Peugeot inicia testes com terceira geração do 3008, com mula de testes do Citroën C5 AirCross

Peugeot já inicia o desenvolvimento da terceira geração do 3008, que começa a ser testado com mulas do Citroën C5 AirCross na Europa

A Peugeot já desenvolve a terceira geração do 3008 na Europa. O SUV médio da marca francesa deve ser lançado com uma terceira geração ainda neste ano, possivelmente com vendas acontecendo um 2024. Os testes iniciaram na Europa com o Citroën C5 AirCross, que é usado como mula de testes. Visualmente, a mula de testes mostra que o novo 3008 será maior que o modelo atual.

De acordo com o flagrante do site CarScoops, o modelo visto de lado mostra que o eixo traseiro é alongado em relação ao SUV. Lançado em 2016, a segunda geração já está há quase sete anos de mercado. Visualmente, ele vai se inspirar nos novos designs dos Peugeot, como 308, 308 SW e 408. Ele virá com uma pegada mais esportiva ao aderir a linha mais próximas a de um modelo cupê. Aproveitando-se das tendências, o novo 3008 deve explorar um pouco mais do lado emocional das linhas, tentando atrair um pouco mais do público jovem.

A nova geração pode acabar contando com alguns prejuízos no espaço traseiro, especialmente no espaço para a cabeça, assim como a versatilidade do modelo – apesar do ganhos em design. A terceira geração do SUV médio da marca francesa deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2 atualizada, que vai permitir que ele receba uma versão puramente elétrica, o e-3008. Essa versão elétrica deve ser a responsável por inaugurar a segunda leva de elétricos da marca do leão.

É possível que ele venha com o mesmo motor elétrico de e-308 e e-308 SW. A dupla traz motor elétrico de 156cv e 26,5kgfm, vindo com uma bateria de 54kWh que traz uma nova composição química que resulta numa fórmula final de 80% níquel, 10% manganês e 10% de cobalto. Com uma arquitetura elétrica de 400V, os modelos oferecem uma autonomia de 400km, no ciclo WLTP. Com a base EMP2, os modelos possuem um consumo de 12,7kWh por 100km. No SUV, é possível que a bateria seja maior, para ter uma autonomia ampliada.

Além do elétrico, a terceira geração virá com motores eletrificados que vimos no 408. Com isso, o SUV deve vir com os motores 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 130cv e 23,4kgfm, com câmbio automático de 8 marchas. O 408 ainda pode ser equipado com motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv. Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km.

Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW em 1h55. Uma versão de 300cv deve ser lançada também. Este alia o 1.6 THP a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de dois motores elétricos, sendo um de 110cv e outro de 112cv, esse último no eixo traseiro. Com isso, o 3008 Hybrid4 desenvolve 300cv de potência combinada e 53,0kgfm, com tração integral. A energia entregue pelos motores proveem de uma bateria de 13,2kWh que completa a sua carga em 1h45, usando o WallBox.

Fotos: Peugeot / divulgação