Rivian registra patente do nome R1X nos Estados Unidos e versão off-road pode surgir

Rivian registra em patente nos Estados Unidos o nome ‘R1X’ e pode indicar uma versão aventureira para a picape ou para o utilitário esportivo da marca

A Rivian conta atualmente com a sua picape elétrica R1T e o seu utilitário esportivo R1S, além da van EDV 700. Tanto a picape como o SUV não contam com nenhuma versão aventureira que possa concorrer com versões Raptor de alguns modelos da Ford, seja com a F-150 ou com o Bronco, por exemplo. Ao mesmo tempo que não possuem versão para competir com modelos da linha Z71 da Chevrolet ou TRX, da RAM. No entanto, um registro de patente abre caminho para que isso possa acontecer.

Registrado no United States Patent and Trademark Office, o USPTO, em 2021 (e divulgado apenas agora, com a publicação online da patente), o batismo ‘R1X’ abre caminho para o desenvolvimento de uma versão de alto desempenho para a picape ou para o SUV – e quem sabe, para ambos. De acordo com informações obtidas pelo site Motor Authority, o batismo não identifica se ele se refere a uma versão da picape ou do SUV, já que ambos possuem a mesma inicial ‘R1’. Atualmente, vale destacar, a dupla ‘Rivian R1’ mais potente possui motor quádruplo de 835cv.

Com uma eventual versão X, a marca poderia explorar algo próximo dos 1.000cv ou até mesmo ultrapassar essa barreira. Isso certamente prejudicaria a autonomia dos modelos elétricos, mas talvez isso não seja um problema para parte dos consumidores. É preciso recordar que, em 2022, a Rivian confirmou que trabalharia em uma versão mais potente da dupla R1T e R1S e não época justamente o nome cotado era... R1X (veja aqui). Em entrevista, foi dito que seria desenvolvido um SUV de desempenho inspirado em rali que poderia concorrer com alguns concorrentes que são conhecidos por suas habilidades no fora-de-estrada.

Ao Motor Trend, uma fonte disse que o “SUV de desempenho inspirado em rally projetado para ser tão capaz quanto um [Jeep] Wrangler e [Land Rover] Defender off-road e tão rápido quanto um [Porsche] Cayenne Turbo no asfalto”, destacou ao site. Na época, foi dito que esse R1X seria um modelo encurtado em relação ao R1S e poderia ser um produto completamente diferente, com novos motores e novas opções de baterias. Os novos motores usariam rotores com mangas de carbono, o que lhes permite girar em rpm mais altas e desenvolver mais potência.

Outra informação na época é que o R1X usaria quatro motores, sendo os motores Enduro que hoje só são oferecidos na linha R1T e R1S como motores duplos, sendo um motor responsável por cada eixo. No R1X, a proposta seria colocar cada um destes motores em uma das rodas, totalizando mais de 1.200cv e 165,9kgfm de torque, junto de uma bateria que seria diferente da usada hoje pela picape e pelo SUV. A conferir. 

Fotos: Rivian / divulgação