Toyota lança mudanças discretas até demais para o reestilizado Corolla, por R$ 148.990

Toyota faz mudanças tímidas demais no design do Corolla e sedã médio muda ainda menos quando comparado com o Corolla europeu e japonês; parte de R$ 148.990

Há quem acredite no famoso ditado que ‘time que está ganhando, não se mexe’, mas nem sempre esse ditado é uma regra. Em alguns casos, acomodar-se no topo provoca a perda do dito trono. No caso do Corolla, a Toyota entende que muito dificilmente alguém fará com que o seu sedã médio perca esse trono. Praticamente sem rivais próximos, o Corolla viu o seu maior concorrente se tornar híbrido e importado. Os outros, bom, os outros, nunca fizeram cócegas no sucesso do sedã.

É assim que ele chega na linha 2024, trazendo mudanças que não permitem sequer que a gente faça um jogo dos sete erros. O ruim disso tudo é que as mudanças, já mínimas, ficam ainda menores quando comparados com outros mercados. Antes de entrar nesse mérito, vamos, de fato, falar sobre as mudanças. Se você olhar atentamente o Corolla 2024, vai ver que nada mudou de formato. A grade novidade na dianteira é a nova grelha da grade dianteira, que passa a trazer losangos no lugar das barras horizontais que o modelo anterior tinha. Para piorar, esse desenho antigo segue em linha com a versão GLi.

Sim, além de mudar pouco e não vir igual ao Corolla de outros, a mudança ainda é parcialmente feita. As novidades ficam a partir da versão XEi. Além da nova grelha, ele ganha um acabamento em preto brilhante. A grelha ainda divide o espaço com uma entrada de ar superior e outra inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que variam de 16 a 17 polegadas (com pneus 205/55 R16 ou 215/50 R17). Na versão GR-Sport, ele recebe novas rodas de liga leve de 17 polegadas, com pintura escurecida. Na traseira, nada muda no sedã médio.

No teto, a novidade fica por conta do teto solar, que passa a ser item de série desde a versão GR-Sport – além de estar nas versões Altis 2.0 e Altis Premium 1.8 Hybrid. Por dentro, as novidades são mais amplas e ficam marcadas por conta do quadro de instrumentos que passa a ter telas digitais de 7 ou 12,3 polegadas. O quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas já existia no Altis e passou a ser de série desde o GLi. A partir da versão XEi, a tela passa a ser de 12,3 polegadas, com tela TFT. O volante é o mesmo do modelo anterior, enquanto a central multimídia possui tela de 9 polegadas.

A central multimídia tem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, ambos sem fio. Outra boa novidade é a chegada das saídas de ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro, que era inexistente no sedã. Além das saídas de ar, o sedã também possui duas entradas USB-C que oferece maior comodidade para os ocupantes, disponíveis desde a versão de acesso GLi. As versões Altis Hybrid Premium e Altis 2.0 Flex receberam novidades como um friso lateral inferior com detalhes cromados nas portas e também um novo friso cromado em ‘C’ no para-choque dianteiro, onde ficam os faróis de neblina.

Por dentro, as duas versões trazem novidades como soleira iluminada, remetendo a mais tecnologia e elegância. Outro ponto é vir com o kit de segurança das rodas de liga leve. Falando em segurança, a linha 2024 do sedã médio passa a ser equipada na versão XEi com melhorias no Toyota Safety Sense (TSS). Adição da linha 2023, o pacote já vinha com Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS), Sistema de Assistência de Permanência de Faixa (LTA), com função de Alerta de Mudança de Faixa (LDA), faróis altos automáticos (AHB) e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC). Na versão XEi, o modelo traz aprimoramentos no Sistema de Pré-Colisão Frontal, que passa a operar com mais precisão na identificação de pedestres e ciclistas.

A lista ainda possui equipamentos como sete airbags, câmera de ré com projeção na central multimídia, cinto de segurança de três pontas e freios ABS com EBD. As versões GR-Sport, Altis Premium e Altis Premium HEV ganham, na linha 2024, sensores de alerta de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Em termos mecânicos, a Toyota decidiu manter exatamente a mesma mecânica em relação ao que já conhecíamos do sedã, o que foi diferente no exterior. Aqui, ele é vendido com o motor 2.0 16v Flex desenvolve 177/169cv de potência e oferece torque de 21,4kgfm em ambos os combustíveis.

O câmbio é o mesmo CVT Direct Shift, que simula 10 marchas. O motor 2.0 possui o sistema On Board Refueling Vapor Recovery (ORVR), que deixa o motor mais eficiente. Há também o 1.8 16v Hybrid Flex que desenvolve 101/98cv de potência com etanol e gasolina que oferecem 14,5kgfm de torque, do motor a combustão, junto de um motor elétrico de 72cv e 16,6kgfm. Juntos, eles desenvolvem 123cv de potência, associado a um câmbio automático CVT sem correias, mas com planetária, dois motores elétricos e gerenciamento eletrônico, com cinco modos de condução: EV (puro elétrico), Eco, Drive e Sport, além do Brake Force, usado como freio-motor.

Esse conjunto híbrido possui uma bateria pequena de 1,3kWh, de níquel-hidreto metálico. Como é um híbrido (HEV), ele não necessita de recarga externa e é o primeiro Hybrid Flex da marca no mundo. Lá fora, esse motor passou por uma atualização e entrega mais de 140cv, graças a um motor elétrico mais forte. Para deixa-lo mais econômico, a Toyota trouxe melhorias nos pneus, que passaram a ter maior eficiência. De acordo com a marca, o sedã traz ganhos em eficiência e melhoria de consumo, diminuindo a resistência à rolagem do carro e mantendo os mesmos níveis de estabilidade e conforto. A japonesa comenta que a melhora pode chegar a 8,4% na estrada, quando equipado com o motor 2.0.

Nas versões híbridas, o sedã possui melhoria ainda maior, de até 12%. O consumo de gasolina com o 2.0 16v Flex é de 12,3km/l na cidade e 14,9km/l na estrada e com etanol é de 8,6km/l e 10,7km/l, respectivamente. A emissão de CO2 é de 100g/km. No caso do híbrido, o consumo é de 18,5km/l na cidade e 15,7km/l na estrada com gasolina ou 12,8km/l na cidade e 11,1km/l na estrada com etanol. No caso do HEV, a emissão de CO2 é de 75g/km. A Toyota ainda confirma que trouxe novidades em termos dinâmicos ao GR-Sport, garantindo uma condução mais esportiva.

Há novos ajustes na suspensão, molas e amortecedores mais firmes, além de novos braços estruturais ligados ao chassi e defletores na parte inferior do sedã. A suspensão é McPherson na dianteira e multilink na traseira, enquanto os freios são sempre a disco, ventilados na dianteira e sólidos na traseira. O Corolla ainda será vendido com garantia de cinco anos ou 100.000km, o que ocorrer primeiro. O Hybrid possui garantia extra de 36 meses para o sistema híbrido, incluindo bateria, ECU da bateria híbrida, ECU de gerenciamento de energia, inversor com conversor, chicote inferior do assoalho e chicote do bloco de bateria, ou seja, uma garantia destes sistemas de oito anos ou 200.000km. Ele é vendido nas cores Branco Polar, Branco Lunar, Prata Supernova, Cinza Granito, Cinza Celestial, Vermelho Granada e Preto Eclipse.

Produzido há 25 anos em Indaiatuba (SP), o Corolla é exportado para diversos mercados vizinhos, como: Argentina, Uruguai, Paraguai, Peru, Chile, Colômbia, Equador e Venezuela. Entre 2005 e julho de 2023 já foram exportadas 293.093 unidades para esses países. Desde 1998, a Toyota já produziu mais de 1.400.000 unidades do sedã. Desenvolvido a partir da plataforma modular TNGA, o Corolla possui 4,630 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,780 metro de largura e 1,455 metro de altura. O porta-malas é de 470 litros, com tanque de 43 litros (híbrido) ou 50 litros (2.0) e peso que varia de 1.380kg a 1.450kg.

A linha 2024 também possui o Blindagem Certificada Toyota. Os fornecedores do serviço passam por testes rigorosos e estão chancelados com padrão de qualidade da marca, sem afetar a garantia. A Toyota também oferece o Corolla na plataforma de assinatura da marca, chamada de Kinto. Ele pode ser alugado com diárias de R$ 329 e pode ser assinado mensalmente com parcelas iniciais em R$ 4.051 por mês para contratos de 36 meses e pacote de quilometragem de 800km mensais. Já no KINTO One Fleet, de aluguel de veículos para frotas corporativas, os preços partem de R$ 3.518 (contratos também de 36 meses e franquia de até 1.000km/mês).

Corolla GLi

De série, o sedã médio é vendido com acabamento do volante em couro na cor preta, Acabamento interno com partes revestidas de tecido preto, couro e material sintético preto, difusores de ar com acabamento na cor prata, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro e pisca integrado, quadro de instrumentos com tela digital TFT de 7 polegadas, ar-condicionado automático com filtro antipólen e ar quente, banco do motorista com regulagem para seis ajustes: altura, distância e inclinação, banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro ajustes: distância e inclinação, banco traseiro bipartido/rebatível 60:40, bancos traseiros com descança-braços central e porta copos, chave com comandos integrados: abertura, travamento das portas e alarme. A lista cresce com coluna de direção com regulagem manual de altura e profundidade, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control – ACC), direção eletroassistida progressiva (EPS), entrada 12V e USB no descansa-braço (carregamento), conexão USB abaixo do painel central (Info + carregamento), conexão USB tipo C para passageiros traseiro (somente carregamento), espelhos retrovisores externos eletro-retráteis com regulagem elétrica, faróis halógenos com acendimento automático, faróis com ajuste de altura, iluminação nos botões de subida e descida dos vidros, faróis dianteiros com luzes diurnas (Day me Running Lights – DRL Mode), lanternas traseiras com luz de freio, de ré e neblina em LED, luz de leitura individual para motorista e passageiro dianteiro, para-sol com espelho e luz de cortesia para motorista e passageiro. Há também porta-malas iluminado, porta-objetos na lateral das portas dianteiras e portas traseiras, porta-revistas e tablets atrás do banco passageiro dianteiro, relógio digital na central, saída do ar-condicionado para passageiros traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função auto up-down (com antiesmagamento), vidros frontais com película antirruído, volante com controles de áudio, computador de bordo e funções TSS, airbag de joelho (um): motorista, airbag frontal (dois): motorista e passageiro dianteiro, airbag lateral (dois): motorista e passageiro dianteiro, airbags de cortina (dois sistemas com duas bolsas cada), apoios de cabeça dianteiros com regulagem manual de altura, assistente de pré-colisão frontal (Pre-Crash System – PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática com reconhecimento para carros, pedestres e ciclistas. A segurança é aprimorada com aviso luminoso e sonoro para desfivelamento dos cintos de segurança frontais e traseiros (com o carro em movimento), aviso sonoro para faróis ligados (com o carro estacionado) e portas e porta-malas abertos (com o carro em movimento), barra de proteção (absorção de impacto) no interior das quatro portas, câmera de ré com projeção na central multimídia, cintos de segurança dianteiros de três pontos com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de força, cintos de segurança traseiros laterais e central de três pontos, Controle Eletrônico de Estabilidade Veicular, Controle Eletrônico de Tração, desembaçador do vidro traseiro, farol alto automático (Auto High Beam – AHB), freios ABS com BAS e EBD, imobilizador por código eletrônico na chave, jogo de tapetes dianteiros e traseiros em carpete, lanterna de neblina traseira, limpador do para-brisa intermitente, luz auxiliar de freio (brake-light), luz de frenagem emergencial automática, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de impacto para corte do fluxo de combustível, sistema de alarme perimétrico e volumétrico, sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert – LDA), ISOFIX, trava automática das portas ativada pelo movimento do veículo (a partir de 20km/h), trava de segurança para portas traseiras, antena integrada no vidro traseiro, quatro alto-falantes e dois tweeters e central multimídia Toyota Play, com tela com resolução HD e sensível ao toque de 9 polegadas, rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth, conexão para smartphones e tablets através do espelhamento Android Auto, Apple CarPlay sem o uso de cabos (wireless Connectivity).

 

Corolla XEi

A versão intermediária adiciona acabamento Black Piano na grade inferior dianteira, acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético preto, maçanetas internas com acabamento na cor prata, quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas e colorida, chave presencial (Smart Entry) com comandos integrados: abertura, travamento das portas e alarme, espelho retrovisor interno com antiofuscamento eletrocrômico, modo de seleção de condução Power/Sport, manopla para troca de marchas localizada no volante (paddle-shift), Smart Entry com sistema de destravamento das portas por sensores na chave, Start Button/Push Start: sistema de par da por botão (sem chave) e limpador do para-brisa intermitente com temporizador.

Corolla GR-Sport

A versão com apelo esportivo se destaca pelo design como acabamento do volante em couro na cor preta GR com costura vermelha, acabamento interno com partes revestidas de couro, material sintético e ultrasuede preto (tecido premium), emblemas Toyota Gazoo Racing externos (para-lamas dianteiros e porta-malas), maçanetas internas com acabamento na cor prata, para-choques dianteiro e traseiro com design exclusivo Toyota Gazoo Racing, retrovisores externos e teto na cor preto metálico, aerofólio traseiro Toyota Gazoo Racing, saias esportivas laterais exclusivas Toyota Gazoo Racing, carregador por indução para celular (Wireless Charger), defletores aerodinâmicos no assoalho com braços estruturais, faróis em Full LED, lanternas traseiras inteiras de LED, Start Button/Push Start: sistema de par da por botão (sem chave), com logotipo GR, teto solar elétrico com função antiesmagamento, jogo de tapetes dianteiros e traseiros em carpete com logotipo GR, sensor de alerta de ponto cego nos espelhos retrovisores externo (BSM) e sensor de reconhecimento de tráfego traseiro (RCTA).

 

Corolla Altis

A versão topo adiciona acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético bege e marrom, ar-condicionado automático Dual Zone com sistema S-Flow, banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes: altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento, espelhos retrovisores externos eletro-retráteis com regulagem elétrica e rebatimento automático ao fechar o veículo, limitador de velocidade máxima (ASL), limpador do para-brisa com sensor de chuva e sistema de alerta de oscilação (Sway Warning System – SWS).

Corolla Altis Hybrid

Possui acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético em preto, ar-condicionado automático com filtro antipólen e ar quente e banco do motorista com regulagem para seis ajustes: altura, distância e inclinação.

 

Corolla Altis Premium Hybrid

A versão mais cara do sedã possui basicamente o mesmo acabamento do Altis 2.0, com acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético bege e marrom, ar-condicionado automático Dual Zone com sistema S-Flow, banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes: altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento, carregador por indução para celular (Wireless Charger), espelhos retrovisores externos eletro-retráteis com regulagem elétrica e rebatimento automático ao fechar o veículo, teto solar elétrico com função antiesmagamento, limpador do para-brisa com sensor de chuva, sensor de alerta de ponto cego nos espelhos retrovisores externo (BSM) e sensor de reconhecimento de tráfego traseiro (RCTA). 

Preços

• Toyota Corolla GLi 2.0 16v Flex CVT – R$ 148.990
• Toyota Corolla XEi 2.0 16v Flex CVT – R$ 158.590
• Toyota Corolla GR-Sport 2.0 16v Flex CVT – R$ 181.590
• Toyota Corolla Altis Premium 2.0 16v Flex CVT – R$ 182.990
• Toyota Corolla Altis 1.8 16v Hybrid Flex CVT – R$ 187.790
• Toyota Corolla Altis Premium 1.8 16v Hybrid Flex CVT – R$ 198.890

Fotos: Toyota / divulgação