Viritech apresenta o seu hiperesportivo movido a hidrogênio, o aerodinâmico Apricale

Aos poucos, novas tecnologia e novas marcas vem tentando difundir combustíveis que até puco tempo eram impensáveis. Foi assim com os elétricos e está sendo assim com os carros movidos a hidrogênio. Tanto que a marca Viritech, uma startup, está apresentando o Apricale, um hiperesportivo movido a hidrogênio. Com sede em Horiba Mira, no Reino Unido, a empresa apresentou o seu automóvel como uma forma de não apenas mostrá-lo ao mundo como uma vitrine tecnológica como também tem a intenção de vendê-lo. De acordo com a Viritech, o carro deve ter uma produção bem pequena, como forma de testar os interessados pelo carro. Ainda em desenvolvimento, a marca confirmou que seu maior medo seja o seu peso, primordial para um carro que é um hiperesportivo. Para tentar diminuir seu peso, a Viritech confirmou que deve recipientes de pressão de hidrogênio que serão reforçados com grafeno, ou seja, os tanques de armazenamento de gás devem fazer com que a estrutura do veículo seja reduzida em peso e custo. Segundo a Viritech, o Apricale deve contar com uma potência de cerca de 1.100cv, mais que o suficiente para fazer o carro ser um dos destaques entre os modelos do seu segmento. 

“Você encontra dois problemas quando segue pelo caminho da bateria. Um é o ‘elemento de composição massiva’: quanto mais armazenamento de energia você necessita, mais pesado se torna o automóvel. O segundo é o uso contínuo de grandes quantidades de matérias-primas na construção de pacotes de baterias muito grandes, que são potencialmente recicláveis, mas inclusive hoje estamos lutando para recuperar o lítio de maneira que possa voltar a ser usado”, disse o fundador da marca, Matt Faulks, em entrevista ao Autocar sobre a escolha do motor a hidrogênio do Apricale. Pelas primeiras imagens reveladas do carro, ele deve se destacar pelas suas linhas, com destaque para a aerodinâmica. Ele terá faróis quadrados na dianteira, com uma frente bem baixa e aerodinâmica, ao ponto que lembra os carros da Koenigsegg. O para-lama dianteiro deve ser mais alto e ele terá entradas de ar dianteiras que são pequenas. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele possui aletas aerodinâmicas que também são vistas nas laterais do carro, até a entrada de ar lateral por meio de um friso. O desenho do para-brisa dianteiro se conecta diretamente com os vidros laterais. Com uma linhas ascendente, o carro possui um motor traseiro e que, mesmo assim, não deixa a traseira muito longa. Visto de traseira, ele possui lanternas no entorno das saídas de ar do motor, em LEDs. A terceira luz de freio está no aerofólio e ele ainda possui saídas de ar nas extremidades do para-choque traseiro e um grande extrator. A Viritech não apresentou mais informações do Apricale, como o interior e detalhes do motor.