Lamborghini confirma que substituto do Huracan não precisará de um par da Audi

Lamborghini diz que não é mais necessário ter um par da Audi para o substituto do Huracan, o que poderia ter levado o fim de linha do R8

Com a Audi já antecipando que o R8 está se despedindo do mercado global, começaram a surgir os rumores sobre os motivos que fizeram com que o cupê da marca das argolas saísse de cena. Além das regras de emissões cada vez mais rígidas, um dos motivos parece que também foi explicado durante entrevista. O R8 sempre foi irmão de desenvolvimento dos esportivos da Lamborghini, sendo com o Gallardo na primeira geração do R8 e com o Huracán na segunda geração.

E parece que a justificativa de coexistirem os superesportivos era para amortecer os custos dividindo a conta e aumentando os lucros por ter produtos similares. No entanto, a Lamborghini veio a público por meio do Diretor da Lamborghini na região Ásia-Pacífico, Francesco Scardaoni, durante entrevista a um grupo de jornalistas e também ao site australiano Drive. "Como temos sido tão lucrativos, recebemos luz verde para desenvolver nossa própria plataforma", disse o executivo, dando a entender que os recentes aumentos e recordes de lucros que a marca italiana recebeu nos últimos anos fez a Lambo criar seu próprio esportivo.

“Por um lado, fazer parte do Grupo [VW] e ter uma plataforma para compartilhar é muito bom porque você pode compartilhar tecnologia e usar tecnologia validada por outras marcas – é realmente uma boa abordagem. Mas é claro que poder projetar nossa própria plataforma nos dá ainda mais liberdade para criar a plataforma que melhor se adapta ao DNA da Lamborghini sem qualquer compromisso.”, adicionou Scardaoni em entrevista. Por outro lado, a Audi não quis desenvolver um R8 do zero, apesar dos rumores de que a marca alemã possa ter uma terceira geração elétrica do cupê.

“É mais difícil, requer investimentos maiores – e é por isso que conseguimos fazer isso agora. A empresa está estabelecendo recordes, trimestre após trimestre, ano após ano em termos financeiros, então... conseguimos investir uma quantia enorme de dinheiro em termos de pesquisa e desenvolvimento e projetar nossas próprias plataformas”, adiciona Scardaoni. Apesar da Lamborghini ter desenvolvido essa nova plataforma por conta própria, ainda existe a possibilidade da base ser usada por outras marcas do Volkswagen Group. “Bem, o plano é que esta plataforma [esteja] sendo usada pela Lamborghini [exclusivamente]”, disse.

“Mas é claro que o planejamento futuro de uma grande organização como o Audi-Volkswagen Group pode mudar. Não posso dizer [neste estágio]. Mas, novamente, a partir de hoje, isso será específico para a Lamborghini.”, concluiu. Com isso, o Temerario não terá um irmão de projeto, assim como seus antecessores. Vale destacar que a Lamborghini vem ano após ano aumentando seus lucros. Em 2022 a marca conseguiu alcançar 614 milhões de euros em lucros, aumento de 56% em relação ao ano de 2021. 

Fotos: Lamborghini / divulgação | Audi / divulgação