Kia Stonic ganha mudanças de meia-vida (bem sutis) e recebe motor SmartStream com sistema 48V

A Kia apresentou as primeiras mudanças visuais do seu SUV compacto na Europa, o Stonic. Por lá, ele cumpre o papel que o Seltos possui a nível global. Antiga promessa da Kia para o Brasil, o Stonic chega a linha 2021 na Europa com atualizações visuais e na mecânica, onde ele ganha uma inédita versão híbrida-leve. Um dos principais modelos do portfólio da marca na Europa, o Stonic recebe mudanças visuais bem sutis. Visualmente, o carro recebe faróis de LED e rodas de liga leve com aro de 16 polegadas redesenhadas. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia com tela touchscreen de 8 polegadas UVO II, com conexão sem fio para smartphones e um novo quadro de instrumentos com uma tela central de 4,2 polegadas. Tanto a central multimídia como a tela central do quadro de instrumentos ficaram maiores. Na mecânica, o SUV compacto passa a ser vendido com o motor 1.0 12v EcoDynamics+, que desenvolve 100cv de potência ou 120cv de potência e 20,4kgfm de torque. O motor é o mesmo 1.0 T-GDI SmartStream de injeção direta de combustível junto do sistema elétrico de 48V, formando um conjunto híbrido leve. O sistema Stop&Go conta com recuperação de energia na frenagem e o motor de combustão interna, que pode ser desligado em velocidades de até 125km/h. O recurso é acionado automaticamente quando o motorista pisa no acelerador, freio ou embreagem. O Stonic é oferecido com câmbio manual de 5 marchas ou automático de dupla embreagem DCT, de dupla embreagem, de 7 marchas. Ele ainda oferece uma versão de entrada com motor 1.2 12v Kappa de 84cv de potência. No modelo 1.0 DCT, ele possui três modos de condução: Eco, Normal e Sport.