Hyundai-Kia podem matar Hyundai Sonata, Kia Optima e Kia Stinger ao fim do ciclo de vida

A Hyundai Motor Group pode acabar desistindo do segmento e sedãs grandes. Movimento que parece ser global após fim de linha de modelos como Ford Fusion/Mondeo, Volkswagen Passat e outros, a Hyundai pode acabar dando um fim no seu Sonata, como já tinha sido antecipado recentemente (veja aqui), após o fim do ciclo dessa geração, em meados de 2025 a 2028. O que ninguém sabia é que a Kia também pode seguir o mesmo caminho e matar o Kia K5 e o Kia Stinger. De acordo com informações do site Automotive News, era esperado que a Kia fosse seguir o mesmo caminho, uma vez que o Sonata é primo do K5 (antigo Optima). Já o Stinger é cotado para ser descontinuado desde seus primeiros anos após seu lançamento, por baixas vendas. Um analista ao site norte-americano desmentiu o fim de linha de Hyundai Sonata e Kia K5, dizendo que “Sonata permanece e continuará sendo uma parte importante da linha de produtos da Hyundai. Quaisquer rumores sobre seu futuro são pura especulação.”. Apesar de não citar sobre o Kia, a Hyundai não iria investir sozinha em uma nova geração. Ainda é cedo para saber se essa afirmação é verdadeira ou não, já que as gerações atuais dos sedãs ainda são relativamente novas. Tanto o Hyundai como o Kia possuem um desempenho comercial considerável, não tendo números que motivam o desaparecimento iminente, como aconteceu com alguns rivais. Ambos vendem cerca de 100.000 unidades cada por ano, que é um volume bom para um segmento que está encolhendo de modo geral. Quem parece que pode sair de linha antes é o Stinger, que inclusive já passou pelas mudanças de meio ciclo de vida. O Porta-Voz do grupo nos EUA disse que “o Stinger continua sendo uma parte importante da premiada linha de veículos da Kia e uma peça poderosa da nossa transformação geral da marca”. A conferir.