Renault destaca que design dos seus futuros modelos elétricos não será apenas retro

Renault confirma que vai apostar em elétricos com design retro para diferenciá-los dos concorrentes, mas nem todo elétrico terá pegada nostálgica

A Renault confirmou que seus próximos modelos elétricos compactos vão ter uma pegada mais retro como uma forma de atingir a nostalgia nos consumidores. A informação foi confirmada por Laurens van den Acker, Chefe de Design da marca francesa, durante entrevista. A proposta é oferecer modelos elétricos com uma pegada retro, mas nem todo os futuros elétricos vão ser retro. Recentemente, Luca de Meo, CEO da marca, destacou que a pegada de modelos clássicos reinventados é “irresistível”, tanto que foi ele que ajudou no retorno do Fiat 500, quando trabalhava na marca italiana.

Agora, de Meo é responsável pelo retorno dos modelos R4 e R5, também chamados de Renault 4 e Renault 5. E aparentemente o CEO não está sozinho nesta opinião. “Acho que existe uma expectativa tácita de que os veículos elétricos devem ter uma aparência um pouco anônima, muito fluida, muito fria. Espero que haja mais riqueza no futuro para os veículos elétricos, e estamos tentando fazer o nosso melhor. O Renault 5 e o Renault 4 serão veículos elétricos completos, mas serão ícones lendários. Ao mesmo tempo, o Mégane e o futuro Scenic são carros muito modernos.”, destaca van den Acker durante entrevista ao site inglês Autocar.

“Para um cara como Luca foi irresistível”, acrescentou van den Acker. Vale destacar que dentro do catálogo da Renault, o Zoe saiu de linha para a entrada do R5 e o R4 deve ser uma adição como uma alternativa ao Captur. Os dois novos elétricos serão lançados na Europa como parte do plano estratégico chamado de RENAULuTion e foram antecipados como conceitos em 2021 para o R5 e em 2022 para o R4. Ambos serão desenvolvidos a partir da nova plataforma modular CMF-BEV, para elétricos compactos. O retorno dos dois clássicos da marca em formas renovadas também era uma espera do público.

“Quando cheguei à Renault em 2009, me perguntaram: 'Quando vocês vão fazer um Alpine ou um Renault 4?' Eu disse: 'Olha, fui contratado para projetar o futuro, não para projetar o passado'. Mas, ironicamente, acho que neste momento, quando há tanta insegurança no mundo, onde há muitas nuvens escuras pairando à esquerda, à direita e ao centro, fazer alguns carros que realmente falassem sobre os bons tempos — e os tempos em que a marca estava viva — e despertassem todas essas emoções positivas que as pessoas têm [é uma coisa boa].”, adicionou van den Acker.

“A quantidade de pessoas que conheci que disseram 'Ah, esse foi meu primeiro carro, o Renault 5' ou 'Aprendi a dirigir no Renault 4 da minha tia'. Acho que vale a pena reviver essas boas lembranças. São produtos que nos fazem sentir bem, e isso é muito raro de se ter. Esta é uma carta que podemos usar e que ninguém mais pode usar. Mesmo na Inglaterra, acho que o Renault 5 é simplesmente enorme, certo? Então, por que não? Por que não dar às pessoas o que elas querem?”, questionou Laurens.

“A principal razão pela qual não vimos um 4 ou 5 revivido antes é porque mantê-los fiéis aos originais não teria sido possível com um motor de combustão. Se o Renault 5 tivesse usado um motor de combustão interna, teria um nariz como este [gesticulando para o nariz e imitando o Pinóquio]. Então, nesse sentido, [a transição para veículos elétricos] é muito empolgante.”, concluiu o designer. Os dois novos compactos serão lançados com preços na casa dos 20.000 e 30.000 euros. Os demais elétricos da Renault como Megane e Scenic devem continuar de acordo com a identidade global da marca. Ao que tudo indica, apenas 4 e 5 vão trazer essa pegada nostálgica. Mais detalhes devem ser revelados em breve, quando eles forem lançados. 

Fotos: Renault / divulgação