Fiat Argo finalmente ganha câmbio CVT no Brasil, em duas versões, e parte de R$ 90.990

Fiat Argo passa a ser equipado com motor 1.3 8v Firefly e câmbio automático CVT, que enfim chega ao hatch compacto e parte de R$ 90.990

A Fiat enfim lançou a opção de câmbio verdadeiramente automático ao Argo no Brasil. Previsto para ser apresentado no face-lift do hatch no ano passado, a estreia acontece agora no início deste ano. O compacto passa a vir com o mesmo conjunto mecânicos que conhecemos no Cronos no ano passado. Trata-se da união do motor 1.3 8v Firefly Flex, que entrega 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT, que simula 7 marchas.

A transmissão CVT oferece três modos de condução: Automático, Manual e Sport, que é voltado para quem busca uma condução ágil. Assim, a central eletrônica promove uma série de ajustes para tornar o veículo ainda mais responsivo. O retorno do motor fica mais ágil ao simples toque no acelerador e as marchas são alongadas. Além disso, as trocas são feitas em rotações mais altas, com uma direção mais esportiva. O Argo CVT será oferecido nas versões Drive e Trekking. Com esse, o Argo acelera de 0 a 100km/h em 11,2 segundos com etanol e 12,1 segundos com gasolina.

Com câmbio CVT, o hatch compacto consumo é de 9,1km/l na cidade e 10,1km/l na estrada com etanol e 12,6km/l na cidade e 13,9km/l na estrada com gasolina, na versão Drive. Com a versão Trekking, ele acelera aos 100km/h em 11,8 segundos com etanol e 12,8 segundos com gasolina. O consumo já varia de 8,9km/l na cidade e 10,1km/l na estrada com etanol e 12,7km/l na cidade e 13,9km/l na estrada com gasolina.

A chegada do CVT coloca o hatch novamente com um câmbio verdadeiramente automático, desde o fim de linha do Argo com motor 1.8, que tinha câmbio automático de 6 marchas. Com a chegada das duas novas versões, o Argo passa a ter cinco versões, sendo a 1.0, Drive 1.0, Drive 1.3 CVT, Trekking 1.3 e Trekking 1.3 CVT. A versão Drive ainda pode ser equipada com pacote S-Design, que traz mais equipamentos e um design mais esportivo.

Este, se destaca por ter acabamento escurecido, detalhes exclusivos e diversos outros itens, como faróis de neblina dianteiros, ar-condicionado automático digital; retrovisores externos elétricos com Tilt Down, sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico e Keyless Entry N' Go. Ano passado, o Argo recebeu novo para-choque dianteiro, que recebe um novo desenho.

Ele tem uma nova entrada de ar inferior, além de um novo desenho para os faróis de neblina, que foram reposicionados em posição mais central. Nas extremidades, ele traz um friso em ‘L’. A grade dianteira também recebe um novo desenho, que passa a ter um desenho mais fluído com os faróis. A grade mantém o novo logotipo da Fiat e possui o badge da bandeira no lado direito. Nas laterais, o hatch passa a contar com novas calotas e rodas.

A traseira, infelizmente, não muda. Fiat ainda promoveu pequenas mudanças no interior. Ele possui um novo volante, o mesmo do Pulse, que traz o logotipo novo da marca. No caso da versão Trekking, a Fiat ainda adicionou novidades como detalhes em laranja mais presentes tanto no capô (com comprimento maior) quanto na lateral. Com a chegada do Argo CVT, ele se torna o automático mais barato do nosso mercado e focará em custo/benefício. 

Preços

• Fiat Argo 1.0 MT – R$ 78.590
• Fiat Argo Drive 1.0 MT – R$ 81.990
• Fiat Argo Trekking 1.3 MT – R$ 89.990
• Fiat Argo Drive 1.3 CVT – R$ 90.990
• Fiat Argo Drive S-Design 1.3 CVT – R$ 94.980
• Fiat Argo Trekking 1.3 CVT – R$ 96.990

Fotos: Fiat / divulgação