Ineos confirma fila de espera de 14 meses pelo Grenadier e quer barrar espertalhões

Ineos revela que Grenadier possui fila de espera de 14 meses e que criou medidas restritivas para a revenda do jipão off-road inglês

O desenvolvimento do Ineos Grenadier começou a partir de um não-acordo sobre a manutenção da produção do antigo Land Rover Defender. A partir daí, a Ineos decidiu que era o momento de desenvolver seu próprio produto. E nasceu o Grenadier. O modelo concorre com o Land Rover Defender, mas possui uma proposta mais rústica como acontecia com a geração anterior do Defender. Agora, a marca percebeu que existia uma demanda para este tipo de veículo. O motivo? O Grenadier possui uma fila de espera de 14 meses na Inglaterra.

De acordo com uma reportagem do site Autocar, a marca enfrenta uma fila de espera de 14 meses pelo off-road. “O revendedor local da Ineos está cobrando 14 meses para a entrega de um novo”, disse um revendedor. Mas aí nasce um problema para a Ineos. Com a produção ainda limitada, a marca tem visto espertalhões aparecerem vendendo suas unidades recém-entregues e seminovas com preços mais altos que os preços de tabela do Grenadier. Em alguns casos, esses preços são entre 5.000 e 10.000 libras esterlinas acima da tabela.

Basicamente, esse método de venda fura a vez de quem está na fila de espera e vai demorar para receber a sua unidade porque alguém que já recebeu sua unidade e o revende com uma quilometragem baixíssima e com preço acima do preço de compra desta unidade em busca de lucro. No Reino Unido, essa prática é chamada de flipping. Para barrar essa tática, a Ineos adotou algo semelhante ao que a Toyota faz no Japão com o Land Cruiser 300. No mínimo, precisa ficar com o SUV por um ano.

"Temos cláusulas claras em nossos contratos com agentes e clientes sobre pedidos e vendas subsequentes, sejam eles feitos por uma empresa ou por um indivíduo. Nossos parceiros agentes cancelaram vários pedidos em que ficou evidente que a intenção do comprador era revender seu Grenadier.", disse um Porta-Voz da Ineos ao site. “Quando os veículos foram entregues e posteriormente oferecidos para venda, há menos que podemos fazer em relação a esse veículo específico, mas já impusemos restrições futuras a vários compradores cujos veículos que receberam foram revendidos.”, adicionou o representante da marca.

Atualmente, o Grenadier é vendido com motores de origem BMW, como o 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 282cv e torque de 45,8kgfm, junto de uma transmissão automática ZF, de 8 marchas. A outra opção é o motor 3.0 TwinPower Turbo Diesel de 249cv e 56,0kgfm, com a mesma transmissão automática. A tração é sempre total e permanente 4x4 com bloqueio de diferencial central (os bloqueios dianteiro e traseiro são opcionais) e caixa de transferência com duas velocidades, uma suspensão de cinco braços.

Fotos: Ineos / divulgação