BMW registra imagens de patente do novo Série 2 Gran Coupé Li, alongado, na China

BMW registra as primeiras imagens de patente do novo Série 2 Gran Coupé reestilizado, que ganhará reestilização e vai ter a mesma cara do Série 1

A BMW registrou recentemente os primeiros desenhos da reestilização do Série 2 Gran Coupé, em imagens de patente na Europa. Agora, o sedã médio premium da marca foi registrado em patentes na China, por meio do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, também conhecido como MIIT. No registro de patente, as primeiras imagens do modelo reestilizado mostram que ele vai trazer uma dianteira igual ao do Série 1, desde as versões civis até a versão mais potente, chamada de M235. Na China, o modelo ainda é um pouco maior.

Isso acontece por lá é comum que os sedãs ganhem uma versão com uma relação entre os eixos alongada, chamado de L. No caso da BMW, é Li. Visualmente, o Série 2 Gran Coupé se destaca por trazer novos faróis com desenho mais delgado e levemente espichados. Os faróis contam com projetores em LED e duas luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’. A grade dianteira recebeu um novo desenho. De duplo rim, a grade possui barras verticais e nas extremidades laterais essas barras são transversais. As duas grades se conectam por meio de um acabamento prateado, presente em todo entorno da grade.

Acima da grade fica o logotipo da BMW. Abaixo dela, a marca alemã desenhou uma entrada de ar trapezoidal com um acabamento em preto brilhante, com espaço para a placa na parte superior desta entrada de ar. A entrada de ar possui barras horizontais e nas extremidades ele possui entradas de ar triangulares. Nas extremidades laterais, o para-choque dianteiro possui acabamento em preto brilhante com entrada de ar. Neste acabamento, nascem vincos. Um na parte superior do acabamento que chega próximo da grade dianteira e outro inferior vai em direção a entrada de ar inferior.

O capô continua o mesmo do modelo anterior. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. Na traseira, a BMW redesenhou praticamente toda a traseira do sedã. Começa pelas novas lanternas. Mais compactas, elas continuam invadindo a tampa do porta-malas e ficam mais inclinadas. Há um pequeno degrau na parte inferior das lanternas, próximo a tampa do porta-malas. As lanternas possuem iluminação em LED com dois ‘L’, assim como nos faróis. A nova tampa do porta-malas ganha um vinco na parte superior.

Na tampa, o logotipo da marca aparece na parte superior, com logotipos nas extremidades laterais dela. Entre as lanternas há um degrau que abre o espaço para a placa traseira. A parte inferior da tampa traz mais um vinco, horizontal. Por fim, o para-choque traseiro possui falsas saídas de ar verticais nas extremidades laterais. Já a parte inferior do para-choque possui um acabamento em preto brilhante, com ressaltos nas extremidades. É onde também ficam os refletores horizontais. No para-choque traseiro, ele possui vincos, sendo um horizontal e outros que acompanham os ressaltos em preto brilhante.

As versões com pacote M Sport ganham faróis e lanternas com acabamento escurecido. O mesmo vale para a capa dos retrovisores, grade dianteira e o teto. Mas é a versão M235 que muda mais o design do sedã. Na dianteira, ele possui uma grade dianteira de duplo rim toda em preto brilhante, com barras horizontais da grelha. No lado direito da grade está o logotipo M, que indica a versão mais potente. De perfil, o M235 ganha novas rodas de liga leve com pinças de freio vermelhas, o logotipo M no para-lama dianteiro e novas capas dos retrovisores, com desenho aerodinâmico.

Há novas saias laterais com detalhes em preto brilhante, mais proeminentes. Na traseira, o sedã médio ganha um pequeno aerofólio na tampa do porta-malas, em preto brilhante. No para-choque traseiro, o sedã possui saídas de ar verticais e a parte inferior traz um acabamento em plástico preto que traz difusor de ar com aletas verticais, duas saídas de escape duplas e refletores verticais nas extremidades. De acordo com os dados do MIIT, a BMW registrou o Série 2 Gran Coupé Li com 4,663 metros de comprimento, 2,780 metros entre os eixos, 1,800 metros de largura e 1,445 metro de altura.

Em relação ao Série 2 Gran Coupé em tamanho normal, o sedã possui 4,546 metros de comprimento e 2,670 metros entre os eixos, ou seja, o Li é 11,7 centímetros mais longo no comprimento e 11,0 centímetros entre os eixos. Ele vai continuar desenvolvido a partir da plataforma modular UKL1 e possui os motores 1.5 12v TwinPower Turbo que desenvolve 174cv para a versão 220Li e o 2.0 TwinPower Turbo a gasolina de 227cv no 225Li. A versão M235Li possui o motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha com 335cv, tendo essa versão uma opção de tração integral xDrive.

Na China, o Série 2 Gran Coupé Li possui produção nas fábricas da joint-venture BMW-Brilliance, localizadas nas cidades de Shenyang, Liaoning, na fábrica de Tiexi. Para o mercado global, que também receberá a mesma reestilização, mas com carroceria em tamanho normal, o Série 2 Gran Coupé vem de Leipzig, na Alemanha. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução