LG soluciona falha da bateria e GM retoma produção do Chevrolet Bolt; recall será efetuado

A LG Chem e a General Motors confirmaram que chegaram á solução do problema das baterias do Chevrolet Bolt, que teve unidades incendiadas por um problema identificado nas baterias da sua parceria coreana. Com isso, a produção já foi retomada, tanto das baterias como a do Chevrolet Bolt e Bolt EUV. "A causa raiz das raras circunstâncias que podem causar um incêndio na bateria são dois defeitos de fabricação conhecidos como ânodo trincado e separador dobrado, os quais precisam estar presentes na mesma célula da bateria. A LG implementou novos processos de fabricação e trabalhou com a GM para revisar e aprimorar seus programas de garantia de qualidade para fornecer confiança no futuro de suas baterias. A LG instituirá esses novos processos em outras instalações que fornecerão células para a GM no futuro", disse a GM em comunicado. "A GM continuará a priorizar os clientes do Chevrolet Bolt EV e EUV cujas baterias foram fabricadas durante períodos de construção específicos onde a GM acredita que os defeitos da bateria parecem estar agrupados. A empresa estabeleceu um processo de notificação que informará os clientes afetados quando seus módulos de substituição estarão disponíveis", complementou. Com isso, a Chevrolet deve fazer a seguinte tarefa: dentro de 60 dias, a Chevrolet vai lançar um software de diagnóstico avançado para os dois modelos, com um software capaz de verificar se as células da bateria do carro podem estar danificadas. Isso deve ajudar a marca no futuro para a substituição das baterias. Recentemente, a Chevrolet lançou algumas recomendações como um ajuste na configuração da bateria, que será limitada a possibilidade de carga a 90% de sua capacidade. Esse serviço possui duração de 30 minutos e já pode ser agendado em uma concessionária mais próxima ou pode ser efetuado pelos próprios proprietários por meio do modo Target Charge Level. A segunda fase será não deixar o carro ter uma autonomia inferior a 113km e deixar o carro longe das garagens domésticas, estacionando o carro em cerca de 15 metros longe dos outros veículos, se possível. A próxima fase será a substituição das baterias do carro, em um nível global, atingindo 142 mil unidades.