BMW revela as primeiras imagens teaser do iX reestilizado, que estreia em meados de 2025

Por Luis Noal dezembro 17, 2024

BMW revela as primeiras imagens teaser das unidades protótipo de pré-produção da reestilização do iX, que será uma das novidades da marca alemã para o ano de 2025

A BMW revelou as primeiras imagens das unidades protótipo de pré-produção do novo iX, que apareceu na Carolina do Sul, nos Estados Unidos, mais precisamente em Spartanburg, onde possui uma fábrica. O SUV de grande porte e elétrico será uma das apostas da marca alemã para o ano de 2025 e as primeiras imagens mostram novidades que são visíveis, além, claro, de outras que não podem ser vistas ainda. Entre elas, o interior, que não foi antecipado, e nem as mudanças mecânicas, que certamente terá evoluções, e nem de equipamentos.

A princípio, o que pode ser visto é a mudança do layout dos faróis. Eles não mudam de formato, mas vão ganhar uma nova distribuição interna com novas luzes diurnas (DRL) em LED e novos projetores. As luzes DRL agora aparecem em pares verticais e a grade dianteira parece manter o mesmo formato, com um desenho comprido e mais fino – que deu tendência a outros produtos da marca. O para-choque dianteiro deve mudar, seja com uma nova entrada de ar nas extremidades laterais, como uma nova entrada de ar inferior.

Apesar de não mudar de formato, a grade dianteira será revisada para trazer mais aerodinâmica. De perfil, as novidades ficarão limitadas pelas novas rodas de liga leve que vão variar de acordo com cada versão. Já a traseira pode receber novidades como um para-choque traseiro levemente redesenhado. Isso porque as lanternas se mantêm exatamente as mesmas, enquanto a tampa do porta-malas também não deve trazer alterações. De acordo com informações do BMW Blog, o novo iX contará com alterações no interior bem pontuais, ao mesmo estilo do exterior. Os bancos devem ganhar apoios mais firmes e maiores.

Nos bancos, o encosto também será redesenhado para melhorar o conforto dos ocupantes. Em termos mecânicos, a marca alemã confirmou apenas que ele será equipado com inversores no motor elétrico atualizados, melhorando a eficiência em 4%. A resistência ao rodar também será reduzida graças a novos pneus A+, que não apenas aumentam a eficiência, mas contribuem para um rodar silencioso. Os rolamentos do motor elétrico serão alterados, sendo que eles possuem a função de suportar o eixo e o rotor do motor elétrico, facilitando a transmissão de potência do SUV.

Com um ganho declarado em 10% em relação ao modelo anterior, é de se esperar que a autonomia possa ser igualmente 10% maior. Se isso acontecer, as versões equipadas com uma bateria de 100,0kWh e que oferecia uma autonomia de 630km no ciclo WLTP, passará a oferecer 693km de autonomia. O que pode mudar também é a arquitetura elétrica de recarga, hoje em 200kW. Hoje, o elétrico pode ser carregado de 10% a 80% em apenas 40 minutos e em 10 minutos garante autonomia de 120km. Mecanicamente, o iX é equipado com dois motores elétricos, sendo a dianteira com um de 258cv e 29,6kgfm e o eixo traseiro tem outro motor de 272cv e 34,7kgfm.

Juntos eles desenvolvem 326cv de potência e 64,2kgfm de torque, na versão xDrive40. Essa versão acelera de 0 a 100km/h em 6,1 segundos. A bateria é de 76,6kWh, com autonomia de 425km. Há ainda a versão xDrive50, que traz dois motores elétricos (no mesmo esquema da xDrive40e, mas com 258cv na dianteira e 29,6kgfm e o traseiro tem 313cv e 40,8kgfm) que entregam juntos 523cv e torque de 78kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,6 segundos. Em todos os casos, a velocidade máxima é de 200km/h. Nessa versão topo de linha, ele possui bateria de 111,5kWh que oferece autonomia de 630km. Por fim, o M60 usa bateria de 105,2kWh.

Ele traz motor traseiro de 489cv e o motor dianteiro de 258cv, que juntos entregam 619cv. A autonomia de 566km, no ciclo WLTP. Na gama de versões, rumores dão conta que o iX reestilizado terá as versões xDrive40, xDrive60 e M70. As duas últimas são novidades que entram nos lugares deixados pelas versões xDrive50 e M60, possivelmente trazendo novidades mecânicas como diferenciais.