Volkswagen trabalha em uma versão híbrida plug-in, o eHybrid, para a Caddy na Europa

Volkswagen desenvolve uma opção de motor híbrido plug-in (PHEV) para a atual geração da Caddy, lançada em 2020; multivan deve ganhar sistema eHybrid

Você lembra da Caddy no Brasil? Lançada em 1999 pela Volkswagen em nosso mercado como ‘Van’, a multivan não fez muito sucesso por aqui e acabou saindo de linha em 2002. Lá fora ela existe desde 1980 e está em sua quarta geração, lançada em 2020. O modelo é vendido na Europa e em alguns outros continentes como África e Oceania, fazendo frente a modelos como Renault Kangoo, Fiat Doblò, Peugeot Partner e Citroën Berlingo, nomes bem mais conhecidos em nosso mercado.

Na Europa, a marca alemã trabalha em uma opção de motor híbrido plug-in (PHEV) para o comercial leve e sua versão de passageiros. Em testes no Velho Continente, a expectativa é que ela ganhe o motor eHybrid, com uma nova porta de carregamento no para-lama dianteiro que vai recarregar a bateria. O motor eHybrid deve ser oferecido para as carrocerias Standard de cinco lugares e Maxi de sete lugares, a princípio apenas para as versões de passageiros. Criada a partir da plataforma modular MQB, a Caddy pode trazer o mesmo conjunto eHybrid visto em outros veículos da marca.

Se isso se confirmar, a eHybrid contará com o motor 1.5 TSI EVO2 de 150cv junto de um motor elétrico de 116cv que com potência. A força combinada entrega 204cv de potência. Ela versão híbrida deve contar com uma bateria de 13kWh instalada sobre o piso e trabalha com um câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 6 marchas. Se vier com a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem de 7 marchas, a bateria é um pouco maior, de 18,5kWh. Essa última oferece uma autonomia melhor, de 100km no modo puramente elétrico.

Hoje, na Europa, a Caddy é vendida com os motores 1.0 12v TSI a gasolina de 116cv de potência e 20,4kgfm, além das opções TDI, com motor 2.0 de 90cv ou 122cv. Outra opção de motor é o 1.5 TGI de 130cv, movida a Gás Natural Comprimido (GNC). Além da mecânica híbrida plug-in, é esperado que a Caddy ganhe em conectividade com uma nova central multimídia, com uma tela de grandes 15,0 polegadas que possui funcionalidades novas como o ChatGPT e também aglutina o sistema de ar-condicionado, que possui atalhos na parte inferior da tela. 

Fotos: Volkswagen / divulgação