Novo BMW Série 1 é apresentado oficialmente em sua terceira geração na Europa

A BMW apresenta na Europa a nova geração do Série 1, seu carro de entrada. O hatch médio premium chega à sua terceira geração com uma nova plataforma, de tração dianteira, permitindo mudanças visuais e mecânicas nessa nova geração. Pronto para concorrer com Mercedes-Benz Classe A, o novo Série 1 conta com um capô mais curto, faróis generosos e a grade dianteira de duplo rim maior, enquanto na traseira a linha do teto cai ligeiramente, junto de volumosos arcos de roda. Na traseira, as lanternas seguem o que já foi visto no X2, tendo como opcional as luzes de LED. Sendo vendido apenas com carroceria de cinco portas, o novo Série 1 passa a ter 4,319 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,799 metro de largura e 1,434 metro de altura. O porta-malas agora é de 380 litros, podendo chegar a 1.200 litros com os bancos traseiros rebatidos. No interior, o Série 1 ganha um banho de loja, trazendo quadro de instrumentos digital e configurável, console central que parece o mesmo usado pelo novo Série 3. 

O hatch ainda ganha central multimídia que varia de 8,8 a 10,25 polegadas – além de ficar muito bem equipado. Na Europa ele deve ser vendido nas versões Advantage, Sport Line e M Sport. Entre as novidades dessa geração estão frenagem autônoma na cidade com detecção de pedestres, controle de velocidade inteligente, alerta de mudança involuntária de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, etc. Ele deve ser vendido com duas opções de motor a gasolina e três a diesel. O primeiro deles é o 1.5 12v TwinPower Turbo que desenvolve 140cv e 22,5kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 marchas na versão 118i. O 116d passa a ser vendido com motor 1.5 de 115cv, o 118d possui o 2.0 de 150cv e o 120d xDrive conta com motor 2.0 de 190cv e tração integral xDrive. Por fim, a versão M135i xDrive passa a ser vendida com motor 2.0 TwinPower Turbo de 306cv e 45,9kgfm, sempre com tração integral e câmbio automático de 8 marchas. Nessa versão ele acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e chega a 250km/h, limitado eletronicamente.