Crescem os rumores da vinda da Cadillac ao Brasil nos próximos anos, com elétricos

GM pode trazer a Cadillac ao Brasil como forma de aumentar lucratividade com produtos premium, mercado que a norte-americano não tem presença aqui

Muita gente confunde General Motors (GM) com Chevrolet no Brasil. Isso acontece porque a GM possui apenas a Chevrolet no Brasil. Mas a GM é um grupo, assim como a Stellantis é. Por ser um grupo, ela possui marcas, como a Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac e a BrightDrop. Ao mesmo tempo, a GM estuda a vinda de uma nova marca ao nosso mercado com a Cadillac. A clássica marca premium norte-americana pode aterrissar oficialmente em nosso país como uma forma de aumentar a lucratividade com produtos de valor agregado.

E não é de hoje que existem rumores sobre a vinda da Cadillac ao Brasil. Especialmente com a gama de elétricos da marca, que vem crescendo rapidamente. Com elétricos, a GM poderia facilitar a vinda da marca, por não ter muita homologação dos motores a combustão. Com o mercado premium tendo cerca de 150.000 unidades vendidas ao ano, a GM vê a possibilidade de entrar nesse mercado – onde ela, a GM, tem zero de participação. “A eletrificação traz outra perspectiva para a GM na América do Sul, principalmente em função dos veículos, tecnologias e serviços que desenvolvemos globalmente. Estamos avaliando novas oportunidades”, disse Santiago Chamorro, Presidente da GM América do Sul, em entrevista ao Mobiauto.

Chamorro ainda foi perguntado se essa entrada de mercado seria com uma marca com inicial ‘C’. O executivo disse que “não só essa. E temos brinquedos muito legais dentro dessa categoria”, disse ao Auto+. Aqui, o Lyriq (abaixo) seria o produto mais certeiro da marca no momento. A marca apresentou recentemente o sedã de luxo Celestiq, outro modelo elétrico. Em breve, a marca apresenta o Optiq, um SUV menor que o Lyriq e que também é elétrico. Em 2022, Chamorro novamente falou sobre a vinda de marcas premium ao nosso país. Na época, o executivo disse que esse mercado representava 2,5% do total em vendas.

“O segmento de luxo representa mais ou menos 2,5% do mercado total. Não é muito grande, mas são cerca de 130 mil unidades que todos os anos, de forma bastante resiliente ao ciclo econômico, se mantém, nesse nicho. Hoje nós não estamos aí, mas amanhã... Por que não?”, disse, na época. Aqui, a GM poderia facilmente erguer uma rede de concessionárias próprias para a Cadillac. O Lyriq é desenvolvido sobre a base Ultium, ele possui bateria de 100kWh e com um motor de eixo traseiro que desenvolve 345cv e torque de 44,8kgfm. O SUV ainda pode receber uma versão AWD no futuro.

Esta possui o motor traseiro ganha a companhia de um motor elétrico dianteiro. Juntos, eles entregam 507cv e 62,1kgfm, acelerando de 0 a 100km/h em 4,6 segundos, máxima de 210km/h e autonomia de 608km – graças a bateria de 95,7kWh. Por aqui, poderia ser concorrente do Audi e-tron, numa faixa de preços na casa dos R$ 550.000. Já o sedã Celestiq tem 608cv e 88,4kgfm de torque e a uma tração AWD. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos. A autonomia será de 483km com apenas uma carga, oriundo de uma bateria de 111kWh.

Fotos: Cadillac / divulgação