Salão de São Paulo 2018 | Em meio a elétricos, Hyundai mostra o elétrico 100%, o Ioniq

Apresentado em 2016, o Hyundai Ioniq fez a sua segunda aparição no mercado brasileiro por meio do Salão do Automóvel de São Paulo. Na época, ele tinha sido apresentado como híbrido, e agora, como elétrico. Essa é a primeira aparição do Ioniq EV na América Latina e deve ser o concorrente direto do Toyota Prius. Assim como tantos outros elétricos no evento, o Ioniq pode ser lançado no mercado brasileiro em 2019. Segundo a Hyundai, ele chega até 2020. O design, apesar de um pouco diferente, faz jus a escola da Hyundai. A grade dianteira hexagonal, faróis afilados e a Escultura Fluída 2.0 espalhada pela carroceria se destacam. A grade dianteira se une aos faróis, sendo essa uma das poucas diferenças em relação aos demais modelos da Hyundai. Os faróis e as lanternas são de LEDs, além de ter LEDs diurnos na dianteira. Na lateral é possível notar solução semelhante à do Toyota, com a caída do teto direto na tampa do porta-malas, que assim como o japonês, é mais alta e tem uma divisão com dois vidros. Feito sobre uma plataforma específica para automóveis ecológicos e para reduzir o peso do Ioniq a Hyundai usou aço de alta resistência combinado com o alumínio. O Ioniq mede 4,47 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,45 metro de altura e 2,70 metros de entre-eixos. Movido com 100% por baterias de íons de lítio, que oferecem autonomia de 280km, muito pouco para a atual realidade do segmento. Elas são fabricadas pela LG e tem 28kWh. Com esse motor, o Ioniq EV desenvolve 120cv de potência e 30,1kgfm de torque, com a velocidade máxima de 165km/h. Num carregador rápido de 100 kW, sua recarga de 80% é feita em apenas 24 minutos, suficiente para um café na estrada ou compras rápidas num supermercado. Caso seja vendido apenas como elétrico, o Ioniq deve ter preços entre R$170.000 a R$200.000, mas caso o híbrido venha junto, seu preço deve começar na casa dos R$125 mil.