sépia. Por fim, ele possui sensor de estacionamento com dois sensores na dianteira e quatro sensores na traseira que atuam com o alerta de aproximação repentina (RCTA).

 

Corolla Cross XRX Hybrid

A versão topo de linha se diferencia por trazer abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno pela chave ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), ar-condicionado digital automático Dual Zone com sistema S-Flow e duto traseiro, banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes: altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento, luzes indicativas de direção (setas) sequenciais e teto solar elétrico com função antiesmagamento. Ele também possui acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético bege e sépia, carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger), luzes indicativas de direção (setas) sequenciais e teto solar elétrico com função antiesmagamento. A versão também possui sensores de estacionamento sendo dois sensores dianteiros e quatro sensores na traseira e suporte à frenagem de estacionamento (PKSB).

Preços

• Toyota Corolla Cross XR 2.0 16v Flex CVT – R$ 164.990
• Toyota Corolla Cross XRE 2.0 16v Flex CVT – R$ 178.590
• Toyota Corolla Cross XRX 2.0 16v Flex CVT – R$ 191.790
• Toyota Corolla Cross GR-Sport 2.0 16v Flex CVT – R$ 197.790
• Toyota Corolla Cross XRV 1.8 16v Hybrid Flex e-CVT – R$ 202.690
• Toyota Corolla Cross XRX 1.8 16v Hybrid Flex e-CVT – R$ 210.990

Fotos: Toyota / divulgação