BYD revela primeiro teaser do Seal EV com radar LiDAR e melhorias na plataforma modular

BYD revela as primeiras imagens teaser de atualizações do Seal EV, que ganhará condução autônoma com radar LiDAR e novos equipamentos de série na China

A BYD apresentou as primeiras imagens teaser do Seal EV, que não ganhará uma reestilização, mas ganhará importantes novidades em termos de equipamentos. A principal novidade notada nas imagens é o radar LiDAR instalado no teto, indicando que o sedã vai ganhar um condução autônoma. Outro rumor era cotado é que o sedã receberia um novo batismo. Apesar de ser o primeiro sedã da marca a ser batizado de Seal, ele poderia ganhar o batismo Seal 07, que diferenciaria ele dos demais irmãos que vem recebendo o mesmo batismo.

No entanto, Gerente Geral da Série BYD Ocean, Zhang Zhuofa, confirmou que o sedã continua a ser batizado apenas de Seal. Voltando às tecnologias que o sedã deve receber, a tecnologia de condução autônoma, por exemplo, deve ser fornecida pela Robosense, uma empresa que é apoiada pela BYD e pela Xiaomi. Outra novidade é que a linha 2025 será equipada com uma nova opção de cor, o tom roxo claro das imagens – chamado de Purple Sky. Na traseira, o design ficará mais limpo com a substituição do ‘Build Your Dreams’ para apenas ‘BYD’, globalizando o logotipo na tampa do porta-malas – algo que já acontecia no modelo europeu e sul-americano.

O logotipo também deve funcionar com iluminação, possivelmente funcionando junto do brake-light ou até mesmo de maneira fixa na iluminação. Outra boa evolução deve acontecer na plataforma do sedã. Ela continua a mesma e-platform3.0, mas com a diferença que passará a ser a e-platform3.0 EVO que vai suportar a recarga das baterias com arquitetura elétrica de 800V, permitindo que as baterias recarreguem mais rápido. A novidade da plataforma em nada vai mudar na mecânica do sedã. Com isso, é possível afirmar que ele mantém as opções de tração traseira (RWD) e integral (AWD).

Entre elas, estão o motor elétrico na traseira de 204cv e 31,6kgfm, 231cv e 33,6kgfm ou 313cv e 36,7kgfm, além de uma opção de tração integral. As versões de tração traseira são a Standard Range Elite, Standard Range Premium e a Long Range, respectivamente. As duas versões Standard usam bateria Blade de 61kWh, que oferecem uma autonomia de 550km. Já a Long Range usa uma bateria de 83kWh com autonomia de 700km. O Seal Performance traz tração integral com dois motores elétricos que juntos desenvolvem 530cv e 68,3kgfm. O motor mais forte vai permitir que ele acelere de 0 a 100km/h em 3,8 segundos, já oferecia arquitetura eletrônica de 800V e tem autonomia de 650km. Mais detalhes surgem em breve.

Fotos: BYD / divulgação