Surgem detalhes da nova geração do Audi A4 e A4 Avant, que estreiam ainda neste ano

Prevista para ser apresentada ainda neste ano, surgem novas informações sobre a nova geração do Audi A4 e A4 Avant, que terão novos motores híbridos

A Audi segue trabalhando em uma nova geração para a linha A4 e A4 Avant, que serão lançados a partir de meados deste ano. A dupla segue em testes, sendo que a A4 Avant tem sido avistada muitos mais vezes que o sedã. A station wagon tem rodado em suas versões civis e também com a esportiva S4, seja nas ruas como também na pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Com um design evolucionário, o modelo quer trazer um pouco mais de esportividade nas linhas.

Apesar da Avant vender muito bem, essa esportividade deve ser vista também no A4, que é um sedã premium de linhas muito sóbrias. Até mesmo o design interno deve trazer linhas mais interessantes, com saídas de ar mais finas, um novo volante e com uma central multimídia mais interessante. Com essa crítica ao design em mente, a Audi deve partir para criar uma linha A4 de desenho mais esportivo. Visualmente, espera que os faróis fique retangulares, mas mais angulares, trazendo luzes diurnas (DRL) em LED.

A grade dianteira vai trazer o mesmo padrão Singleframe e hexagonal, mas ficando mais larga e mais baixa, com o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro vai trazer uma entrada de ar inferior e, nas extremidades, pode trazer um acabamento vertical, como mostram as projeções do site Kolesa. O capô recebe mais linhas, assim como as laterais. Como se trata de uma geração evolutiva, o novo A4 tem uma linha de cintura e novos frisos. Na traseira, é esperado que as lanternas se conectem entre si e podem ficar mais finas.

A tampa do porta-malas vai trazer o espaço para a placa, enquanto o para-choque traseiro terá um acabamento em preto brilhante que abriga refletores verticais nas extremidades, duas saídas de escape e um friso cromado horizontal. Criada a partir de uma plataforma modular MLB, a nova geração terá motores a gasolina, diesel e híbrido plug-in (PHEV), que conviverão com os motores a combustão (ICE). Outras opções podem ter conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV).

Chamada de B10, essa nova geração do Audi A4 será a última com motores a combustão. O modelo não tem informações sobre a mecânica, mas não se descarta o uso de motores como o TFSIe. Ele conta com o motor 1.4 TFSI que desenvolve 150cv e torque de 25,5kgfm, associado a um motor elétrico que entrega 109cv de potência que juntos entregam 204cv de cavalaria e 35,7kgfm de torque. O câmbio é automático de dupla embreagem S-TRONIC de 6 marchas.

Outra opção pode ser o mesmo motor híbrido plug-in do Q5. Este usa o 2.0 TFSI que desenvolve 252cv e 37,7kgfm junto de um motor elétrico de 143cv e 35,7kgfm. O câmbio é um automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Juntos desenvolvem 367cv de potência com torque de 50,8kgfm, que poderia ser interessante para um novo S4. Falando nele, o atual S4 usa um motor 3.0 V6 Turbo de 354cv e 51,0kgfm.