Citroën revela o ë-C3 na Índia, que estreia com um motor elétrico de 57cv no Salão de Nova Déli

Citroën apresenta no Salão do Automóvel de Nova Déli o ë-C3, a versão elétrica do nosso C3, que desembarca na Índia com uma autonomia de 320km

A Citroën apresentou no Salão do Automóvel de Nova Déli, na Índia, o ë-C3. O modelo nada mais é que a versão elétrica do nosso C3, que estreia no mercado indiano e por enquanto deve ser vendido somente lá. O hatch subcompacto passa a ser vendido na Índia com preços entre 1.150.000 e 1.243.000 rupias, equivalente a R$ 70.005 a R$ 75.670, dependendo das versões. O hatch não muda muita coisa em relação às versões a combustão e a principal novidade não é vista.

Ele possui um motor elétrico de 57cv e 14,5kgfm, que acelera de 0 a 60km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 107km/h. Ele é equipado ainda com uma bateria de 29,2kWh com uma autonomia de 320km. Ele poderá ser carregado em estações de recarga com corrente alternada de 3,3kW e pode ser carregado com corrente contínua, conhecido também com carregamento rápido. Com isso, ele recupera de 10% a 80% em 57 minutos, podendo levar 10h30 em um carregador domiciliar de 15A.

Focando em acessibilidade, o hatch da Citroën usa componentes diferentes e deve concorrer com outros compactos elétricos na Índia. A marca confirmou ainda que ele possui dois modos de condução, Eco e Standard, e tem uma função de frenagem regenerativa. Visualmente, o Citroën ë-C3 se destaca por trazer um design quase próximo ao do modelo a combustão. Na dianteira, nada muda em relação ao modelo a combustão.

De perfil, o Citroën traz um bocal de recarga no para-lama dianteiro, próximo aos faróis. Diferente do nosso, ele tem repetidores de seta no para-choque e na porta dianteira ele traz um logotipo ‘ë’, que identifica os modelos elétricos. Ainda de perfil, é possível ver na parte inferior da carroceria que ele traz uma proteção da bateria, que fica no assoalho. Na traseira, o hatch traz o logotipo ‘ë-C3’ na tampa do porta-malas e o para-choque traseiro não tem saída de escape como nas versões conhecidas.

Por dentro, as novidades ficam por conta principalmente do console central, que recebe um novo desenho. Ele passa a contar com uma alavanca E-Toggle, com seletor de marcha no lugar de uma alavanca convencional. O hatch ainda possui o mesmo quadro de instrumentos simples, que tem uma tela digital que deve trazer as informações sobre a bateria, além de manter a central multimídia de 10,2 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Na Índia, ele será vendido em duas versões, Live e Feel.

Uma das novidades é que ele pode ser vendido com MyCitroën Connect, que traz um total de 35 funcionalidades inteligentes que permitem verificar coisas como estado de bateria, localização e estações de recarga mais próximas para carregamento da bateria. Na Índia, o hatch será vendido com uma garantia de 7 anos ou 140.000km para a bateria e 100.000km para o motor elétrico. Veículos e seus equipamentos tem uma garantia de três anos ou 130.000km, podendo ser vendido também com garantia estendida. 

Fotos: Citroën / divulgação