Honda lança a segunda geração do WR-V na Ásia com mais jeito de SUV subcompacto

Nova geração do Honda WR-V aparece no Sudeste Asiático como um modelo que ficará abaixo ao HR-V, mas vinda ao Brasil é descartada até o momento

A Honda apresentou oficialmente a segunda geração do WR-V no Sudeste Asiático, onde estreou com vários itens de segurança do Honda Sensing. Descontinuado no Brasil, o “Winsome Runabout Vehicle” estreia no mercado asiático com uma geração completamente nova e totalmente diferente do modelo apresentado no Brasil e na Índia, com base no Fit. Agora, a nova geração se inspira no design do novo HR-V e ganha ares de um SUV subcompacto, função que a geração anterior não conseguia cumprir.

Rivais de modelos como Toyota Raize e Daihatsu Rocky, o novo WR-V traz a nova identidade visual da marca. Visualmente, o SUV subcompacto possui faróis retangulares e mais inclinados, com iluminação diurna em LED e em Full LED. Os faróis ainda são conectados diretamente com a grade dianteira por meio de um friso cromado na parte superior e um acabamento em plástico preto na parte inferior. A grade dianteira possui uma grelha com vários pontos cromados e ao centro aparece o logotipo da Honda.

O para-choque dianteiro ainda tem uma entrada de ar trapezoidal na parte inferior, emoldurado por um acabamento em plástico preto. Abaixo dessa entrada de ar existe ainda um acabamento prateado. O para-choque dianteiro ainda possui faróis de neblina nas extremidades, em um acabamento em plástico preto vertical. O capô tem linhas simples, sem muitos vincos. Nas laterais, o novo WR-V ainda possui um perfil bem mais próximo de um SUV subcompacto, que se destaca pelo seu porte.

O carro ainda se aproxima bastante do novo HR-V por conta do desenho das janelas, com um estilo de caimento mais suave e a maçaneta das portas traseiras camufladas. Há ainda um friso que nasce a partir dos faróis e traz a linha de cintura do WR-V e termina apenas nas lanternas. Ele possui também um friso na parte inferior das portas. O WR-V 2024 tem também um acabamento em plástico preto na parte inferior da carroceria, no para-choques dianteiro e traseiro, saias laterais e caixas de rodas.

Ainda nas laterais, o WR-V tem rodas que variam de 16 a 17 polegadas, variando de acordo com cada versão. O teto ainda tem rack de teto e antena do tipo barbatana de tubarão. A versão mais cara ainda poderá ser vendida com teto em cor contrastante. Na traseira, a nova geração tem lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e que nas extremidades possui um prolongamento. Ligando as lanternas existe um friso e entre as lanternas está o logotipo da Honda.

O SUV ainda tem um aerofólio e o vidro tem uma leve inclinação. O para-choque traseiro possui o espaço para a placa em um acabamento em plástico preto. Nas extremidades, ele ainda tem uma ponta deste acabamento, além de vir com refletores horizontais e um acabamento prateado na parte inferior. Internamente, a nova geração se aproxima de modelos como a linha City, com volante de três raios com comandos multifuncionais e acabamento em couro. Tanto o volante como os bancos podem ter acabamento em couro com costuras contrastantes em azul ou em vermelho.

O quadro de instrumentos ainda tem uma tela TFT de 4,2 polegadas ao centro, com mostradores analógicos. A central multimídia aparece com tela de 7 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O painel ainda possui saídas de ar-condicionado horizontais, tanto nas extremidades como ao centro. Abaixo das saídas centrais está a tela da central. Abaixo está o sistema de ar-condicionado digital que o novo WR-V possui. O console central possui entradas USB e a alavanca de câmbio. O acabamento parece de boa qualidade, apesar de simples. O painel ainda possui frisos horizontais.

Em termos de dimensões, o novo WR-V possui 4,060 metros de comprimento, 2,485 metros entre os eixos, 1,780 metro de largura e 1,608 metro de altura. O modelo ainda tem uma altura em relação ao solo de 22 centímetros e possui capacidade de porta-malas de 380 litros de capacidade, enquanto o tanque tem espaço para apenas 35 litros. Mecanicamente, a nova geração possui o motor 1.5 16v i-VTEC a gasolina que desenvolve 121cv e 14,8kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. De acordo com a Honda, ele possui um consumo de 16,7km/l. Nos países asiáticos, ele estreia com duas versões: SV e RS.

Ele será equipado ainda com suspensão dianteira MacPherson e barra de torção traseira para suspensão, freios a disco ventilados dianteiros e freios a tambor traseiros. Ele será produzido na fábrica de Honda Prospect Motor, em Jacarta, na Indonésia. A partir de lá, a produção fará com que ele seja exportado para vários outros mercados da Ásia.

Ele traz sistema de bancos podem ser rebatidos em 60/40. Na Tailândia ele terá preços de 799.000 a 869.000 bahts, cerca de R$ 119.750 a R$ 130.240 em conversão simples. De série, o WR-V possui o pacote Honda Sensing. De série, ele será vendido com ar-condicionado automático, apoio de braço dianteiro, para-sol com espelho de cortesia para condutor e passageiro dianteiro, espelho retrovisor escurecido e vidros elétricos com sistema up-down automático do lado do condutor.

Há ainda a central multimídia Advanced Touch de 7 polegadas com suporte para Apple CarPlay e Android Auto, com suporte para conectividade smartphone e suporte para comandos de voz Siri e Android Auto, quadro de instrumentos com tela de TFT de 4,2 polegadas, sistema de conexão de telefone sem fio (Bluetooth), volante multifuncional com botões de controle do sistema de áudio e um botão para atender e desligar o telefone. O WR-V ainda tem Paddle-Shift, 2 portas USB, 2 tomadas sobressalentes e 4 alto-falantes.

Com o Honda Sensing, ele possui uma câmera frontal grande angular que ajuda a detectar carros motocicletas, bicicletas e pedestres de forma eficaz. As principais funções são as seguintes: Sistema de Mitigação de Travagem de Colisão (CMBS), Sistema de Assistência à Manutenção na Faixa (LKAS), Sistema de Aviso e Controle Quando o carro sai da faixa (Sistema de Mitigação de Saída da Estrada com Aviso de Saída de Faixa (RDM e LDW), Auto High – Farol (AHB), Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e Sistema de alerta quando o carro da frente se move (Lead Car Departure Notification System, LCDN).

O pacote ainda adiciona equipamentos como Honda LaneWatch (RS), airbag duplo, airbags laterais, airbags de cortina lateral, travamento automático das portas, lembrete do banco traseiro, câmera de visão traseira ajustável 3 níveis de visão (visão traseira multiangular com câmera), sistema de travamento central com interruptor de controle de posição do motorista, sistema de aviso de cinto de segurança para motorista e passageiro dianteiro, luz de emergência automática em travagens bruscas (ESS), sistema de assistência em subidas acentuadas (HSA), sistema de assistência em curva Estabilidade em curva (VSA), sistema de Freio Antitravamento e Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem (ABS & EBD) e outros.

Fotos: Honda / divulgação