A Seat apresentou oficialmente um sistema de condução
autônoma, chamada de Diana. O recurso deve ser testado ainda a bordo de um
Leon. O nome escolhido para o batismo da tecnologia, Diana, vem da mitologia
romana, onde Diana era uma deusa da caça, protetora da natureza e da lua. Era
responsável também por cuidar de bosques e da vida que nele tinha por com seu
arco e flecha. Para a Seat, a tecnologia foi desenvolvida no Centro Tecnológico
de Automobilismo da Galícia (CTAG). O projeto DIANA também faz parte da
plataforma SEAT S.A. Innova, em um espaço que promove a inovação contínua em
diferentes áreas da Seat, contando com novas formas de trabalho baseadas na
cocriação e no modelo de start-up. De acordo com a Seat, o sistema DIANA é um
projeto de inovação que foi criado para testar as funções de direção autônoma
em antecipação aos Sistemas Avançados de Assistência à Direção (ADAS). O
veículo foi feito com um SEAT Leon e está equipado com 5 sensores LiDAR, 5
radares, 6 câmeras, 12 ultrassons e 8 computadores que lhe conferem visão 360º.
Esses elementos “geram uma grande quantidade de dados situacionais que são processados em milissegundos e enviados para um módulo de localização. Isso permite que o carro saiba onde está posicionado e quais obstáculos existem em seu arredores. Então, ele é capaz de decidir para onde deve ir e realizar ações autônomas no volante, freios, acelerador e câmbio de marchas.”, explica Oriol Mas, engenheiro de P&D da SEAT AS. O carro pode se dirigir sozinho, mas pode passar a condução ao motorista se assim ele quiser. O DIANA possui três funções: Chauffeur Autônomo, quando o sistema assume o controle em situações de tráfego de baixa velocidade para realizar manobras de partida e parada; Valet Parking, um serviço de estacionamento sem condutor; e Summoning, que usa um aplicativo para retirar o proprietário de sua localização e levá-lo ao destino pretendido. “Graças ao sistema de localização do mapa HD com precisão de centímetros, o carro sabe o tempo todo que está na pista certa. Depois que o usuário entra e fecha a porta, ela trava novamente, o carro dá a partida e sai dirigindo”, destacou Oriol. O sistema DIANA alcançou o Nível 3 de automação na escala de Sistemas de Assistência à Direção Avançada (ADAS), que vai de 0 a 5. “É importante continuar desenvolvendo e testando essa tecnologia para garantir que o sistema seja 100% seguro. No futuro, um veículo com maior autonomia poderá oferecer e incentivar novos serviços de mobilidade inteligente e eliminar congestionamentos em grandes cidades e áreas de mobilidade complicada”, finalizou Oriol.
Apesar da invasão dos importados ter começado apenas em 1990, no ranking isso só foi sentido em 1994. Tanto, que neste ano, possuem 9 carros inéditos nesse segmento, ao começar pelo Chevrolet Corsa, o mais destacado deles no ranking que perdurou no nosso mercado até início de 2012 e com certeza foi um grandioso lançamento da Chevrolet que assustou a concorrência. Nesse ano também era lançada a nova geração do Volkswagen Gol que depois de 14 anos ganhava uma nova geração feita do zero, apelidada de "Bolinha" por suas formas arredondadas. Além do Gol, outro Volkswagen fazia sua estréia no mercado. Era o Pointer, versão hatchback do Logus que chegava depois de um ano de atraso. A invasão de 1994 foi marcava pelos franceses, alemães, japoneses e coreanos que chegaram arrancando corações em nosso mercado. Os importados que mais se destacaram nas vendas em 1994 foram o Renault R19 que vinha em 3 versões de carroceria, sendo duas do hatch e o sedan, a famosa Kia Besta, o Vol...
Nova geração do Toyota Yaris Sedan não deve estar nos planos do novo ciclo de investimentos da marca japonesa para a fábrica de Sorocaba (SP) A unidade fabril de Sorocaba (SP) da Toyota foi inaugurada em 2012 para a produção de uma nova linha de modelos compactos, como Etios e Yaris. Depois, passou a produzir o Corolla Cross como o primeiro médio feito na unidade. Com o fim de Etios e Yaris, o SUV médio se manteve como o único na linha de produção, mas a chegada do Yaris Cross vai complementar a fábrica. Havia rumores sobre uma nova geração do Yaris asiático (na carroceria sedã) chegar ao nosso mercado. Desenvolvido a partir da mesma nova (e moderna) plataforma DNGA, o sedã compacto não deve vir ao Brasil. Quando a japonesa anunciou o novo ciclo de investimentos que tinha o Yaris Cross, nada foi comentado sobre uma nova geração do Yaris Hatch e Yaris Sedan, a serem feitos, obviamente, em Sorocaba (SP). Na Ásia, apenas o Yaris Sedan (chamado de Yaris Activ) recebeu uma nova geraç...
Hyundai lança novos acessórios para HB20 e Creta no Brasil, desenvolvidos pela divisão Mobis; acessórios são originais e já estão disponíveis para instalação A Hyundai também apresentou novos acessórios no Brasil para os consumidores instalarem nos seus HB20 e Creta. Os modelos podem ser equipados com novos equipamentos e eles foram desenvolvidos pela divisão Hyundai Mobis. Os dois novos acessórios foram desenvolvidos para auxiliar os motoristas a estacionarem seus carros. Há sensor de estacionamento e o sistema Tilt-Down, que auxilia na baliza com mais segurança ao rebaixar os retrovisores para baixo para facilitar as manobras em meio fios ou em faixas que delimitam as vagas. Fabricados nos Brasil, os dois novos acessórios são originais e produzidos na fábrica da Mobis em Piracicaba (SP), sendo um braço direito muito útil no desenvolvimento de equipamentos para os modelos feitos na unidade fabril. O sensor de estacionamento é um “recurso muito útil no dia a dia pois, ao usá-lo, pode...
Stellantis possui planos de vender 60% de híbridos e elétricos até 2030 no Brasil; primeira tecnologia será o híbrido-leve de 12V e depois será um híbrido-leve de 48V Em 2023, a Stellantis confirmou a chegada da sua linha de eletrificados nacionais, chamados de Bio-Hybrid. O plano prevê o lançamento de modelos híbridos-leve de 12V ou 48V (MHEV), de híbridos plug-in (PHEV) e elétricos (BEV). No entanto, a chegada dessas tecnologias na linha de produção deve ser gradual. Até meados de 2030, no entanto, a Stellantis espera que 60% das suas vendas em nosso mercado já sejam de veículos eletrificados. Ao mesmo tempo, o grupo confirmou que as tecnologias devem ser adicionadas em veículos de volume. De acordo com informações da revista Autoesporte , os primeiros produtos com a tecnologia Bio-Hybrid serão da Fiat, com produção em Betim (MG). A tecnologia padrão e que estreia primeiro é o sistema MHEV de 12V. Ele funciona como um novo dispositivo elétrico multifuncional, que substitui o altern...
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