McLaren apresenta a 765LT no Salão de Genebra, com motor V8 que entrega 765cv

O cancelamento do Salão do Automóvel de Genebra não foi motivo para não apresentar novidades. A McLaren mesmo foi uma destas marcas que apresentou novidades. A estreia ficou por conta do esperado 765LT, desenvolvido a partir do 720S. Já era sabido que um carro seria desenvolvido a partir do 720S. O Long Tail chega ao 720S com um motor mais potente e uma produção limitada a 765 unidades. Visualmente, o 765LT se destaca por trazer uma pacote aerodinâmico novo, desenvolvido com fibra de carbono. As novidades incluem um spoiler dianteiro, para-choque dianteiro e traseiro modificados, um difusor maior na traseira, saias laterais e um aerofólio ativo mais generosos capaz de ajudar a frear o carro e melhorar o apoio e a refrigeração, extraindo o ar quente do compartimento do motor. Ele também conta com rodas exclusivas de parafusos de titânio e usa pneus Pirelli P Zero Trofeo R. O 765LT ainda usa as pinças de freios do Senna e pode ser equipado com pastilhas e discos de freio do Senna, opcionalmente. Outra novidade visual do 765LT é suas saídas de escape na traseira, quatro saídas que estão posicionadas em posição central, abaixo do aerofólio. No interior, as novidades ficam por conta da redução de peso, como a construção do banco, desenvolvido com fibra de carbono que reduziram a massa em 18kg, sistema de som e o ar-condicionado, que foram eliminados, assim como vários porta-objetos foram descartados, apesar da McLaren poder montar o carro com os mesmos porta-objetos do 720S. Na mecânica, o cupê conta com um motor 4.0 V8 que desenvolve 765cv de potência e torque de 81,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. De acordo com a marca britânica, o cupê acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 7,2 segundos. A velocidade máxima é de 330km/h. Em relação ao 720S, o 765LT é 79kg mais leve e pesa apenas 1.229kg.