Liderança? Honda estima produzir cerca de 3.000 unidades mensais do Civic na fábrica de Sumaré

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A décima geração do Honda Civic enfim desembarcou no mercado brasileiro nesses últimos dias. Porém as primeiras unidades só devem começar a ser entregues no dia 25 de Agosto. Ele deve fazer frente a Toyota Corolla e a nova geração do Chevrolet Cruze. Mais caro, o Honda deve encontrar certas dificuldades para chegar ao sucesso e segundo a nipônica, a meta não é fazer dele o líder de vendas. A fábrica de Sumaré (SP) deve ter capacidade de produzir cerca de 3.000 unidades por mês, ainda longe das 5.000 a 6.000 unidades do Toyota Corolla. A produção é limitada já que a fábrica de Iritapina (SP) ainda não ficou pronta e todos os automóveis da marca são feitos em Sumaré. Futuramente será possível aumentar a produção do Civic, caso for necessário. Outra saída para a Honda são a volta das horas extras e um terceiro turno. Na mecânica, ele é oferecido com o conhecido motor 2.0 16v Flex que desenvolve 155/150cv de potência com torque de 19,5/19,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT com paddle-shifts. Além dele, a versão topo de linha oferece o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo Earth Dreams a gasolina que desenvolve 173cv de potência com um torque de 22,4kgfm, sempre com câmbio automático CVT. Durante a apresentação do modelo, a marca destacou que a nova motorização 1.5 turbo a gasolina de 173 cv obteve a nota máxima nos testes de consumo do Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro: A na Comparação Relativa da Categoria e A na Comparação Absoluta Geral. Os preços começam em caros R$87.900 e chegam a estratosféricos R$124.900.


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