Kode apresenta o superesportivo 57 com motor V12 da Ferrari preparado para desenvolver 700cv

Você certamente já viu (pessoalmente ou não) a Ferrari Enzo, não é? Criada por Ken Okuyama, o superesportivo italiano se tornou um dos maiores ícones da marca italiana nos últimos anos e entrou para o hall dos mais famosos cavalinhos. O mesmo construtor apresentou nessa última semana o Kode 57. Anunciado como a única "carrozzeria japonesa", Okuyama apresentou o seu barchetta construído no Japão, mais precisamente na capital Tóquio. Feito em parceria com a Novitec Rosso, o modelo conta com motor V12 central dianteiro que desenvolve 700cv de potência para um superesportivo que pesa 1.630kg. O nome, Kode57, tem a ver com o ano de 1957. De acordo com o projetista, foi quando diversos carros que hoje chamamos de lendas surgiram – como a Ferrari 250 Testa Rossa que, entre suas conquistas, tem as edições de 1958, 1960, e 1961 das 24 Horas de Le Mans no currículo. O motor 6.0 V12 é o mesmo usado pela Ferrari 599 que originalmente desenvolve 620cv e 62kgfm. No 57 são 700cv de potência e 65,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio semi-automático usado também pela 599. A suspensão também aproveita o arranjo da 599 e traz braços sobrepostos nos quatro cantos, enquanto os freios trazem discos ventilados de carbono-cerâmica com pinças de 6 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira. Entre os detalhes peculiares estão a janela no capô que expõe o motor, as “lâminas” que formam as laterais sem conexão aparente com a seção dianteira, a continuidade entre o para-brisa e os vidros laterais e o arranjo das portas, que se abrem para trás e para cima. As rodas são de 21 pol na frente com pneus 295/25 e de 22 pol atrás com 335/25. O interior tem inspiração em antigos carros esporte, caso dos instrumentos centrais e dos botões do console, e nenhuma tela para entretenimento. No volante, um mannetino como o da Ferrari. Note-se o banco do motorista (à esquerda no caso, apesar da origem japonesa) revestido em preto, enquanto o do passageiro é vermelho.